A ray pediray ile taban plakası veya travers arasına yerleştirilir. Ray yastığı, traverslerin yorulma çatlamalarına müdahalede uygulanabilen esnekliği veya viskoelastisitesinden dolayı demiryolu bağlantı sistemine dahil edilmiştir. Hem düzenli hem de düzensiz hareketlerden kaynaklanan tekerlek veya ray darbesinden kaynaklanan dinamik stres azaltılır.
Demiryolu yastıklarının statik sertlik değeri nasıl tanımlanır?
Demiryolu pedi statik sertliği, yavaşça uygulanan dikey yükün ortaya çıkan sapmaya oranı olarak tanımlanır; tipik olarak milimetre başına kiloNewton (kN/mm) cinsinden ölçülür ve elastik bölgedeki kuvvet-sapma eğrisinin eğiminden hesaplanır; bu, pedin sürekli yük altında deformasyona karşı direncini temsil eder; bu, ray stabilitesi ve titreşim emiliminin dengelenmesi için çok önemlidir. Belirli bir dikey hareketi elde etmek için ne kadar kuvvete ihtiyaç duyulduğunu ölçer; daha yüksek değerler ağır taşıma için daha fazla sağlamlığı belirtirken daha düşük değerler yüksek-hızlı demiryolu için yumuşaklık sağlar.
Sertliği etkileyen faktörler:
Malzeme: Farklı polimerler (EPDM, EVA, TPE) doğası gereği farklı sertlik seviyelerine sahiptir.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
Sıcaklık: Sertlik genellikle artan sıcaklıkla önemli ölçüde azalır.
Kalınlık: Daha kalın pedler daha yumuşaktır (daha düşük sertlik).
Burun Yükü: Artan sıkma kuvveti (ayak parmağı yükü) sertliği artırır.
Farklı malzemelerden yapılmış ray elastik pedleri arasındaki sertlik farklılıkları nelerdir?
Ray yastığının sertliği malzemeye göre önemli ölçüde değişir; EVA genellikle en sert olanıdır, bunu oda sıcaklığında TPE (Termoplastik Elastomer) (orta) ve EPDM (Etilen Propilen Dien Monomer) (en yumuşak) takip eder; daha sert pedler (EVA gibi) titreşimi azaltır ancak balast aşınmasını artırır; daha yumuşak pedler (EPDM/kauçuk gibi) daha iyi titreşim yalıtımı sağlar ancak daha fazla balast hasarına neden olabilir; sertlik de sıcaklık, yük ve ped kalınlığına göre değişir.
GNEE RAIL, yüksek-hızlı demiryolları, normal-hızlı demiryolları ve vinçler için çeşitli türlerde olağanüstü elastik ray yastıkları sağlar. Özellikle kauçuk, EVA, TPEE ve HDPE'den üretilen ray pedleri müşteriler tarafından oldukça beğenilmektedir. Demiryolu lastik pedlerimiz UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs vb. raylara uygundur. Üretim hatlarımızda yıllık 2000.000 adet ray pedi üretim kapasitesine ulaşabilen 130 setten fazla makinemiz bulunmaktadır. Rekabetçi fiyatlarla çok çeşitli ray pedleri ve diğer ray malzemeleri sunuyoruz.