Ray pedleri kalıcı ray yükü altındadır, bu nedenle deformasyon davranışları, bağlantı elemanının tasarlanan sertliğini ne kadar süre koruyacağını belirler. Basınç deformasyonu - ped kalınlığında kalıcı bir azalma - sağlıklı bir sabitlemeyi sessizce gevşek bir bağlantıya dönüştürür: sıkma kuvveti düşer, ray sapması artar ve travers asla tasarlanmadığı darbe yüklerini alır. Bundan kaçınmak malzeme seçimi ile başlar ve bakım disiplini ile biter.
Basınç Deformasyonu Nedir?
Sürekli sıkıştırma altında elastomerler yavaş yavaş orijinal kalınlıklarına dönme yeteneklerini kaybederler. Sıkıştırma seti olarak ifade edilen kalıcı kayıp, yalnızca ped tasarımının değil, bileşiğin ve sıcaklığın bir özelliğidir. Yüksek sıkıştırma ayarına sahip bir ped yıllar geçtikçe düzleşir, ray yuvası alçalır ve bağlantı elemanı ön yükünü kaybeder. Değişiklik kademeli olduğundan, genellikle yalnızca mastar veya sıkma kuvveti kontrolleri bunu ortaya çıkardığında fark edilir.
Malzeme Seçimi: İlk Savunma Hattı
Bileşik, pedin kalıcı deformasyona karşı direncini belirler:
Özellikleri hızla dağılan ve eskiyen geri dönüştürülmüş veya yoğun şekilde doldurulmuş bileşikler yerine yüksek-kaliteli elastomerler - doğal kauçuk, stiren-bütadien kauçuk (SBR), EPDM veya yüksek elastikiyet ve düşük sıkıştırma ayarına sahip termoplastikler - kullanın.
Polimer ailesini ortama göre seçin: EPDM ve ozon, UV ve kıyı koşulları için özel olarak formüle edilmiş bileşikler; Alp-çizgileri için düşük sıcaklık formülleri sayesinde ped kışın sertleşip çatlamaz.
Şartnameye -yaşlanma karşıtı ajanları dahil edin; Bileşiği sertleşmeyi hızlandıran oksidasyondan korurlar.
Tasarım Önlemleri: Geometri ve Sertlik
Tasarım, yükü yayarak ve gerilimi yöneterek deformasyonu kontrol eder:
Kalınlık: Daha kalın bir ped aynı sapma için daha az gerilir, ancak kalınlık, keyfi olarak seçilmeyen bağlantı tasarımı ve sertlik hedefi tarafından belirlenir.
Oluklar ve saplamalar: Yüzey deseni, elastomerin yanal olarak deforme olması için yer sağlar ve sertliği kontrol eder; Oluk derinliği hataları yük yolunu değiştirdiğinden üretimde tam olarak kopyalanması gerekir.
Doğrulama: pabuçlar, ağır raylar için temsili yüksek basınçlar - altında test edilmiştir; montaj testlerinde - ray yatağı başına kabaca 800 kN'ye eşdeğer servis basınçları kullanılmıştır ve tekrarlanan yükleme sonrasında sabit kalınlık ve sertlik göstermelidir.
Yük Kapasitesi Rakamlarını Anlama
Ped derecelendirmeleri iki farklı şekilde belirtilir ve bunların karıştırılması spesifikasyon hatalarına neden olur:
Sertlik (kN/mm): Pedi 1 mm sıkıştırmak için gereken dikey yük. Tipik ana hat pedleri 80-200 kN/mm aralığındadır; Nihai güç değil sertlik, titreşimi ve yük paylaşımını yönetir.
Nihai mukavemet (MPa veya PSI): malzemenin başarısız olduğu stres. 15.000 PSI (yaklaşık 103 MPa) gibi değerler malzemenin sınırını tanımlarken, ağır taşıma rampalarındaki servis gerilimi, darbe altında daha yüksek zirvelere sahip normal yüklü palet için 7 MPa (70 bar) düzeyinde bunun - çok küçük bir kısmıdır.
Bu nedenle bir ped, malzeme arızasından uzak olabilir ancak yine de işlevsel olarak yıpranabilir, çünkü sıkıştırma seti tasarlanan sertliği ortadan kaldırmıştır. Her iki değeri de belirtin ve hizmet ömrünü, dayanıklılık marjına göre değil, sertliğe ve ayara göre değerlendirin.
Kurulum ve Bakım Uygulaması
Kurulum ve bakımın yanlış olması durumunda en iyi ped bile erken bozulur:
-İlk trafik geçişinden sonra sabitlemeyi yeniden sıkın: pedler yerleşir ve sıkma kuvveti düşer, bu da ped gerginliğini ve sertleşmeyi artırır.
Pedleri periyodik olarak incelme, sertleşme, çatlak ve geri tepme kaybı açısından inceleyin; Bağlantı elemanı tasarlanmış sertliğini kaybetmeden önce bunları değiştirin.
Agresif ortamlara sahip hatlarda, ped durumunu klipsler ve cıvatalarla aynı inceleme döngüsüne dahil edin ve trendlerin görülebilmesi için kalınlık ölçümlerini kaydedin.
Değiştirirken orijinal kalınlık ve kaliteyi kullanın: daha kalın bir ped ray seviyesini ve ön yükünü değiştirir ve farklı bir sertlik tüm sabitleme sertliğini değiştirir.
Sıkça Sorulan Sorular
Ray pedleri neden zamanla düzleşir?
Tüm elastomerler, sürekli sıkıştırma ve sıcaklık döngüsü altında elastikiyetini bir miktar kaybeder. Oran, bileşiğin kalitesine, servis sıcaklığına, trafik yüküne ve ozon veya kimyasalların varlığına bağlıdır. Düşük sıkıştırma ayarına sahip yüksek{{2}kaliteli bileşikler yavaşça düzleşir; geri dönüştürülmüş veya aşırı doldurulmuş bileşikler hızla düzleşir ve ana hat hattında kullanılmamalıdır.
Sıkıştırma seti tam olarak nedir?
Sıkıştırma seti, bir numunenin belirli bir süre boyunca belirli bir sıcaklıkta sıkıştırılmasından ve daha sonra serbest bırakılmasından sonra kalan kalıcı deformasyondur. ISO 815 gibi standartlara göre ölçülür ve orijinal sapmanın yüzdesi olarak belirtilir. Daha düşük değerler, pedin kalınlığını ve sertliğini daha uzun süre koruyacağı anlamına gelir.
Yedek ped ne kadar kalın olmalıdır?
Ray yuvasının sabitleme çiziminde tam olarak belirtilen kalınlık. Daha kalın bir ped rayı kaldırır ve ön yükü değiştirir; daha ince bir ped, sıkma kuvvetini azaltır ve travers üzerindeki darbe yükünü artırır. Yedek parça siparişi vermeden önce eski pedi ölçün ve çizimi onaylayın.
Ana hat hattında geri dönüştürülmüş lastik pedler kullanılabilir mi?
Tavsiye edilmez. Geri dönüştürülmüş bileşikler dağınık sertliğe, daha hızlı eskimeye ve öngörülemeyen sıkıştırma ayarına sahiptir ve arıza modu - sessiz sertlik kaybı -, hizmette yakalanması en zor olanıdır. Geri dönüştürülmüş malzemeler ana hat rayının altına değil,-kritik olmayan uygulamalara aittir.
Bir pedin ne zaman değiştirilmesi gerektiğini nasıl anlayabilirim?
Ölçülen kalınlık kaybı bakım sınırını aştığında, yüzey çatladığında, sertleştiğinde veya tabakalara ayrıldığında veya sabitleme doğru torkta belirtilen sıkma kuvvetine ulaşamadığında pedleri değiştirin. Düzenli kalınlık ölçümü, değiştirme işlemini acil bir durum yerine planlanmış bir göreve dönüştürür.