Bağlantı Plakası Ray Bağlantısı Bağlantısı ve Spesifikasyon Uyumluluğu Teknolojisi
Bağlantı plakasının temel modelleri ve uygulanabilir ray özellikleri nelerdir?
Ulusal standart bağlantı plakaları dört modele ayrılmıştır: 43/50/60/75kg/m, sırasıyla aynı spesifikasyona sahip ulusal standart raylara uyum sağlar, ray başlığı ve ray tabanı boyutlarıyla tam olarak eşleşen modellerle, hiçbir evrensel model yoktur. 43kg/m bağlantı plakaları hafif-yük rayları için uygundur, 4 cıvata deliği ile, düşük-hızlı sürüş ihtiyaçlarını karşılayan temel bağlantı ve en düşük maliyetli. 50/60kg/m bağlantı plakaları, sıradan demiryolu/yüksek-hızlı demiryolu bağlantı hatları, 6 cıvata deliği, 43kg/m modellere göre daha yüksek bağlantı gücü ve daha iyi sürüş akıcılığı. 75kg/m bağlantı hatları, yüksek hızlı demiryolu ana hatları için uygundur, kalınlaştırılmış ve genişletilmiş tasarım, 8 cıvata deliği, %50 artırılmış kilitleme kuvveti, yüksek hızlı sürüş etkisine dirençli-. Yabancı standarttaki bağlantı plakaları, sınır ötesi projelere uygun, uluslararası standartlara göre tasarlanmış yabancı standart raylara, delik konumlarına ve boyutlara karşılık gelen UIC60/BS80A/AREMA136RE modellerine bölünmüştür.
Bağlantı plakalarının temel malzemeleri ve raylarla eşleştirme gereksinimleri nelerdir?
Bağlantı plakası malzemeleri raylarla aynı kalitede olmalıdır; ulusal standart bağlantı plakası U71Mn/U75V alaşımlı çeliktir, sıradan demiryolları için U71Mn, yüksek-hızlı demiryolları/ağır nakliye için U75V olup bağlantı noktalarında gerilim farkı olmaksızın eşit gerilim sağlar. Yabancı standart bağlantı plakaları, uluslararası mekanik standartlara uygun, eklem ilk arızasını önleyen, yabancı standart ray malzemeleriyle tamamen eşleşen UIC900A/Grade335 malzemesidir. Bağlantı plakası çekme mukavemeti ray çekme mukavemetinin %95'ine eşit veya daha büyük olmalıdır, akma mukavemeti sapması 50MPa'dan az veya ona eşit, sertlik sapması 20HB'den az veya ona eşit olmalıdır; yetersiz mukavemetin neden olduğu kırılmayı ortadan kaldırır. Sıradan demiryolu bağlantı plakaları, sahada uygun bağlantı kurulumu için plastiklik ve kaynaklanabilirliğe odaklanırken, yüksek-hızlı demiryolu bağlantı plakaları, yüksek-frekanslı titreşime uyum sağlamak için aşınma direncine ve yorulma direncine odaklanır. Malzeme yüzeyi korozyon önleyici, kaplama kalınlığı 80μm'den büyük veya eşit, tuz püskürtme direnci 500 saatten büyük veya eşit, bağlantı mukavemetini etkileyen bağlantı korozyonunu önlemek için sıcak-daldırma galvanizli olacaktır.
Yüksek-hızlı ve sıradan demiryolu bağlantı plakaları arasındaki temel yapısal farklar nelerdir?
Yüksek-hızlı demiryolu bağlantı plakaları, ray başlığı bağlantı kısmında yay pahına sahip, ark kalınlaştırılmış bir yapıdır; tekerleklerin eklemlere çarpmasından kaynaklanan anormal gürültüyü önler, yüksek-hızlı sürüşün yumuşaklık talebine uyum sağlar. Sıradan demiryolu bağlantı plakaları düz plakalı geleneksel yapıdadır, kalınlık 16-18 mm, uygun işlemeli dik açılı tasarım, ekonomik maliyet, sıradan demiryollarının temel bağlantı ihtiyaçlarını karşılar. Yüksek-hızlı demiryolu bağlantı plakalarında daha eşit kilitleme kuvvetine sahip 8 cıvata deliği bulunur; sıradan demiryolu bağlantı plakaları 4-6 cıvata deliğine sahiptir ve temel kilitlemeyi yalnızca daha basit bir yapıyla karşılar. Yüksek hızlı demiryolu bağlantı plakaları 10,9 dereceli yalıtım cıvatalarıyla eşleştirilmiştir; bağlantı yalıtımı, devre parazitini önlemek için standardı karşılamaktadır; sıradan demiryolu bağlantı plakaları, yalıtım gereklilikleri olmaksızın 8,8 dereceli sıradan cıvatalarla eşleştirilir. Yüksek hızlı demiryolu bağlantı plakası bağlantı boşluğu 0,1 mm'den az veya ona eşit, sıradan demiryolu 0,2 mm'den az veya ona eşit, boşluk doğruluğu, yüksek hızlı demiryolları için daha katı gereksinimlerle birlikte, sürüş düzgünlüğünü doğrudan etkiler.
Bağlantı plakası kurulumu için temel yapı özellikleri nelerdir?
Kurulumdan önce, ray bağlantısının uç yüzeyini ve cıvata deliklerini temizleyin, bağlantının boşluksuz bir şekilde oturmasını ve cıvata deliklerinin kayma olmadan hizalanmasını sağlamak için pası, çapakları ve döküntüleri giderin, böylece kurulumun sıkışmasını önleyin. Eğilmeden merkezlemeyi sağlamak için ray bağlantısının her iki tarafına simetrik olarak bağlantı plakaları takın; yuva, tek taraflı süspansiyon olmadan ray kafasına ve ray tabanına tam olarak oturarak yerel gerilim yoğunlaşmasını önler. Yüksek-mukavemetli cıvataları destekleyen dişler açın, düz rondelaları ve kilitli somunları takın, tek kilitlemeden kaynaklanan dengesiz gerilimi önlemek için ortadan kenara ve simetrik kilitleme sırasına göre gruplar halinde önceden-sıkın. Cıvata torku ray özelliklerine göre ayarlanır, 50/60kg/m raylar için 600-800N·m, 75kg/m raylar için 800-1000N·m, tork sapması ±%5'e eşit veya daha az. Kurulumdan sonra, bağlantı boşluğunun 0,2 mm'den az veya ona eşit olduğunu, bağlantı plakalarında kenar bükülmesi olmadığını, ray bağlantı düzlüğü hatasının 0,3 mm'den az veya eşit olduğunu kontrol edin ve kabule yalnızca deneme çalışması sırasında anormal bir gürültü olmadığında izin verilir.
Balık plakalarının ortak arızaları ve bakım önlemleri nelerdir?
Bağlantı plakası cıvata deliği 1 mm'den büyük veya eşitse, cıvatanın sallanmasına ve kilitleme arızasına neden olur, hemen yeni bağlantı plakalarıyla değiştirin, aşınma sıklığını azaltmak için ağır iş halatları için aşınmaya{{1}dayanıklı delik bağlantı plakalarını yükseltin-. Bağlantı plakası gövdesindeki çatlaklara çoğunlukla gerilim yoğunlaşması veya aşırı yük neden olur, çatlak bağlantı plakası çıkarılır ve yenileriyle değiştirilir ve yük etkisini azaltmak için bağlantı yerinin her iki tarafındaki palet güçlendirilir. Bağlantı gevşemesi, tork zayıflaması veya gevşeme önleyici arızadır; cıvataları standart torka göre yeniden sıkın, gevşemeyi önleyici rondelalar takın, tork değerini aylık olarak kontrol edin ve zamanında yeniden sıkın. Bağlantı plakası paslanması, kaplamanın düşmesi ve nemden, pastan arındırılmasından ve galvanizin yeniden-sıcak{-daldırılmasından kaynaklanır; korozyon önleme ömrünü uzatmak için kıyı bölgelerindeki paslanmaz çelik bağlantı plakalarının değiştirilmesi-nedir. Ray ekleminin yerinden çıkması yanlış bağlantı plakası seçiminden kaynaklanmaktadır, uyarlanmış bağlantı plakalarıyla değiştirin, ray konumunu kalibre edin, sürüş sarsıntısını önlemek için spesifikasyonlara göre yeniden-takın ve kilitleyin.