Ray Pedlerinin Elastik Yastıklama Performansı için Çekirdek Malzemelerin ve Gereksinimlerin Seçimi
Ray pedleri için temel malzemeler ve uygun ray uygulamaları nelerdir?
Ray yastıklarının ana türleri lastik yastıklar, kompozit lastik yastıklar ve yalıtım yastıklarıdır. Malzemeler, farklı ray kullanım senaryolarına uyum sağlayacak şekilde ray koşullarına ve işlevsel gereksinimlere göre sınıflandırılmıştır. Lastik pedler, geleneksel demiryolları ve fabrika raylarında kullanılan ana türdür. Doğal kauçuk/nitril kauçuktan yapılmıştır, iyi esneklik, düşük maliyet ve mükemmel şok emilimi, aşınma direnci ve dayanıklılık sunar. Kompozit lastik pedler, yüksek-hızlı tren ve ağır-yüklü raylar için özel olarak tasarlanmıştır. Yüksek-mukavemetli çelik levhalarla gömülü çift-katmanlı kauçuğa sahiptirler; daha yüksek esneklik ve sağlamlık, deformasyona karşı daha güçlü direnç ve yüksek-frekanslı darbe koşullarına uygunluk sağlarlar. Yalıtım yastıkları yüksek{11}}hızlı tren ve sinyal hatları için özel olarak tasarlanmıştır. Ray devresindeki kısa devreleri önlemek için yalıtkan kauçuktan yapılmıştır. Sinyal gereksinimi olmayan geleneksel demiryolları için yalıtım yastıklarına gerek yoktur. Yağa dayanıklı lastik pedler, endüstriyel ve madencilik yollarında yağın korozyonuna karşı direnç sağlamak için kullanılır ve özellikle limanlar ve çelik fabrikaları için tasarlanmıştır. Sıradan pistler için standart lastik pedler yeterlidir.
Ray pedleri için temel özellikler ve uygun ray tipleri nelerdir?
Ray pedi özellikleri ray tipine ve kalınlığına göre kategorize edilir. Ulusal standart 50 kg/m raylarda 10 mm kalınlığında pedler kullanılır, 60 kg/m raylarda 12 mm kalınlığında pedler kullanılır ve 75 kg/m raylarda 15 mm kalınlığında pedler kullanılır; kalınlık ray yüküne göre artar. Uluslararası standart UIC50 rayları 8 mm kalınlığında Avrupa standardı pedler kullanır, UIC60 rayları 12 mm kalınlığında pedler kullanır ve Amerikan standardı 136RE rayları, ray taban genişliğine uygun boyutlara sahip 10 mm kalınlığında Amerikan standart pedleri kullanır. Kompozit pedler, yük altında yanal kayma olmamasını sağlamak için ray tabanından 4-5 mm daha dardır. Lastik pedler, tam temas ve yastıklama için ray tabanıyla aynı genişliktedir. Yüksek-hızlı ray pedleri, esnekliği ve kaymayı önleyici özellikleri artırmak için-yükseltilmiş oyuklarla özel olarak şekillendirilmiştir; geleneksel ray pedleri ise basit bir yapıya ve kullanışlı yapıya sahip düzdür. QU70-120 vinç rayı, elastik sertliğini iki katına çıkaran 20 mm kalınlığında ağır hizmet pediyle donatılmıştır. Endüstriyel ve madencilik uygulamaları için özel olarak tasarlanmış olup ped deformasyonunu ve basınç altında arızayı önler.
Ray pedinin temel elastik performans göstergeleri ve kalite gereksinimleri nelerdir?
Ray yastığının çekirdek elastik göstergeleri, 20-80kN/mm'lik bir elastik sertlik ve 3-5 mm'lik bir sıkıştırma deformasyonudur. Bunlar tamponlama ve yük dağılımını sağlamak için çok önemli değerlerdir; yalnızca bu standartları karşılayan pedler kullanılabilir. Lastik pedin Shore sertliği 60-70 derece arasında kontrol edilir. Orta sertlik önemlidir; aşırı sertlik zayıf tamponlamaya neden olurken, aşırı yumuşaklık deformasyona neden olur. Kompozit ped 70-75 derece sertliğe sahiptir ve ağır hizmet uygulamaları için özel olarak tasarlanmıştır. 1 milyon döngü sıkıştırma yorulma testinden sonra balatada hiçbir elastikiyet kaybı, çatlama veya ayrılma görülmez. Yüksek hızlı demiryolu pedleri, fabrikadan çıkmadan önce ek bir düşük sıcaklıkta (-25 derece) esneklik testi gerektirir. Ped, yaşlanma direnci, yağ direnci ve yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanıklılık gereksinimlerini karşılamalıdır. Çalışma sıcaklığı -25 derece ila 80 derece olup, dış raylarda eskime ve çatlama olmamasını sağlar ve kullanım ömrünü uzatır. Palet yüzeyinin yüzeyi düz olmalı, kabarcık içermemeli ve yapışkan içermemeli, kenarlara zarar gelmemelidir. Sızıntı riskini ortadan kaldırmak için yalıtımlı palet pedinin yalıtım direnci 10^8Ω'dan büyük veya ona eşit olmalıdır.
Palet pedi kurulumu için temel yapı özellikleri ve kabul noktaları nelerdir?
Palet pedini monte etmeden önce, traversin yüzeyi kirleri, yağ lekelerini ve çıkıntıları gidermek için temizlenmelidir. Palet pedinin kıvrılmamış kenarlar veya boşluklar olmadan düz bir şekilde yerleştirildiğinden ve travers ve raya tam olarak oturduğundan emin olun. Palet pabucu rayın merkez hattı boyunca ±2 mm'ye eşit veya daha az bir sapma ile ortalanarak yerleştirilmelidir. Kompozit palet pedinin yükseltilmiş şeritleri, yastıklama ve kayma önleme etkilerini artırmak için ray yönü ile hizalanmalıdır-; ters kurulum kesinlikle yasaktır. Kurulum sırasında, rayın palet pedine zarar vermesini önlemek için önce palet pedini yerleştirin, ardından rayı indirin. Palet pedinde kırışık ve hasar bulunmamalı ve boşluk olmadan ray tabanına tamamen oturmalıdır. Yüksek-hızlı demiryolu ray altlıkları izolasyon sağlamalıdır; Kurulumdan sonra izolasyon direnci test edilmelidir. Sabitleme aksesuarları ancak direnç standardı karşıladıktan sonra takılabilir. Sıradan demiryolu hattı pedleri için herhangi bir yalıtım testi gerekliliği yoktur. Temel kabul kriterleri: Ray yastığı kaymamalı veya deforme olmamalıdır; rayın dikey yer değiştirmesi olmamalıdır; yastıklama etkisi iyi olmalıdır; trenin çalışması sırasında anormal gürültü olmamalıdır; ve ray yastığı travers veya raya müdahale etmemelidir.
Kullanım sırasında ray pedleri için yaygın sorunlar ve bakım/düzeltme önlemleri nelerdir?
Ray pedleriyle ilgili yaygın sorunlar arasında elastikiyetin bozulması, aşınma ve yıpranma, kayma ve bükülme, yalıtım arızası ve yaşlanma nedeniyle çatlamalar yer alır. Ray sönümleme arızasını ve hızlı ray aşınmasını önlemek için tüm bunların derhal ele alınması gerekir. Esnekliğin azalması, uzun-dönemli basınç yorgunluğundan kaynaklanır. Pedi yenisiyle değiştirin; ağır-yük hatları için, bozulma olasılığını azaltmak amacıyla kompozit pedlere geçin. Esnekliği düzenli olarak kontrol edin. Aşınma ve yıpranma 2 mm'ye eşit veya daha büyük, yastığın yastıklama kapasitesinde bir azalma olduğunu gösterir; Her ikisinde de çift aşınmaya neden olabilecek ray ile travers arasında doğrudan teması önlemek için hemen değiştirin. Kayma ve bükülme, yanlış hizalama veya güvensiz sabitlemeden kaynaklanır. Pedin konumunu yeniden kalibre edin, ortalayın ve yanal kaymayı önlemek için kompozit pedlerin üzerine konumlandırma klipsleri takın. Yalıtım arızası, hasarlı yalıtım katmanlarından kaynaklanır. Yalıtım yastığını değiştirin, kısa devreleri önlemek için hat devresini kontrol edin ve kurulum sırasında yalıtım katmanını keskin nesnelerle çizmekten kaçının. Yaşlanma ve çatlama, dış mekanda güneşe ve yağmura maruz kalmaktan kaynaklanır. Eskimeye karşı{14}dirençli balataları değiştirin, palete koruyucu bir katman ekleyin, balataların hizmet ömrünü uzatın ve her 3 yılda bir tam bir inceleme ve değiştirme gerçekleştirin.