Ray Sıkıştırma Plakalarının Yapısal Optimizasyon Teknolojisi ve Farklı Ray Kesitleri için Kilitleme Adaptasyon Şemaları{0}}
Ulusal standart 60kg/m raylara uyarlanan baskı plakalarının yapısal optimizasyon noktaları nelerdir?
Ulusal standart 60kg/m raylara uyarlanan baskı plakalarının yapısal optimizasyonunun özü, ray taban genişliğine ve profiline uymaktır. İlk olarak, baskı plakasının temas oluğu genişliği 73 mm olarak tasarlanmıştır; bu, ulusal standart 60 kg/m rayların ray taban genişliği ile tamamen tutarlıdır ve temas oluğu derinliği 15 mm olup, baskı plakası ile ray tabanı arasındaki montaj oranının %95'ten büyük veya eşit olmasını sağlar. Baskı plakasının gerilimli kısmı kalınlaştırılarak kalınlık geleneksel 20 mm'den 25 mm'ye çıkarıldı; bu da basınç dayanımını artırıyor ve uzun- süreli yükler altında plastik deformasyonu önlüyor. Baskı plakasının her iki ucu, gerilim konsantrasyon faktörünü azaltan ve yorulma direncini artıran, 10 mm geçiş yarıçapına sahip ark geçiş yapılarıyla donatılmıştır. Q345B alaşımlı çelik, kilitleme gerilimi gereksinimlerini karşılayan, su verme ve temperlemeden sonra 510MPa'dan büyük veya ona eşit bir çekme mukavemetine ve 345MPa'ya eşit veya daha büyük akma mukavemetine sahip olan malzeme olarak seçilir. Ek olarak, baskı plakasının yüzeyi, 80μm'den büyük veya ona eşit bir çinko katman kalınlığı ile sıcak-daldırma galvanizlidir; korozyon direncini artırır, dış mekandaki rayların zorlu ortamına uyum sağlar ve tuz püskürtme testi korozyon direnci süresi 800 saate eşit veya daha büyüktür.
Yabancı standart UIC60 raylarına uyarlanan baskı plakalarının özel yapısal gereksinimleri nelerdir?
Yabancı standart UIC60 raylarına uyarlanan baskı plakalarının özel yapısal gereklilikleri, Avrupa demiryolu standartlarına uygun olacaktır. İlk olarak, baskı plakasının temas oluğu, kilitleme kuvvetinin eşit dağılımını sağlamak için UIC60 ray tabanının asimetrik profiliyle tam olarak eşleşen, bir tarafta 35 mm ve diğer tarafta 38 mm genişliğe sahip asimetrik bir tasarımı benimser. Baskı plakasının uzunluğu, ulusal standart baskı plakasından 30 mm daha uzun olan 220 mm olarak tasarlanmış olup, traversle temas alanını arttırır, birim alan başına basıncı azaltır ve travers yüzeyinin zarar görmesini önler. Baskı plakasının ortasında, 40 mm genişliğinde ve 8 mm derinliğinde bir ağırlık azaltma oluğu yerleştirilmiştir ve yapısal güçten ödün vermeden ağırlığı %15 oranında azaltır. Malzeme olarak Avrupa standardı S355JR çeliği seçilmiştir; bu çelik, mükemmel düşük sıcaklık dayanıklılığına sahiptir; Avrupa'nın bazı bölgelerindeki düşük sıcaklık ortamına uyum sağlar; darbe enerjisi -20 derecede 27J'den büyük veya ona eşittir. Ek olarak, baskı plakasının temas oluğunun yüzeyi 0,5 mm diş derinliği ve 2 mm aralık ile dişli olup, ray tabanı ile sürtünmeyi arttırır, kayma önleme katsayısı 0,4'ten büyük veya eşittir, rayın yanal yer değiştirmesini önler.
Ağır taşıma hattı raylarına uyarlanmış-baskı plakalarının yüksek-mukavemetli yapısal tasarım şeması nedir?
Ağır taşıma hattı raylarına uyarlanan baskı plakalarının yüksek-mukavemetli yapısal tasarımının temelinde, darbe direncini ve deformasyon direncini iyileştirmek- yer alır. İlk olarak, çekme mukavemeti 1080MPa'ya eşit veya daha büyük olan ve su verme ve temperleme sonrasında akma mukavemeti 930MPa'ya eşit veya daha büyük olan, sıradan baskı plakası malzemelerininkinden 1 kat daha yüksek olan 42CrMo yüksek-mukavemetli alaşımlı çelik seçilir. Baskı plakasının temas oluğu HRC50-55 yüzey sertliğiyle sertleştirilmiştir, aşınma direnci artar ve ray tabanıyla sürtünmeden kaynaklanan kalınlık azalması önlenir. Baskı plakasının alt kısmı, diş yüksekliği 3 mm ve diş aralığı 5 mm olan, traversle sürtünmeyi artıran ve baskı plakasının kaymasını önleyen kaymaz dişlerle donatılmıştır. Baskı plakasının cıvata deliklerinin çevresine, 10 mm yüksekliğinde ve 12 mm genişliğinde takviye nervürleri eklenerek cıvata deliği alanının ekstrüzyon önleme mukavemeti artırılır ve ağır yük yükleri altında cıvata deliği deformasyonu önlenir. Ek olarak, baskı plakasının genel yapısı, 35 tonluk bir aks yükü altında, maksimum gerilim değerinin malzemenin akma dayanımından daha az veya ona eşit olmasını sağlamak ve yapısal arızayı önlemek için sonlu elemanlar analizi ile optimize edilmiştir.
Şehir içi demiryolu toplu taşıma raylarına uyarlanan baskı plakalarının titreşimi{0}sönümleyen yapısının tasarım noktaları nelerdir?
Şehir içi demiryolu toplu taşıma raylarına uyarlanan baskı plakalarının titreşim-sönümleyici yapı tasarımının özü, tekerlek-ray titreşim iletiminin azaltılmasıdır. İlk olarak, basınç plakasının temas oluğuna, titreşim enerjisinin %30'undan fazlasını absorbe edebilen, 60HD sertliğinde nitril kauçuktan yapılmış, 5 mm kalınlığında bir lastik tampon ped yerleştirilir. Baskı plakası, kalınlığı 25 mm'den 20 mm'ye düşürülmüş, ağırlığı %20 azaltılmış, traversin yatak yükünü azaltan hafif bir tasarıma sahiptir. Elastik destek ayakları, titreşimi daha da tamponlayabilen ve gürültü yayılımını azaltabilen, elastik modülü 500MPa olan poliüretandan yapılmış, baskı plakasının her iki ucuna yerleştirilmiştir. Malzeme olarak alüminyum alaşımı, hafif ve korozyona dayanıklı, çelik baskı plakalarından %40 daha hafif ve kurulumu ve bakımı kolay olan model 6061-T6 seçilmiştir. Ek olarak, baskı plakasının yüzeyi 15μm'ye eşit veya daha büyük bir oksit film kalınlığı ile anodize edilmiştir, bu da korozyon direncini artırır ve kentsel demiryolu taşımacılığının nemli ortamına uyum sağlar.
Baskı plakaları ve ray bölümleri arasındaki uyumun tespit göstergeleri ve kabul standartları nelerdir?
Baskı plakaları ve ray bölümleri arasındaki uyarlanabilirliğe ilişkin tespit göstergeleri temel olarak dört hususu içerir: montaj oranı, kilitleme kuvveti,-kayma önleyici katsayı ve yorulma direnci. Montaj oranı bir 3 boyutlu koordinat ölçüm cihazı tarafından tespit edilir ve baskı plakası ile ray tabanı arasındaki uyum oranı %95'e eşit veya daha büyük olmalıdır; kilitleme kuvveti bir basınç sensörü tarafından algılanır; ağır taşıma hatları için baskı plakalarının kilitleme kuvveti 80kN'den büyük veya buna eşit olmalı ve sıradan-hız hatları için 50kN'den büyük veya eşit olmalıdır; kayma önleme katsayısı-bir kesme testi makinesi tarafından tespit edilir; 0,4'ten büyük veya ona eşit olmalıdır; yorulma direnci, titreşimli bir yorulma test makinesi tarafından tespit edilir ve simüle edilen yükler altındaki yorulma döngülerinin sayısı, 2×10⁶ katına eşit veya daha büyük olmalıdır. Kabul standartları ray türlerine göre bölünmüştür: ulusal standart 60kg/m raylar için baskı plakalarının montaj oranı sapması ±%2'den az veya eşit olmalıdır ve kilitleme kuvveti zayıflama oranı %5'ten az veya eşit olmalıdır; UIC60 raylarına yönelik baskı plakaları, tüm göstergelerin %100 uyumluluk oranıyla EN13146 standartlarına uygun olmalıdır; ağır taşıma hatları için baskı plakalarının yüzey sertliği HRC50'den büyük veya buna eşit olmalı ve cıvata deliği deformasyonu 0,1 mm'den az veya ona eşit olmalıdır; kentsel demiryolu taşımacılığına yönelik baskı plakalarının titreşim azaltma miktarı %30'dan büyük veya buna eşit olmalıdır ve gürültü azaltma miktarı 5dB. 15'den büyük veya ona eşit olan basınç plakaları parti başına örneklenir ve hepsinin nitelikli olarak değerlendirilebilmesi için standartları karşılaması gerekir.