Palet Pabucu Titreşim Sönümleme ve Malzeme Seçim Teknolojisi
Ray pedlerinin dört ana malzeme türü ve bunların uygun uygulama senaryoları nelerdir?
Lastik tamponlar, yüksek-hızlı demiryolunda kullanılan ana türdür. Dinamik--statik-statik sertlik oranı 2,0'dan düşük veya ona eşit olan son derece elastik işlenmemiş kauçuktan yapılmıştır, mükemmel titreşim sönümleme ve gürültü azaltma sunar, balastsız yüksek-hızlı tren raylarının yüksek-frekanslı titreşimi için uygundur ve ayrıca yalıtım sağlar. Kompozit pedler geleneksel raylarda kullanılan standart tiptir. Kauçuktan ve soğuk-haddelenmiş çelikten yapılmışlardır, yüksek sağlamlığa ve aşınma direncine sahiptirler, balastlı geleneksel demiryolu rayları için uygundurlar, uygun maliyetlidirler ve uzun hizmet ömrüne sahiptirler, bu da onları Çin'de geleneksel demiryolu için ana tercih haline getirmektedir. Aşınmaya dayanıklı pedler madencilik ve endüstriyel kullanıma yöneliktir. Aşınmaya dirençli parçacıklar eklenmiş poliüretandan yapılmıştır, ezilme ve aşınmaya karşı direnci iki katına çıkarır, madenlerdeki ve limanlardaki ağır-yük rayları için uygundur ve ağır ekipmanların yüksek{16}frekanslı ezilmesine karşı dayanıklıdır. Yalıtım yastıkları, yüksek-hızlı demiryolu kullanımına yöneliktir ve yalıtım direnci 5×10^6Ω'dan büyük veya ona eşit olan çift yalıtım katmanı içerir. Yüksek-hızlı demiryolu devreleri için uygundurlar, iletken arızaları önlerler ve sinyal stabilitesini sağlarlar. Harici standart pedler, harici standart raylara uygun UIC/BS versiyonlarında mevcuttur. Boyutları ve kalınlıkları uluslararası standartlara uygundur ve sınır ötesi projeler için özel olarak tasarlanmıştır.
Ray yatak pedleri için çekirdek kalınlığı özellikleri ve seçim noktaları nelerdir?
Ray yatağı pedleri dört çekirdek kalınlığında gelir: 5/8/10/12mm. 5/8mm ince pedler, yüksek-hızlı demiryolu/geleneksel raylı standart raylar için uygundur, 1 mm'den az veya buna eşit bir oturma ile temel titreşim sönümleme gereksinimlerini karşılar ve temel spesifikasyon. 10/12mm kalınlığındaki pedler, ray yerleşim bölümleri ve ağır-yüklü endüstriyel ve madencilik yolları için uygundur, yerleşimi telafi eder 2-3 mm, yük taşıma kapasitesini artırırken-ve rayın gerilim altında asılı kalmasını önler. Yüksek-hızlı demiryolu hatları için, ray yüksekliğini kontrol ederken titreşim sönümlemesini sağlamak amacıyla 5-8 mm'lik lastik pedler tercih edilir. Geleneksel demiryolu hatları için, titreşim sönümleme ve aşınma direncini dengeleyen 8-10 mm'lik kompozit pedler seçilmiştir. Endüstriyel ve madencilik hatları için ağır darbelere dayanabilecek 10-12mm aşınmaya dayanıklı pedler seçilmelidir. Kıyı nemli hatları için servis ömrünü uzatmak amacıyla korozyona dayanıklı pedler seçilmiştir. Ped kalınlığı keyfi olarak artırılmamalı veya azaltılmamalıdır; aşırı kalınlık rayın sallanmasına neden olurken, yetersiz kalınlık yetersiz titreşim sönümlenmesine neden olur. Yol yerleşimine göre hassas seçim yapılması gereklidir.
Palet pedleri için temel performans göstergeleri ve kalite standartları nelerdir?
Lastik palet pabucu çekirdek göstergeleri: Statik sertlik 60±10kN/mm, dinamik--statik sertlik oranı 2,0'dan küçük veya ona eşit, Shore sertliği 65±5HA, elastik deformasyon iyileşme oranı %100, yüksek-hızlı demiryolunun titreşim azaltma gereksinimlerini karşılıyor. Kompozit palet göbeği göstergeleri: Aşınma direnci 0,1cm³/1,61km'ye eşit veya daha az, gerilme mukavemeti 8MPa'ya eşit veya daha büyük, yırtılma mukavemeti 25kN/m'ye eşit veya daha büyük, deformasyon olmadan yuvarlanmaya karşı dirençli, geleneksel demiryollarında-uzun süreli kullanıma uygun. Yalıtımlı yol pedi çekirdek göstergeleri: Yalıtım direnci 5×10^6Ω'dan büyük veya ona eşit, dayanma gerilimi 3000V'den büyük veya eşit, arıza veya sızıntı yok, ray devreleri için güvenli ve parazitsiz-, yüksek-hızlı demiryolu için zorunlu uyumluluk. Aşınmaya dayanıklı palet pabucu göbeği göstergeleri: Shore sertliği 80HA'dan büyük veya ona eşit, aşınma direnci Hasarsız 300.000 döngüden fazla veya ona eşit, endüstriyel ve madencilik uygulamaları için sıradan palet pabuçlarının 2-3 katı hizmet ömrü. Tüm palet pabuçları yüksek ve düşük sıcaklık testlerinden geçmeli, -40 derecede çatlama ve 70 derecede yumuşama göstermemeli, eskime ve deformasyon olmadan farklı iklimlere uyum sağlamalıdır.
İzleme paneli kurulumunun temel özellikleri ve önemli noktaları nelerdir?
Kurulumdan önce palet pabuçlarında hasar, deformasyon ve yağ lekesi bulunmadığını kontrol edin. Yanlış veya standart dışı-pabuçların titreşim sönümlemeyi etkilemesini önlemek için malzeme kalınlığının palet koşullarına uygun olduğunu doğrulayın. Ray tabanı, travers ile ray arasında ortalanacak şekilde, ray tabanı yastığı tamamen kaplayacak şekilde, ofset, boşluk veya kırışıklık olmadan, travers için eşit yük dağılımı sağlayacak şekilde yerleştirilmelidir. Yüksek-hızlı demiryolu için, yol yüzeyinin yalıtım tarafı, yalıtım katmanına zarar vermeden yukarıya bakmalıdır. Kurulumdan sonra, standartlara uygun olduğundan emin olmak ve devre arızalarına yol açan elektrik iletimini önlemek için yalıtım direncini test edin. Geleneksel demiryolu/madencilik yolu pedleri için, kurulumdan önce travers yüzeyindeki kalıntıları temizleyin, böylece kusursuz bir uyum sağlanır ve çarpık kenarların neden olduğu eşit olmayan ray gerilimi önlenir. Palet pabuçları, tüm hat bölümü boyunca hiçbir eksiklik olmadan eşit aralıklarla kurulmalıdır. Kurulumdan sonra ray hizalama hatasının 1 mm'den az veya eşit olup olmadığını kontrol edin. Deneme işletimi sırasında anormal sesler veya aşırı titreşimler yoksa kabul verilir.
Palet pabuçları için yaygın hatalar ve çözümleri nelerdir?
Palet pabucu 3 mm veya daha fazla aşınmış veya hasar görmüşse, ray ile travers arasındaki doğrudan temas sert sürtünmeye neden olur ve hem aşınmayı hem de yıpranmayı şiddetlendirir. Hemen aynı teknik özelliklere sahip yeni bir izleme paneliyle değiştirin. Madencilik ve endüstriyel bölümlerde, aşınma sıklığını azaltmak için aşınmaya-dayanıklı poliüretan palet pedlerine geçin. Palet pedinin esnekliği azalarak titreşim sönümlemenin azalmasına ve anormal palet gürültüsüne neden oluyorsa, bunu yüksek-esnekliğe sahip yeni bir palet pediyle değiştirin. Yüksek-hızlı demiryolu bölümlerinde, titreşim sönümlemeyi ve gürültü azaltmayı yeniden sağlamak için onu işlenmemiş lastik palet pedleriyle değiştirin. İzleme paneli eğilir veya düşerse, bunun nedeni montaj yanlış hizalaması veya dengesiz traverstir. Palet pedini ortalanmış bir konuma yeniden takın, travers yüzeyindeki tüm çıkıntıları düzeltin ve yer değiştirmeyi önlemek ve tam uyum sağlamak için konumlandırma klipslerini takın. Yalıtım yolu pedi arızalanırsa bunun nedeni yalıtımın hasar görmesi ve sızıntıdır. Yepyeni bir yalıtım yol pediyle değiştirin ve yol devresinde kısa devreleri önlemek için yalıtım direncini 5×10^6Ω'dan büyük veya eşit olarak yeniden test edin. Palet pedi eskir ve çatlarsa bunun nedeni sıcaklık, nem ve ultraviyole radyasyondur. Eskimeye-dirençli izleme yüzeyleriyle gruplar halinde değiştirin; Hizmet ömrünü uzatmak amacıyla kıyı bölgeleri için tuz serpintisine dayanıklı modelleri ve aşırı soğuk bölgeler için-düşük sıcaklığa dayanıklı modelleri seçin.