A ray pediRay kauçuk plakası olarak da adlandırılan ray kauçuk plakası, genellikle bağlantı plakaları ile traversler arasında veya raylar ile bağlantı plakası arasında kullanılır. Ray yastığı elastik poliüretan mattan yapılmıştır ve genellikle beton traverslerde kullanılır. Ray yastığı, beton traversleri aşınma ve darbelerden koruyabilir ve aynı zamanda geçen trenden kaynaklanan titreşimi de azaltabilir. Ray yastığının iki şekilde işlev gördüğüne inanılmaktadır: şoku azaltmak ve yükü dağıtmak. Ray pedlerimizin kalınlığı 5 mm'den 25 mm'ye kadar değişmektedir ancak raylara göre hareket olması durumunda genellikle yüksekliğin çok yüksek olmaması gerekir.
Demiryolu pedleri üretiminde neden HDPE kullanılıyor?
HDPE (Yüksek-Yoğunluklu Polietilen), özellikle ağır taşıma hatlarında demiryolu yastıkları için kullanılır; çünkü rayın devrilmesini önlemek için yüksek sertlik sağlar, çelik raylar ve beton bağlar arasındaki aşınmaya karşı direnç gösterir, mükemmel dayanıklılık, kimyasallara/suya dayanıklılık ve maliyet-etkinliği sunar, aynı zamanda ağır yükler altında hassas ray açıklığını korur ve kauçuğa kıyasla bir amortisörden ziyade sert bir kalkan görevi görür.
| HDPE Ray Pedi | |||
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 19'dan büyük veya ona eşit | 19 |
| Uzama | % | >80 | 150 |
| Erime Noktası | derece | 170-190 | 190 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 3.5 ×1010 |
| Sertlik | A | 98'den büyük veya eşit | 98(A) |
HDPE ray pedinin sertliği nedir?
HDPE ray yastıkları tipik olarak, genellikle 98A'dan büyük veya ona eşit (Shore A) civarında belirtilen yüksek bir sertliğe sahiptir; traversleri ray aşınmasından ve darbeden korumak için esnekliğini korurken gerekli sertliği sağlar, ancak formülasyona bağlı olarak bazı farklılıklar mevcuttur. Bu sertlik, iyi yük dağılımı sağlar, travers hasarını önler ve titreşimi azaltır, demiryolu uygulamaları için gerekli elastikiyet ile gücü dengeler.
Diğer Malzemelerle Karşılaştırma:
- Kauçuk Ray Pedleri: Genellikle daha yumuşaktır, sertlik değerleri 72-80 derece (Shore A) civarında ve daha düşük sertliktedir (90-130 KN).
| Kauçuk Ray Pedi | ||
| Teknik Parametre | Birim | Değer |
| Sertlik | KN | 90-130 |
| Sertlik Shore A | derece | 72-80 derece |
| Elektronik Direnç | Ω | 106'dan büyük veya eşit |
| Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı | Mpa | 12,5'tan büyük veya eşit |
| Yaşlanmadan Önce Uzama | % | 250'den büyük veya eşit |
- EVA Ray Pedleri: Bazen 90A civarında sertlikle belirtilen ve HDPE'nin sertliği ile kauçuğun esnekliği arasında bir denge sağlayan bir karışım.
| EVA: Polietilen %80, Vinil Asetat %20. | |||
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 15'ten büyük veya eşit | 16 |
| Uzama | % | >500 | 550 |
| Erime Noktası | derece | 170-190 | 170 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 5.0 ×1010 |
| Sertlik | A | 90'dan büyük veya eşit | 92(A) |
Ray yastığının işlevi nedir?
Ray yastığının ana görevi, ray ile travers (bağ) arasında bir yastık görevi görmek, titreşimi azaltarak, darbeyi azaltarak, ağır yükü trenlerden dağıtarak ve aşınmayı önleyerek ray yapısını korumaktır; bu da bileşen ömrünü uzatır, yolcu konforunu artırır ve bakım ihtiyaçlarını azaltır.
EVA/HDPE/kauçuk ray pedlerimiz yüksek elastikiyete sahiptir ve UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs gibi ray türlerine ve sipariş edilen boyutlara uygulanır. Pedler, müşterilerin gereksinimlerine bağlı olarak çeşitli tasarımlarda yivli veya yivsiz olarak özelleştirilebilir.