Yol çivisi ankrajı seçimi ve inşaat kalite kontrolü
Farklı sıcaklık koşulları altında ray çivisi sabitleme maddelerinin seçim ilkeleri nelerdir?
Normal sıcaklıktaki ortamlarda (5-35 derece), sıradan reçine sabitleme maddeleri kullanılabilir. Çoğu sıradan hattın ihtiyaçlarını karşılayan, orta derecede kürlenme hızına ve istikrarlı bağlanma gücüne sahiptirler. Düşük-sıcaklıktaki ortamlarda (-10-5 derece), düşük-sıcaklığa dayanıklı sabitleme maddeleri seçilmelidir. Bu sabitleme maddeleri, optimize edilmiş formülasyonlar aracılığıyla, -10 derece kadar düşük sıcaklıklarda kürlenebilir ve kürleme sonrasında düşük sıcaklıklarda bile yüksek bağlanma gücünü koruyarak donma-çözülme döngülerinden kaynaklanan sabitleme arızalarını önler. Yüksek sıcaklıktaki ortamlarda (35-60 derece), yüksek sıcaklığa dayanıklı ankraj malzemeleri seçilmelidir. Güçlü termal stabiliteye sahiptirler ve yüksek sıcaklıklardan dolayı yumuşamaz veya bağlanma mukavemeti azalmaz. Aşırı soğuk bölgelerde (-10 derecenin altında), aşırı düşük sıcaklıklarda normal kürlenmeyi sağlamak için antifriz bileşenleri eklenmiş özel düşük sıcaklık sabitleme maddeleri seçilmelidir. Sertleştikten sonra iyi bir tokluğa ve kırılgan kırılmaya karşı güçlü bir dirence sahip olurlar. Bir sabitleme maddesi seçerken, inşaat kalitesini etkileyebilecek çok hızlı veya çok yavaş kürlenmeyi önlemek için kürlenme süresi inşaat ritmiyle de uyumlu olmalıdır.
Reçine sabitleme maddelerinin temel performans gereksinimleri nelerdir?
Reçine ankrajının bağlanma gücü temel bir göstergedir. Oda sıcaklığında 24 saat kürlendikten sonra, takviye çeliğiyle bağlanma mukavemeti 25MPa'ya eşit veya daha büyük olmalı ve betonla bağlanma mukavemeti 15MPa'ya eşit veya daha büyük olmalıdır; böylece ray çivilerinin stabil olması ve gevşememesi sağlanır. Tren işletiminden kaynaklanan dikey basınca dayanmak ve ankrajın basınç altında kırılmasını önlemek için basınç dayanımı 60 MPa'dan büyük veya ona eşit olmalıdır. Sertleşme süresi kontrol edilebilir olmalıdır: ilk sertleşme süresi yeterli inşaat süresini sağlamak için 30 dakikadan fazla veya ona eşit ve son sertleşme süresi hattın açılışını ve kullanımını etkilemekten kaçınmak için 24 saatten az veya eşit. Yaşlanmaya karşı dayanıklılık için sıkı gereksinimler gereklidir; UV eskitme testleri ve donma{10}}çözülme döngüsü testlerinden sonra, bağlanma gücü zayıflama oranı %10'dan az veya buna eşit olmalıdır; bu da uzun vadeli istikrarlı hizmet performansı sağlar. Ayrıca, ankrajın toksisitesi çevre standartlarını karşılamalı, düşük uçucu madde içeriğine sahip olmalı ve inşaat işçilerinin veya çevrenin sağlığına yönelik bir tehdit oluşturmamalıdır.
Ray çivisi ankraj yapımında temel teknolojik adımlar nelerdir?
Sondaj temel bir adımdır. Palet çivilerinin özelliklerine göre uygun çapta bir matkap ucu seçilmelidir. Delme derinliği tasarım gereksinimlerini karşılamalıdır; genellikle palet çivisinin sabitleme uzunluğundan 5-10 mm daha uzun olmalıdır. Delme işleminden sonra, ankraj maddesi ile delik duvarı arasındaki yapışmanın etkilenmesini önlemek için delikteki toz ve döküntülerin temizlenmesi gerekir. Ankraj maddesi iyice karıştırılmalıdır. Reçine, sertleştirici ve agrega, düzgün, topaksız bir karışım sağlamak için 30-60 saniyede kontrol edilen karıştırma süresiyle doğru oranlarda karıştırılmalıdır. Karıştırma sonrası ilk priz süresi içerisinde dökümün tamamlanması gerekmektedir. Ray çivilerini yerleştirirken dikey tutulmalı ve yerleştirme derinliği tasarım gereksinimlerini karşılamalıdır. Eğrilmemeli veya tam olarak yerleştirilmemelidir. Takıldıktan sonra ray çivileri, sabitleme maddesiyle bağlanma etkisini arttırmak için yavaşça döndürülebilir. Kürleme ve bakım aşamasında rahatsızlıktan kaçınılmalıdır. Oda sıcaklığında 24 saat kürlendikten sonra yük taşıyabilirler. Düşük sıcaklıktaki ortamlarda, ankraj maddesinin tamamen kürlenmesini sağlamak için kürlenme süresinin uzatılması gerekir. İnşaattan sonra ray çivilerinin stabilitesi kontrol edilmelidir. Elle döndürüldüğünde gevşek değillerse sonraki çalışmalara devam edilebilir.
Ağır-yük hatlarında yol ani sabitleme aracıları için özel performans gereksinimleri nelerdir?
Ağır-yük hatlarındaki ray çivilerinin daha fazla dikey basınca ve yanal darbeye dayanması gerekir, bu nedenle sabitleme maddesinin bağlanma kuvvetinin daha yüksek olması gerekir. Oda sıcaklığında, takviye çeliği ile bağlanma mukavemeti 30MPa'ya eşit veya daha büyük olmalı ve basınç mukavemeti 70MPa'ya eşit veya daha büyük olmalıdır; bu, sıradan hatların gereksinimlerini çok aşar. Ankraj maddesi mükemmel yorulma direncine sahip olmalı, sık tren geçişlerinin neden olduğu değişken gerilime dayanabilmeli ve milyonlarca yorulma testinden sonra bağlanma mukavemetinde önemli bir azalma göstermemelidir. Deformasyon direnci çok önemlidir; Kürlenmiş ankraj maddesinin elastik modülü, ankraj başarısızlığına yol açabilecek uyumsuz deformasyon nedeniyle gerilim yoğunlaşmasını önlemek için ray çivisi ve beton temelin elastik modülüyle eşleşmelidir. Aşınma direncinin, sürtünmeye ve palet çivisi etrafındaki döküntülerden kaynaklanan darbelere karşı direnç gösterecek şekilde arttırılması gerekir; böylece bağlanma etkisini etkileyebilecek yüzey hasarları önlenir. Ayrıca, sabitleme maddesinin, iç korozyona neden olan ve uzun vadeli sabitleme kalitesini etkileyen nem nüfuzunu önlemek için iyi bir geçirimsizliğe sahip olması gerekir.
Ray çivisi ankraj yapısının kalitesinin nitelikli olup olmadığı nasıl belirlenir?
Görsel inceleme esastır. Ankraj maddesinin yüzeyi pürüzsüz olmalı, çatlak veya kabarcık içermemeli ve bariz boşluklar olmadan ray çivisine ve beton temele sıkı bir şekilde bağlanmalıdır. Küçük bir çekiçle yol çivisine hafifçe vurun. Herhangi bir yabancı gürültü içermeyen net ve canlı bir ses, güvenli bir bağlantının olduğunu gösterir. Donuk bir ses veya gevşeklik hissi, ankraj maddesinin tam olarak sertleşmediğini veya bağın zayıf olduğunu gösterebilir. Bağ kuvvetini kontrol etmek için %3'ten az olmayan bir örnekleme oranıyla bir çekme-testi yapın. Çekme-kuvveti tasarım değerinin en az %110'una ulaşmalı ve dikkate alınacak önemli bir yer değiştirme olmamalıdır (nitelikli). Bir su terazisi kullanarak yol çivisinin dikeyliğini kontrol edin; Eşit kuvvet dağılımını sağlamak için sapma 1 dereceden az veya ona eşit olmalıdır. Yol çivisinin açıkta kalan uzunluğunu gözlemleyin; ±2 mm'ye eşit veya daha az bir sapma ile tasarım gereksinimlerini karşılamalıdır. Aşırı veya yetersiz açıkta kalan uzunluk, sıkma etkisini etkileyecektir.