Demiryolu hattının bölümlerine ne denir?
Bir demiryolu hattı ana bileşenlerden oluşur: Raylar (çelik çubuklar), Traversler/Bağlantılar (ahşap, beton veya çelik destekler), Bağlantı Elemanları (klipsler, çiviler, rayları traverslere sabitleyen cıvatalar), Balast (drenaj/stabilite için kırma taş) ve Alt Zemin/Formasyon (toprak tabanı). Diğer parçalar arasında Bağlantı Plakaları (birleştirme rayları), Anahtarlar/Paplar (rayları değiştirmek için) ve bazen Pedler (yastıklama için rayların altı) bulunur.
Ray sabitlemesinin işlevi nedir?
Ray bağlantısı, çelik rayları traverslere güvenli bir şekilde bağlar, doğru ray açıklığını korur ve dikey, yatay ve dönme hareketini önlerken aynı zamanda titreşimleri emer ve tren yüklerini güvenlik, stabilite ve daha yumuşak bir sürüş için dağıtır. Bu sistemler, dinamik kuvvetlere dayanmak, ray kaymasını kontrol etmek ve raydan çıkmaları önlemek için kritik olan uygun hizalamayı sağlamak için klipsler, çiviler ve plakalar gibi bileşenleri kullanır.
GNEE RAIL'den Ray Bağlantı Elemanları
GNEE RAIL, müşterinin gereksinimlerini karşılamak için Elastik Ray Klipsi ve Kelepçesi, Ray Vidası Başlığı, Plastik Dübel, Somunlu Yüksek Çekme Parça Cıvatası, Ray Tabanı (Bağlama) Plakası, Ray Bağlantı Plakası, Demiryolu Omuzu (Ekleme), Balık Cıvatası, Demiryolu Lastiği ve EVA Yastığı vb. gibi farklı türde demiryolu bağlantı elemanları sunar. Müşteri tarafından sağlanan örnekler ve çizimler, buna göre kaliteli ürünler üreteceğiz.
Ray Bağlantıları
Ray bağlantılarıEkleme çubuğu, bağlantı çubuğu veya ray bağlantı çubuğu olarak da adlandırılan, iki rayı birbirine birleştirmek için kaynak yapılan metal bir çubuktur. Demiryolu raylarının yapımında sağlamlığı açısından kullanılan en kullanışlı üründür.
GNEE RAIL, müşterilerimizin ihtiyaçlarına göre yüksek kalitede çeşitli ray bağlantıları sağlayabilir ve ray bağlantılarımız BS, UIC, GB, AREMA ve DIN vb. gibi uluslararası standartlara uygundur. Ayrıca özel gereksinimlerinize göre özelleştirilebilirler. Teknik ekibimiz, özelleştirilmiş her türlü Çin ve yabancı demiryolu bağlantılarının tasarımı ve üretimi konusundaki zengin deneyimi nedeniyle farklı ülkelerin ana standartlarına hakimdir ve ayrıca gerekli ayarlamaları ve modifikasyonları da yapabiliriz.
| Standart (ülkelere göre) | Boyut |
|---|---|
| Büyük Britanya standardı (Çin) | 43KG, 50KG, 60KG, 75KG |
| AREMA standardı (ABD) | 115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
| AS standardı (Avustralya) | 31KG, 41/47KG, 50KG, 53KG, 60KG, 68KG, NIJ-721, NIJ-722, 60AS, 85AS |
| BS standardı (İngiltere) | BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
| UIC (Uluslararası Demiryolları Birliği) standardı | UIC54, UIC60 |
| Brezilya standardı (Brezilya) | TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
| Peru standardı (Peru) | 75 LBS ASCE, 75 LBS BSS, 80 LBS ASCE, TJ BS80A |
| Afrika standardı (Afrika) | 85LB, 85LB-80LB |
Ray Klipsi
Elastik ray klipsi olarak da adlandırılan ray klipsi, ray raylarını demiryolu çivisi, ray yastığı, ray cıvatası, ray bağlantı çubuğu ile birbirine sabitlemek için kullanılır. Ayrıca genellikle ray bağlantı sisteminin bir parçası olarak da kullanılır. Demiryolu hattında kilometre başına yaklaşık 7000 adet olmak üzere büyük miktarda ray klipsi talebi bulunmaktadır ve bu da doğrudan demiryolu güvenliği ile ilgilidir.
GNEE RAIL, orta ve büyük ölçekli demiryolu projelerini ihale etme yetkisine sahip, Çin'in en büyük ray klipsi ve kelepçe üretim üssüdür. Ayrıca GNEE RAIL, Çin Demiryolu Bakanlığı tarafından onaylanmış elastik ray klipsi üreticisidir ve ISO9001-2008 sertifikasına sahiptir. Ray klipsi ürünümüz, ray döşenmesi sırasında kolay montaj avantajları nedeniyle ray yolu montajı için idealdir; ekonomik bakım; uzun dayanıklılık ve kullanım ömrü; hızlı değiştirme.
| Modeli | Çap | Ağırlık | Malzeme |
| Tip III | Ø18 | 0.80 kg/adet | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/adet | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61 kg/adet | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62 kg/adet | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80 kg/adet | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80 kg/adet | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80 kg/adet | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80 kg/adet | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80 kg/adet | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80 kg/adet | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80 kg/adet | 60Si2MnA |
| PR85 Ray Klipsi | Ø13 | 0.25 kg/adet | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85 kg/adet | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97 kg/adet | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/adet | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03 kg/adet | 38Si7 |
| SKL1 | Ø13 | 0,48 kg/adet | 60Si2CrA |
| SKL3 | Ø13 | 0,48 kg/adet | 60Si2CrA |
| SKL12 | Ø13 | 0,53 kg/adet | 38Si7 |
| SKL14 | Ø13 | 0,53 kg/adet | 60Si2MnA |
| Özel Ray Klipsi | Ø13 | 0,48 kg/adet | 60Si2MnA |
| Rusya Ray Klipsi | Ø18 | 0,58 kg/adet | 60Si2MnA |
| Deenik Klip | Ø25 | 0,49-0,68 kg/adet | 60Si2MnA |
| Tek Anti- | Ø20 | 0.25 kg/adet | 60Si2MnA |
| Hırsızlık |
Ray Pedi
A ray pediRay lastik plakası olarak da adlandırılan ray bağlantı plakası ile ray tabanı arasında, travers üstünü aşınmaya ve darbelere karşı korumak için çelik raylar ve bağlantı traversleri arasına yerleştirilen elastik bir poliüretan mattan yapılmış olarak tasarlanmıştır. Tanımlanmış sertliği, balastın üst yapısının esnekliğini arttırmak ve raylı sistemdeki şok ve titreşimi azaltmak için kullanılır.
Sertlik gereksinimleri ve tramvaylardan standart hatlı demiryollarına, ağır taşıma hatlarına kadar çeşitli uygulama alanları için bir dizi yüksek-performanslı elastik ray yastıkları geliştirilmiştir; bu özellikle E- tipi ray sabitleme sistemleri ve HDPE/EVA/Kauçuk malzemeli SKL{- tipi ray sabitleme sistemi için uygundur; referans için aşağıdaki parametreler.
HDPE
| HAYIR. | Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| 1 | Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Çekme Dayanımı | Mpa | 19'dan büyük veya ona eşit | 19 |
| 3 | Uzama | % | >80 | 150 |
| 4 | Erime Noktası | derece | 170-190 | 190 |
| 5 | Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 3.5 ×1010 |
| 6 | Sertlik | A | 98'den büyük veya eşit | 98(A) |
EVA: Polietilen %80, Vinil Asetat %20
| HAYIR. | Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| 1 | Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Çekme Dayanımı | Mpa | 15'ten büyük veya eşit | 16 |
| 3 | Uzama | % | >500 | 550 |
| 4 | Erime Noktası | derece | 170-190 | 170 |
| 5 | Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 5.0 ×1010 |
| 6 | Sertlik | A | 90'dan büyük veya eşit | 92(A) |
Lastik
| HAYIR. | Teknik Parametre | Birim | Değer |
| 1 | Sertlik | KN | 90-130 |
| 2 | Sertlik Shore A | derece | 72-80 derece |
| 3 | Elektronik Direnç | Ω | 106'dan büyük veya eşit |
| 4 | Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı | Mpa | 12,5'tan büyük veya eşit |
| 5 | Yaşlanmadan Önce Uzama | % | 250'den büyük veya eşit |
GNEE RAYIElastik Ray Klipsi ve Kelepçesi, Ray Vidası Başlığı, Plastik Dübel, Somunlu Yüksek Çekme Parça Cıvatası, Ray Tabanı (Bağlama) Plakası, Ray Bağlantı Plakası, Demiryolu Omuzu (Ekleme), Balık Cıvatası, Demiryolu Lastiği ve EVA Pedi vb. gibi müşterinin gereksinimlerini karşılamak için farklı demiryolu bağlantı elemanları sunar. Müşteri tarafından sağlanan örnekler ve çizimler, buna göre kaliteli ürünler üreteceğiz.
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.