1. Yüksek - titreşim demiryolu bölümlerinde kilit pullarının rolü nedir ve nasıl çalışırlar?
Kilit yıkayıcılar, fındıkların gevşemesini engelledikleri için yüksek - titreşim demiryolu bölümlerinde (örn., Ray derzleri, ağır - taşıma hatları) kritiktir. En yaygın tipler bölünmüş yıkayıcılar (tek bir yarık ile) ve dişli rondelalar (birden fazla küçük dişle). Bölünmüş yıkayıcılar yaylı metalden yapılır - Sıkıldığında, hafifçe düzleşirler ve somun üzerinde sürekli bir yukarı doğru kuvvet uygularlar ve titreşimden dönüşe direnen sürtünme oluştururlar. Dişli rondelalar, bir tarafta uyuyan veya balık plakası yüzeyine giren keskin dişlere sahiptir, bu da çamaşır makinesinin (ve somun) dönmesini durduran mekanik bir kilit oluşturur. Her iki tür de, kilit pulu olmadan ekstra güvenlik - eklemek için standart altıgen somunlarla çalışır, yüksek - titreşim alanlarında fındıklar haftalar içinde gevşer ve sürekli iyileştirme gerektirir. Kilit yıkayıcılar düşük - maliyeti, titreşim - ile ilgili gevşeme için etkili bir çözümdür.
2. Demiryolu cıvataları ve fındıklar ray pedleriyle nasıl etkileşime girer ve bu neden önemlidir?
Demiryolu cıvataları ve fındıklar, rayları ray pedlerine (ray ve uyuyan arasındaki kauçuk veya köpük pedler) sıkıca bastırarak pedin yerinde kalmasını sağlar. Demiryolu pedleri titreşimi emer ve rayın yükünü uyuyana dağıtır - Cıvata çok gevşekse, ped kayarak etkinliğini azaltabilir ve gürültüye neden olabilir. Cıvata üzerinde - sıkılırsa, pedi çok fazla sıkıştırabilir, zarar verebilir ve şokunu - emme kabiliyetini azaltabilir. Yıkayıcı burada önemli bir rol oynar: somunun basıncını demiryolu tabanına eşit olarak dağıtır, böylece ray ped üzerine eşit olarak basar. Bu etkileşim, pedin düzgün bir şekilde işlev görmesini sağlar, uyuyanı hasardan korur, tren titreşimini azaltır ve hem ped hem de bağlantı elemanlarının ömrünü uzatır.
3. Galvanizli ve paslanmaz çelik demiryolu fıstığı arasındaki fark nedir ve her biri ne zaman kullanılır?
Galvanizli demiryolu fındıkları, korozyona direnmek için bir çinko tabakası (sıcak - daldırma veya elektroplatma yoluyla) ile kaplanmış karbon çelik somunlarıdır. Paslanmaz çelik fındıklardan daha ucuzdur ve hafif ila orta korozif ortamlarda (örneğin yağmurlu kırsal alanlar) iyi çalışırlar. Bununla birlikte, çinko kaplama zamanla, özellikle yüksek - titreşim alanlarında yonga yapabilir veya yıpranabilir, bu da paslanmaya yol açar. Paslanmaz çelik somunlar, yüzey çizilse bile korozyona direnen doğal bir oksit filmi oluşturan krom (ve genellikle nikel) ile çelikten yapılmıştır. Galvanizli fındıkların hızlı bir şekilde başarısız olacağı şiddetli korozif ortamlarda (kıyı alanları, asit yağmurlu endüstriyel bölgeler) kullanılırlar. Paslanmaz çelik somunlar daha pahalıya mal olurken, daha uzun ömürleri sert koşullarda değiştirme ve bakım maliyetlerini azaltır.
4. İşçiler paslanmış veya ele geçirilen demiryolu cıvatalarını nasıl kaldırır ve hangi araçlar kullanılır?
İşçiler, - adım işlemi ve özel araçlar tarafından - adımı kullanarak paslanmış veya ele geçirilen demiryolu cıvatalarını çıkarırlar. İlk olarak, cıvata ve somuna nüfuz eden bir yağ (örn., WD - 40 veya endüstriyel - dereceli pas sökücü) uygulayarak, pası çözmek için 15-30 dakika emmesine izin verir. Daha sonra, ekstra kaldıraç uygulamak için uzun bir saplı bir soket anahtarı kullanırlar-somun hala dönmezse, pas contasını kırmak için anahtarla bir çekiçle dokunurlar. Şiddetle ele geçirilen cıvatalar için, bir cıvata ekstraktörü (cıvata kafasını kavrayan ters dişlere sahip bir araç) kullanılır. Cıvata kırılırsa, kırık uçta bir delik oluşturmak için bir matkap kullanılır ve kalan parçayı çıkarmak için bir vida ekstraktörü eklenir. Aşırı durumlarda, cıvatayı kesmek için bir kesme meşalesi kullanılabilir (dikkatli bir şekilde), ancak bu, yol bileşenlerine zarar vermekten kaçınmak için son bir çare.
5. Demiryolu cıvatalarının tipik iplik perdesi nedir ve neden önemlidir?
Demiryolu cıvataları tipik olarak ince bir perde yerine 20 mm çapında bir cıvata için kaba bir iplik perdesine (örneğin, 2mm - 3mm) sahiptir. Kaba iplikler daha güçlü ve yüklenmesi daha kolay -, ipliklerde küçük pas veya kir olsa bile, sıkıldıklarında soyulma olasılıkları daha düşüktür. Ayrıca, büyük - ölçekli demiryolu projeleri için önemli olan daha hızlı kurulum ve kaldırmaya izin verirler. İnce iplikler (bazı hassas makinelerde kullanılır) daha zayıftır ve tozlu veya kirli demiryolu ortamlarında ele geçirmeye daha yatkındır, bu nedenle kullanılmazlar. Farklı üreticilerden gelen cıvataların ve somunların uyumlu olmasını sağlamak için iplik perdesi standartlaştırılır (örneğin, ISO standartlarına göre). Doğru perdeyi kullanmak, sıkı ve güvenli bir uyum sağlar - Karıştırılmamış zift, çapraz işleme, sıyırma veya gevşek bağlantılara neden olabilir.