1. Demiryolu bağlantı eleman sistemlerinde fındık yüksekliğinin rolü nedir?
Somun yüksekliği, cıvatanın iş parçacığının ne kadarının bağlandığını belirler - Daha uzun somunlar daha fazla iplik kontağı vardır ve daha güçlü bir bağlantı oluşturur. Çok kısa bir somun, cıvatanın dişlerini tam olarak ele alamayabilir ve tork altında soyulmaya yol açabilir. Çok uzun bir somun gereksiz bir ağırlık katar ve araçları yakalayarak çıkabilir. Somun yüksekliği cıvatanın diş uzunluğuyla eşleşir (örneğin, 20 mm'lik bir ipliğin 16-18 mm uzunluğunda bir somun ihtiyacı vardır). Uygun yükseklik, somun ve cıvatanın güvenli bir ünite olarak çalışmasını sağlar ve ray stabilitesini korur.
2. Soğuk demiryolu ortamlarında kauçuk yıkayıcılar kullanılabilir mi?
Kauçuk yıkayıcılar soğuk demiryolu ortamları için ideal değildir (- 10 derecesinin altında). Soğuk sıcaklıklar kauçuğu kırılgan hale getirir, bu da çatışmasına ve titreşimini kaybetmesine neden olur - emme kabiliyeti. Kırılgan kauçuk yıkayıcılar da basıncı eşit olarak dağıtamaz ve gevşek fındıklara yol açar. Metal rondelalar (paslanmaz çelik veya yay çelik), esnek ve dayanıklı kaldıkları için soğuk alanlar için daha iyidir. Kauçuk kullanılması gerekiyorsa, soğuğa dayanıklı kauçuk (örn. Neopren) seçilir, ancak kırılganlığı yakalamak için hala düzenli incelemelere ihtiyaç vardır.
3. Demiryolu cıvataları sık sisli alanlarda nasıl performans gösterir?
Sık sık sis, demiryolu cıvatalarında pası hızlandıran hava nemini arttırır. Kaplanmamış cıvatalar aylar içinde pas gösterebilir ve kavramalarını zayıflatabilir. Galvanizli veya epoksi - kaplanmış cıvatalar, nemi iterken burada kullanılır. İşçiler, yoğuşmayı gidermek için sisli dönemlerden sonra cıvataları silerek pas riskini azaltır. Korozyonu kontrol etmek için her 2-3 ayda bir denetim yapılır ve paslanmış cıvatalar değiştirilir. Uygun kaplama ve bakım ile cıvatalar sisli alanlarda iyi durur.
4. Bir cıvatanın çekme mukavemeti ile demiryolları için akma mukavemeti arasındaki fark nedir?
Bir cıvatanın gerilme mukavemeti kırılmadan önce işleyebileceği maksimum kuvvettir, akma mukavemeti kalıcı deformasyona neden olan kuvvettir (şekle geri dönmez). Demiryolları için akma mukavemeti kritiktir - cıvatalar deformasyonu önlemek için bu sınırda kalmalıdır. Çekme mukavemeti bir güvenlik tamponu görevi görür ve yükler yükselirse cıvatanın kırılmamasını sağlar. Örneğin, bir sınıf 8.8 cıvatanın 800MPA gerilme mukavemetine ve 640MPa verim mukavemetine sahiptir. Mühendisler, deformasyon gevşek bağlantılara yol açtığı için cıvataları seçmek için akma mukavemeti kullanırlar.
5. Demiryolu fındıkları sadece hafifçe sıkılaşmışlarsa yeniden kullanılabilir mi?
Demiryolu fıstığı bazen hafifçe sıkıldıkları ve hasar görmedikleri takdirde yeniden kullanılabilir. İlk olarak, soyulmuş iplikler, pas veya bükülme - 'ı kontrol edin, bunlardan herhangi biri somunun kullanılamaz olduğu anlamına gelir. Naylon - Naylon kavrama kaybettiği için, biraz sıkılaştırılsa bile, kilit fındık ekleme somunları asla yeniden kullanılmamalıdır. Hasarı olmayan standart altıgen somunlar düşük - stres alanlarında (örn. Dal hatları) temizlenebilir ve yeniden kullanılabilir. Bununla birlikte, kritik bölümlerde (yüksek - hız rayları), eskileri iyi görünse bile güvenliği sağlamak için yeni fındıklar tercih edilir.