A ryağ yastığıRay lastik plakası olarak da adlandırılan ray bağlantı plakası ile ray tabanı arasında, travers üstünü aşınmaya ve darbelere karşı korumak için çelik raylar ve bağlantı traversleri arasına yerleştirilen elastik bir poliüretan mattan yapılmış olarak tasarlanmıştır. Tanımlanmış sertliği, balastın üst yapısının esnekliğini arttırmak ve raylı sistemdeki şok ve titreşimi azaltmak için kullanılır.
Kompozit ray pedlerinin temel avantajları nelerdir?
Kompozit ray pedleri, kauçuk, plastik ve fiber gibi malzemelerin özel olarak tasarlanmış karışımları sayesinde üstün dayanıklılık, titreşim sönümleme ve çevresel direnç sunarak geleneksel pedlere kıyasla daha uzun hizmet ömrü, daha hafif, daha iyi yük dağılımı ve gelişmiş yalıtım sağlar; bu da onları yüksek-hız ve zorlu koşullar için ideal kılar.
Temel Avantajlar
- Dayanıklılık ve Uzun Ömür: Yüksek mukavemet ve aşınmaya, eskimeye ve yorulmaya karşı dayanıklılık için tasarlanmıştır; genellikle standart lastik pedlerden önemli ölçüde daha uzun ömürlüdür.
- Titreşim ve Gürültü Azaltma: Şokları etkili bir şekilde emer ve titreşimleri azaltır, böylece daha sessiz sürüşler ve daha az yapısal stres sağlanır.
- Çevresel Direnç: Sert kimyasallara, neme, UV ışınlarına ve aşırı sıcaklıklara karşı oldukça dirençli olup kıyı, çöl veya madencilik ortamlarında iyi performans gösterir.
- Hafif ve Yüksek Mukavemet: Geleneksel malzemelerden daha hafiftir ancak ray temellerindeki yükü azaltacak ve ağır tren yüklerini etkili bir şekilde dağıtacak kadar güçlüdür.
- Elektrik Yalıtımı: Sinyalizasyon ve güvenlik açısından çok önemli olan elektrikli hatlardaki akım sızıntısını önleyin.
- Performans Kararlılığı: Geniş sıcaklık aralıklarında tutarlı sertliği ve performansı koruyarak ray yuvasının bozulmasını önleyin.
- Özelleştirilebilir Özellikler: Yüksek hızlı hatlar için yüksek-frekanslı titreşim emilimi gibi belirli ihtiyaçlara göre uyarlanabilir (örneğin, mantar-kauçuk, fiber-güçlendirilmiş).
Demiryolu pedleri için yaygın olarak kullanılan malzemeler nelerdir?
Demiryolu yastıkları için yaygın olarak kullanılan malzemeler, Kauçuk (doğal, SBR, EPDM) gibi elastik polimerler ve HDPE (Yüksek-Yoğunluklu Polietilen) ve EVA (Etilen-Vinil Asetat) gibi plastiklerdir; bunlar yastıklama, titreşim sönümleme ve sürtünme için seçilmiştir; bazı gelişmiş pedler belirli performans ihtiyaçları için TPU, TPEE veya kompozitler kullanır ve genellikle bileşenleri korumak ve konforu artırmak için ray ile taban plakası arasında kullanılır.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU karşılaştırması
| Performans | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| Çekme Dayanımı | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Sıkıştırma kalıcı deformasyonu (100 derece, 168H) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Çalışma sıcaklığı (derece) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Sıcak Hava Yaşlandırması | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 derece,720H) | |||||
| Yağ Direnci,3#yağ | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 derece,70H,3#yağ) | |||||
| Asit ve alkali direnci | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| İşleme teknolojisi | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎:Mükemmel Ο:İyi Δ: Sıradan Χ:Kötü | |||||
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı üreticisi olarak GNEE RAIL, doğal kauçuk, EVA, HDPE ve benzeri gibi farklı malzemelerle çeşitli tiplerde kauçuk ray pedleri üretebilir. Demiryolu sabitleme sisteminde, demiryolu rayları ile beton demiryolu traversleri arasına sıklıkla kauçuk ray yastıkları yerleştirilir.