Palet Cıvatası/Tükürük Göbeği Kalitesi Seçimi ve Kilitleme/Gevşetmeyi Önleme Gereksinimleri
Palet cıvatalarının ve uyarlanmış palet senaryolarının temel kaliteleri nelerdir?
Ana akım palet cıvataları, 8,8 dereceli ve 10,9 dereceli yüksek-mukavemetli cıvataların yanı sıra özel balık cıvatalardan oluşur; kaliteler, hat yüküne ve çalışma koşullarına göre hassas bir şekilde bölünmüştür ve seviye düşürme kullanımı yasaktır. 8.8 dereceli cıvatalar, çekme mukavemeti 800MPa'ya eşit veya daha büyük ve akma mukavemeti 640MPa'ya eşit veya daha büyük olan sıradan demiryolu ve fabrika rayları için ana modellerdir ve ekonomik olarak temel kilitleme ihtiyaçlarını karşılar maliyet. 10.9 dereceli cıvatalar, yüksek-hızlı demiryolu ve ağır-yollar için özeldir; çekme mukavemeti 1040MPa'ya eşit veya daha büyük ve akma mukavemeti 940MPa'ya eşit veya daha büyük, son derece güçlü anti-anti-gevşeme ve deformasyon direnci, yüksek{12}}frekans darbeli çalışma koşullarına uyum sağlar. Balık cıvataları ray bağlantılarına özeldir, balık plaka kilitlemeye uygundur, özellikleri M24/M27 olup, balık plaka modellerine göre seçilmiştir ve sıradan cıvatalarla üniversal olarak kullanılamaz. Ağır-gevşemeye karşı-gevşemeyi önleyen yüksek-mukavemetli cıvatalar, gevşemeyi önleyen dişlere sahip-endüstriyel ve madencilik yollarında, ağır hizmet tipi kaldırma senaryoları için özel olarak kullanılır ve sıradan senaryolar için standart yüksek{22}}mukavemetli cıvatalar kullanılabilir.
Spiral sivri uçların ve uyarlanmış travers tiplerinin temel özellikleri nelerdir?
Spiral çiviler, traverslerin rayları sabitlemek için temel aksesuarlarıdır; ulusal standart ana akım, beton traverslerin özel montajı için uygun olan M24 üst diş ve M25.6 alt özel diştir. Spiral sivri uçların toplam uzunluğu 200 mm'ye eşit veya daha büyük olan alt iplik, traversin önceden yerleştirilmesi için özel bir diş tipidir-, traversin içine vidalandıktan sonra güçlü kilitleme kuvvetine sahiptir ve gevşetilmesi ve düşmesi kolay değildir. Yabancı standarttaki spiral çiviler inç dişlerdir, yabancı standarttaki beton traversler için uygundur, Avrupa standardı M27 çivileri kullanır, Amerikan standardı ise proje standartlarına göre seçilen inç 1-inç çivileri kullanır. Sıradan demiryolu raylarında standart spiral sivri uçlar kullanılır, yüksek-hızlı demiryolu raylarında ise hat devresinin kısa devresini önlemek için yalıtımlı spiral sivri uçlar kullanılır ve yalıtım katmanı yalnızca hasar olmadığında kullanılabilir. Çivi malzemesi Q235-A çeliğidir, yüzeyde korozyona karşı galvanizlidir, düzgün sertliktedir, vidalama sırasında diş kaymaz ve kırılmaz, traverslerin ve rayların sabitleme etkisini sağlar.
Palet cıvatası/çivi montajı için çekirdek kilitleme torku gereksinimleri nelerdir?
Palet cıvatalarının kilitleme torku, mukavemet derecesine, 350-400N·m torklu 8,8 dereceli yüksek-yüksek mukavemetli cıvatalara, 500-550N·m'ye sahip 10,9 dereceli, sapma ±%5'e eşit veya daha az olana göre kesin olarak tanımlanır. Balık cıvatalarının kilitleme torku 380-420N·m'dir ve tek taraflı gevşeme olmadan balık plakasının kuvvet dengesini sağlamak için dört/altı cıvataya eşit şekilde uygulanması gerekir. Spiral çivi kurulumu bir tork anahtarı gerektirmez, özel bir vidalama aleti kullanın, vidalama derinliği 150 mm'den büyük veya ona eşit ve sıkma sonrasında sallanma veya gevşeme olmadığı takdirde çivi kullanılabilir. Yüksek hızlı demiryolu cıvatalarının tork sapması hassas kontrol gerektirir ±%3'e eşit veya daha az, sıradan demiryolu/endüstriyel ve madencilik sapması ±%5'e eşit veya daha az, farklı hatların doğruluk gereksinimlerini karşılar. Yetersiz kilitleme torku aksesuarların kolayca gevşemesine neden olur; Aşırı tork, cıvatanın kaymasına ve kırılmasına neden olur, bunların kesinlikle kaçınılması ve standartlara uygun olarak yapılması gerekir.
Palet cıvatalarının/çivilerinin gevşemesini- önleyen temel önlemler ve yapım noktaları nelerdir?
Palet cıvatalarının -gevşemeye karşı temel önlemleri "hassas tork + yapısal gevşemeyi önleme + malzeme-gevşemeyi önleme", palet güvenliğinin önemli bir halkası olan gevşemeyi ortadan kaldıran üçlü korumadır. Yapısal gevşeme önleyici yaylı rondelalar ve kilitli somunlarla donatılmıştır, yaylı rondelaların elastik deformasyonu sürekli ön sıkma kuvveti sağlar ve kilit somunları çift koruma için ters dönmeyi önlemek üzere ipliği ısırır. Malzeme-gevşemesini önlemede, diş hassasiyeti derecesi 8g olan yüksek-mukavemetli alaşımlı çelik cıvatalar kullanılır, diş kayması ve çapak yoktur, diş boşluklarından kaynaklanan gevşemeyi önlemek için sıkı vidalama yapılır. Spike gevşemesini önleme, alt özel dişin ve traversin kavramasına dayanır, vidalama sırasında ipliğin yabancı maddeler olmadan temiz olmasını sağlar, tam derinliğe vidalar ve sanal vidalama ve askıyı ortadan kaldırır. İnşaattan sonra düzenli denetim yapın, tork değerini ve çivi vidalama durumunu ayda bir kontrol edin, ağır iş paletlerini yarım ayda bir{15}kontrol edin, gevşek parçaları zamanında yeniden sıkın ve değiştirin.
Kullanılan cıvataların/sivri uçların ortak sorunları ve bakım önlemleri nelerdir?
Cıvata/sivri uçlarla ilgili yaygın sorunlar, diş kayması ve kırılması, gevşeme ve düşme, pas sıkışması, tork zayıflaması ve diş hasarıdır; palet kilitleme arızasını önlemek için bunların hepsinin derhal düzeltilmesi gerekir. Cıvata kayması ve kırılması aşırı tork veya standart altı malzemelerden kaynaklanmaktadır, aynı sınıftaki yüksek-mukavemetli cıvataları değiştirin, standart torka göre kilitleyin, aşırı-torklu yapıyı kesinlikle yasaklayın ve kurulumdan önce cıvatanın görünümünü kontrol edin. Gevşeme ve düşme, yetersiz torktan veya gevşeme önleyici arızadan{- kaynaklanmaktadır, standart torka yeniden sıkın, gevşemeyi önleyici aksesuarları{- takın ve çiviyi-gevşekse yeniden tam derinliğe kadar vidalayın, traversin önceden gömülü deliğini güçlendirin. Pas sıkışması, korozyon önleme hatasından{- kaynaklanmaktadır, pası giderdikten sonra yeniden galvanizleyin, ciddi şekilde paslanmışsa doğrudan değiştirin ve ıslak yol bölümlerinde daha iyi pas önleme etkisine sahip paslanmaz çelik cıvatalar kullanın. Tork zayıflaması,-uzun süreli kullanım yorgunluğundan kaynaklanır, torku düzenli olarak yeniden sıkın, gerçek zamanlı olarak izlemek üzere ağır iş paletleri için tork izleme cihazları kurun. Diş hasarı kurulum sıkışmasından kaynaklanır, cıvataları/sivri uçları sağlam dişlerle değiştirin, düzgün vidalama sağlamak için kurulumdan önce dişlerdeki yabancı maddeleri temizleyin.