Ray Türleri ve Seçim
- Pratik uygulamalarda farklı kilo rayları (38kg/m, 50kg/m, 60kg/m gibi) nasıl seçilir ve temel nedir?
38kg/m raylar çoğunlukla fabrikalar, madenler ve işletmeler veya küçük trafik hacmine sahip şube demiryolları içindeki dar - gösterge demiryollarında kullanılır. Hafifleri ve nispeten düşük maliyetleri nedeniyle, düşük - trafik - hacim senaryolarının ihtiyaçlarını karşılayabilirler . 50 kg/m raylar, bazı bölgesel yolcu - freight karışık {{7} freight karışımı gibi sıradan demiryolu gövdesi hatları için uygundur. Yatak kapasitesi orta düzeydedir ve belirli bir tren yüküne dayanabilir ve çalışma hızına dayanabilir . 60 kg/m raylar esas olarak yüksek - hızlı demiryollarında ve meşgul ağır - taşıma demiryollarında kullanılır. Bu çizgilerde, tren aks yükü büyüktür ve çalışma hızı hızlıdır . 60 kg/m raylar yüksek mukavemete ve iyi stabiliteye sahiptir, bu da sürüş güvenliğini ve pistin uzun - terim stabilitesini etkili bir şekilde sağlayabilir. Seçim temeli esas olarak çizginin tasarlanmış trafik hacmi, tren aks yükü, çalışma hızı ve ekonomi gibi faktörleri içerir. Rayların hat gereksinimleriyle eşleşmesini sağlamak için kapsamlı bir değerlendirme gerekmektedir.
- Rayın malzemesi performansını nasıl etkiler ve farklı ortamlarda rayın uygun malzemesinin nasıl seçilir?
Karbon - Çelik - Malzeme rayları, genel ortamlarda demiryolu hatları için uygun olan nispeten düşük bir maliyete ve belirli bir mukavemet ve tokluğa sahiptir. Bakır elementlerin eklenmesi nedeniyle - çelik raylar içeren bakır -, hava direncinin arttırılması ve atmosferik korozyona etkili bir şekilde direnebileceği, bunları nem, deniz -} klima ve diğer ortamlarda kullanıma uygun hale getirebilir. Yüksek - silikon ve bakır - Çelik raylar içeren -, aşınma direncini ve korozyon direncini daha da iyileştirir ve genellikle büyük trafik hacmi, karmaşık çizgi koşulları ve ağır {- haul demiryollarının eğri bölümleri gibi yüksek gereksinimler olan bölümlerde kullanılır. Alp bölgelerinde, düşük sıcaklıklarda kırılgan kırığı önlemek için iyi düşük - sıcaklık tokluğuna sahip demiryolu malzemeleri seçilmelidir; Kimyasal olarak kirli alanlarda, kimyasal maddeler tarafından rayların erozyonunu önlemek için güçlü korozyon direncine sahip - çelik raylar kullanılmalıdır.
- Rayların görünüm kalitesi için gereksinimler nelerdir ve rayların görünüm denetimi yoluyla nitelikli olup olmadığını nasıl değerlendirir?
Görünüşte, haddelenmiş raylar önemli bükülme ve burulma olmadan düz olmalıdır ve yerel bükülme ve burulma ve bunların düzeltme deformasyonu standart gereksinimleri karşılamalıdır. Rayın yüzeyi çatlaklar, uyuzlar ve çizikler gibi kusurlar olmadan temiz ve pürüzsüz olmalı ve uç yüzünde büzülme - delik işaretleri ve ara katmanlar olmamalıdır. Görsel inceleme yoluyla, rayın yüzeyinde yukarıdaki -}}} kusurlarının olup olmadığını gözlemleyin, bükülme derecesinin ve burulma derecesinin standardı aşıp aşmadığını ölçün ve rayın geometrik boyutlarının, ray yüksekliği, alt genişliğin izin verilebilir sapması gibi, baş kalınlığının ve dip genişliğinin izin verilip sapma gibi olup olmadığını tespit etmek için kaliperler gibi araçları kullanın.
- Demiryolu döşeme işlemi sırasında demiryolu boşluklarının ayarlanması için gereksinimler nelerdir ve mantıksız demiryolu boşlukları ne gibi sorunlar getirecektir?
Rayları - yüksek - sıcaklık mevsimlerine döşerken, sıcaklık değiştiğinde rayların genişleme ve daralma alanına sahip olmasını sağlamak için ayrılmış demiryolu boşluğunun yerel maksimum ve minimum sıcaklıklara göre hesaplanması gerekir. Formül: ayrılmış demiryolu boşluğu=0.0118 × (yerel maksimum sıcaklık - döşeme sıcaklığı) × ray uzunluğu + yapısal ray boşluğu (genellikle 2mm). Demiryolu boşluğu çok büyükse, tren geçtiğinde, demiryolu eklemindeki aşınmayı yoğunlaştıracak, daha fazla eklem hastalığına yol açacak ve aynı zamanda trenin çalışma stabilitesini etkileyerek pistin titreşimini artıracak güçlü bir darbe gürültüsü olacaktır; Demiryolu boşluğu çok küçükse, yüksek - sıcaklık mevsiminde, ray ısıtıldığında genişler ve serbestçe genişleyemez ve büzülemez, bu da büyük sıcaklık stresi üretebilir ve ray burkulmasına neden olabilir, sürüş güvenliğini ciddi şekilde tehdit eder.
- Kullanım sırasında rayların yaygın hastalıkları nelerdir ve bunları nasıl önleyebilir ve düzeltilir?
Yaygın hastalıklar arasında ray aşınması (yan aşınma, dalgalı aşınma vb. Dahil), ray - kafa soyma ve ray belinin cıvata deliklerindeki çatlaklar bulunur. Önleyici önlemler arasında ray malzemesi ve tipinin makul bir şekilde seçilmesi, eklemleri azaltmak için sürekli kaynaklı rayların kullanılması gibi parça yapısının optimize edilmesi; Track bakımını güçlendirmek, göstergeyi ve seviyeyi düzenli olarak ayarlamak ve bağlantı elemanlarını aşırı aşınma ile zamanında değiştirmek. Düzeltme Yöntemleri: Demiryolu aşınması için öğütme ve onarım kullanılabilir ve aşınma belirli bir sınırı aştığında, rayın değiştirilmesi gerekir; Rail - kafa soyma için kaynak ve taşlama ile tedavi edilebilir; Ray belinin cıvata deliklerindeki çatlaklar için, nispeten hafif olduklarında, çatlağı durdurmak için sondaj yapılabilir ve ciddi olduklarında rayın değiştirilmesi gerekir.