Bağlantı Plakası ve Balık Cıvatası Eşleştirme ve Montaj Özellikleri
Balık tutma plakaları ve balık tutma cıvataları arasındaki yapısal eşleşmenin kilit noktaları nelerdir?
Balık cıvatasının kuyruğu, cıvatanın sıkma sırasında dönmesini önlemek için bağlantı plakası üzerindeki eliptik delikle doğru bir şekilde eşleştirilmesi gereken eliptik bir çıkıntı ile tasarlanmıştır. Cıvatanın çapı ve uzunluğu, bağlantı plakasının kalınlığına ve rayın özelliklerine uygun olmalıdır. Örneğin, Φ24×135 spesifikasyonlu cıvatalar genellikle kalın bağlantı plakaları ve ağır ray bağlantıları için uygundur. Diş doğruluğu standardı karşılamalı ve yarım-diş tasarımlı cıvata, bağlantı gücünü sağlamak için etkin kavrama uzunluğunu sağlamalıdır. Aşırı delik çapından kaynaklanan cıvata titremesini veya çok küçük delik çapından kaynaklanan montaj zorluğunu önlemek için bağlantı plakasının delik çapı toleransı ±0,1 mm dahilinde kontrol edilmelidir. Ek olarak, cıvata ile sıkı bir uyum ve düzgün bir kenetleme sağlamak için bağlantı plakası ile ray arasındaki temas yüzeyinin eğriliği ray tabanının eğriliği ile tutarlı olmalıdır.
Balık cıvatalarının doğru montaj sırası ve çalışma adımları nelerdir?
Kurulumdan önce, cıvatanın düzgün bir şekilde yerleştirilebilmesini ve temasın iyi olmasını sağlamak için bağlantı deliklerinin ve rayın bağlantı deliklerinin temizlenmesi, iç döküntülerin, pasın ve yağın temizlenmesi gerekir. Bağlantı halkası ile ray arasındaki temas kısmına ve cıvatanın yüzeyine yağlama yağı uygulayın; bu, yalnızca kurulum direncini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda paslanmayı- önlemede de rol oynar. Cıvatayı takarken, cıvatanın kuyruğundaki eliptik çıkıntıyı bağlantı plakasının eliptik deliğiyle hizalayın. Dört-delikli bağlantı plakaları için, önce ortadaki iki deliği, ardından iki tarafı takın; somunlar dönüşümlü olarak içte ve dışta düzenlenmelidir. Cıvatayı sıkarken, yaklaşık 55 cm uzunluğunda özel bir anahtar kullanın ve aşırı kuvvete neden olacak şekilde aşırı uzun aletler kullanmaktan veya aynı anda çalışan iki kişi kullanmaktan kaçının. Sıkma sırası, bağlantı plakası üzerinde eşit kuvvet sağlamak ve yerel gerilim yoğunlaşmasını önlemek için önce orta cıvataları, ardından iki tarafı ve son olarak orta cıvataları yeniden sıkmaktır.
Balık cıvatalarının sıkma torkunu kontrol etmek için temel gereksinimler nelerdir?
Balık cıvatalarının sıkma torku orta düzeyde olmalıdır. Çok gevşek bağlantı noktalarının dengesiz olmasına, trenin çalışması sırasında titreşime ve uzun vadede cıvataların olası gevşemesine ve düşmesine yol açacaktır; çok sıkı olması cıvataların ve bağlantı plakalarının plastik deformasyonuna neden olur, servis ömrünü etkiler ve hatta dişlerin hasar görmesine neden olur. Sıradan halatlar için balık cıvatalarının sıkma torku genellikle 300-400N·m'de kontrol edilir ve ağır-hafif halatlar için bunun 450-550N·m'ye çıkarılması gerekir. Spesifik değer cıvata malzemesine ve spesifikasyonuna göre belirlenmelidir. Her bir cıvatanın sıkma torkunun tutarlı olmasını sağlamak ve eşit olmayan kuvvetlerden kaçınmak amacıyla sıkma sırasında kontrol için bir tork anahtarı kullanılmalıdır. Kurulumdan sonra, genellikle 1-6 mm olarak kontrol edilen ray platformunun üzerindeki cıvata başının yüksekliğini kontrol edin. Çok yüksek veya çok düşük bağlantı etkisini etkileyecektir. Uzun süreli çalışma sırasında titreşimden kaynaklanan tork kaybını telafi etmek için düzenli olarak yeniden sıkmak gerekir.
Farklı hat türlerindeki balık cıvataları için malzeme gereksinimlerindeki farklılıklar nelerdir?
Sıradan demiryolları ve tersane hatlarının balık cıvataları için malzeme Q235 çeliği veya 45# çelik olabilir. Bu malzemeler, nispeten düşük maliyetle, hafif ila orta yüklerin ve orta ve düşük-hızlı çalışmanın gereksinimlerini karşılayabilir. Geleneksel ana hat demiryollarına yönelik balık cıvatalarının, mukavemeti ve dayanıklılığı sıradan çelikten daha iyi olan ve 200 km/s'nin altındaki çalışma hızlarına uyum sağlayarak büyük titreşim ve darbe yüklerine dayanabilen 20 manganez titanyum bor çeliğinden yapılması gerekir. Yüksek-hızlı demiryolları ve ağır{9}}demiryolları, balık cıvataları için en yüksek malzeme gereksinimlerine sahiptir; bu cıvataların, 1080MPa'ya eşit veya daha yüksek bir çekme dayanımına ve 930MPa'ya eşit veya daha yüksek bir akma dayanımına sahip, 35CrMoA gibi yüksek{10}}mukavemetli alaşımlı çelikten yapılması gerekir; bu, aşağıdaki koşullar altında uzun vadeli istikrarlı çalışmayı karşılayabilir: yüksek-hız ve ağır{16}}taşıma koşulları. Kıyı ve kimyasal park hatları gibi korozif ortamlarda, hat tipi ne olursa olsun, korozyon direncini arttırmak için galvanizli veya paslanmaz çelikten yapılmış balık cıvataları seçilmelidir.
Balıkçılık plakaları ve balık cıvataları için düzenli bakımın kilit noktaları nelerdir?
Balık cıvatalarının sıkma durumunu düzenli olarak kontrol edin, sıkma torkunu tespit etmek için bir tork anahtarı kullanın ve gevşemeyi önlemek için standart değerin %80'inden düşükse zamanında yeniden sıkın. Bağlantı plakalarının ve cıvataların yüzeyinde pas, aşınma veya çatlak olup olmadığını kontrol edin. Aşırı paslananların paslarının alınması, aşırı aşınma olanların ise zamanla değiştirilmesi gerekir. Ray bağlantısının yer değiştirmesini gözlemleyin. Anormal bir boşluk veya basamak varsa, bunun nedeni bağlantı plakası deformasyonu veya cıvata arızası olabilir ve sökme muayenesi gereklidir. Ağır-ve yüksek- hızlı hatlar için, ortak bağlantı kalitesinden her üç ayda bir numune alınmalı ve incelenmeli ve her yıl kapsamlı bir inceleme gerçekleştirilmelidir; sıradan hatlar için numune muayenesi altı ayda bir, kapsamlı muayene ise iki yılda bir yapılabilir. Bakım sırasında cıvatanın sökülmesi zorsa şiddetli vuruntu kesinlikle yasaktır. İpliğe ve bağlantı plakasına zarar vermemek amacıyla sökmeye yardımcı olmak için özel gevşetici madde uygulanabilir.