JIS standardı nedir?
Demiryolu ve endüstriyel demiryolu uygulamalarında JIS standardı, tarafından yayınlanan teknik spesifikasyonları ifade eder.Japon Endüstriyel StandartlarıÇelik raylar ve diğer birçok endüstriyel ürün için boyutları, toleransları, mekanik özellikleri ve test yöntemlerini tanımlayan (JIS).
Demiryollarında, JIS standartları kentsel ulaşım, endüstriyel hatlar, madencilik demiryolları ve geleneksel yolcu hatları için yaygın olarak kullanılmaktadır ve ayrıca Japon teknik sistemlerini takip eden birçok denizaşırı proje tarafından da benimsenmektedir. Bazı bölgesel standartlarla karşılaştırıldığında JIS rayları, tutarlı tekerlek-ray teması ve uzun hizmet ömrü sağlamaya yardımcı olan sıkı boyut kontrolü ve istikrarlı malzeme performansıyla tanınır. Uluslararası bir ray bağlantı elemanı ve ray tedarikçisi olarak,GNEE RAYIJIS standart rayları ve bunlara uygun sabitleme sistemlerinin yanı sıra küresel projeler için alternatif standartlar sağlar.
JIS Çelik Ray, JIS E1103/1101 ve JIS E1103-91
Malzeme: 50Mn, U71Mn, 55Q.
Boyut: 9kg, 10kg, 12kg, 15kg, 22kg, JIS30A, JIS37A, JIS40N, 50N, 60kg, CR73, CR100
Uzunluk: Standart ray uzunluğu 6-24 metre arasında döşenir (özelleştirmeyi de destekler)
Standart: Japon Endüstri Standartları, JIS E1101-2001
Aksesuarlar: GNEE RAIL, lastik burunlu ve kaynaklanabilir taban klipsli ray kelepçeleri, elastomer ray pedleri, taban taban plakaları, ray bağlantı bağlantı halkaları, kelepçeleri sabitlemek için cıvatalar ve somunlar ve dengeleme cıvataları dahil olmak üzere ray sistemleri için eksiksiz bir aksesuar seti sağlar.
| JIS E1101-2001 | Ray Yüksekliği (mm) | Taban Genişliği | Kafa Genişliği (mm) | Bel Kalınlığı (mm) | Nominal Ağırlık (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 kg | 63.50 | 63.50 | 32.10 | 5.90 | 8.94 |
| 10 kg | 66.67 | 66.67 | 34.13 | 6.35 | 10.10 |
| 12 kg | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.20 |
| JIS 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.20 |
| JIS 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.30 |
| JIS 30kg(30A) | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.10 |
| JIS 37kg(37A) | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.20 |
| 40kgN(40N) | 140.00 | 122.00 | 64.00 | 14.00 | 40.9 |
| JIS 50kg(50PS) | 144.46 | 127.00 | 67.87 | 14.29 | 50.4 |
| 50kgN(50N) | 153.00 | 127.00 | 65.00 | 15.00 | 50.4 |
| 60kg | 174.00 | 145.00 | 65.00 | 16.50 | 60.8 |
| JIS E1103-93/JIS E 1101-93 | Ray Yüksekliği (mm) | Taban Genişliği | Kafa Genişliği (mm) | Bel Kalınlığı (mm) | Nominal Ağırlık (kg/m) |
| CR73 | 135.00 | 140.00 | 100.00 | 32.00 | 73.30 |
| CR100 | 150.00 | 155.00 | 120.00 | 39.00 | 100.20 |
JIS Rail, GB ve UIC Standartlarından Ne Kadar Farklıdır?
Tüm modern demiryolu standartları güvenliği ve dayanıklılığı sağlamayı amaçlasa da,JIS, GB ve UIC raylarıprofil geometrisi, test yöntemleri ve uygulama odağı bakımından farklılık gösterir. JIS standartları tarihsel olarak kentsel ulaşımı ve endüstriyel güvenilirliği vurgularken, UIC standartları uluslararası ana hat birlikte çalışabilirliği için geliştirildi ve GB standartları çok çeşitli hafif raylı sistem, ağır raylı sistem ve vinç rayı uygulamalarını kapsıyor.
Tipik Ray Standartlarının Karşılaştırılması:
| Standart | Tipik Profiller | Ana Odak | Yaygın Çelik Kaliteleri | Tipik Piyasalar |
|---|---|---|---|---|
| JIS | 22kg, 30kg, 37A, 50N | Kentsel demiryolu, endüstriyel raylar | JIS ray çeliği kaliteleri | Japonya, Güneydoğu Asya |
| UIC / TR | UIC54, UIC60 (54E1, 60E1) | Ana hat ve yüksek-hız | R260, R350HT | Avrupa, küresel |
| Büyük Britanya | 22 kg38kg, 50kg,60kg, QU rayları | Hafif, ağır ve vinç rayları | Q235, 50Mn, U71Mn | Çin, ihracat |
Bu farklılıklardan dolayı,JIS rayları doğrudan değiştirilemezMetre başına ağırlık benzer görünse bile UIC veya GB raylarıyla. Sabitleme sistemleri, traversler ve hatta taşlama profilleri ray standardına uygun olmalıdır. Bu nedenle proje tedarikinde genellikle demiryolu standardı çok açık bir şekilde belirtilir.GNEE RAYIJIS, GB, UIC, BS, DIN, AREMA ve diğer standartları kullanan projeleri destekler ve eksiksiz bağlantı çözümleri, teknik çizimler ve kurulum rehberliği sağlayabilir.
JIS Standart Raylar Ne Zaman Seçilmelidir?
JIS standart rayları özellikle aşağıdakiler için uygundur:metro sistemleri, tramvaylar, fabrika demiryolları, limanlar ve maden taşıma hatlarıJapon tasarım sistemlerinin benimsendiği veya kompakt ve sağlam profillerin tercih edildiği yerler. Ayrıca Japon teknik işbirliği çerçeveleri kapsamında finanse edilen veya tasarlanan denizaşırı projelerde de sıklıkla seçiliyorlar.
Tedarik açısından bakıldığında, JIS raylarının seçilmesi istikrarlı kalite kontrolü, tutarlı yuvarlanma doğruluğu ve yüksek-frekanslı şehir içi operasyonlarda kanıtlanmış performans gibi avantajlar sunabilir. Ancak ağır-yük veya yüksek-hızlı yolcu hatları için,UIC60 veya GB 60kg ağır rayDaha yüksek aks yükü gereksinimleri nedeniyle genellikle daha uygundur.GNEE RAYIMüşterilerin en uygun ray standardını ve çelik kalitesini önermeden önce trafik yükünü, viraj yarıçapını, iklimi ve bakım stratejisini değerlendirmelerine yardımcı olur.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Standart: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
2008 yılından bu yana,GNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.