Demiryolu Pedi Yaşlanma Muayenesi ve Değiştirme Standartları
- - ray pedleri altında kauçuk, HDPE ve kompozit arasındaki yaşlanma performansındaki farklılıklar nelerdir ve bunları görünüm yoluyla nasıl ayırt edilir?
Aging of rubber pads is manifested by the surface color changing from light yellow to dark brown, with cracks (crack length >5mm), and obvious decrease in elasticity when pressed by hand (recovery time >5 seconds after pressing); aging of HDPE pads is manifested by loss of surface luster, deformation (warpage >2mm/m), and easy brittle fracture in low-temperature environments (easy to break when bent at -20℃); aging of composite (rubber-HDPE) pads is characterized by cracks on the surface rubber, peeling between the bottom HDPE and rubber (peeling area >%10) ve basıldığında delaminasyon. Renk, çatlaklar, deformasyon ve görünüm yoluyla soyularak, farklı malzemelerin yaşlanma derecesi önceden değerlendirilebilir.
- - ray pedlerinin sertlik testi (kıyı sertliği) nasıl gerçekleştirilir ve farklı malzemelerdeki pedler için sertlik standartları nelerdir?
Çalışma yöntemi: Ped yüzeyinde 5 test noktasını eşit olarak seçmek için (çatlaklardan ve kenarlardan kaçınarak) bir kıyı sertliği test cihazı (A Tip) kullanın, işaretçi stabilize olana, değeri okuyun ve ortalamayı alana kadar her noktaya basınç uygulayın. Kauçuk pedlerin standart sertliği 60-70 derece kıyıdır ve sertlik ± 15 dereceden fazla değişip değişmediğinde yaşlanma belirlenir (örn.<45 degrees or >85 degrees) after aging; the standard hardness of HDPE pads is Shore D 60-70 degrees, and replacement is required if the hardness >80 derece veya<50 degrees after aging; the surface rubber hardness of composite pads is Shore A 55-65 degrees, and the bottom HDPE hardness is Shore D 65-75 degrees. If the hardness of any layer exceeds the limit, it is determined to be aging.
- Elastik geri kazanım oranı testinin spesifik adımları nelerdir ve PAD'in test sonuçlarına göre değiştirilmesi gerekip gerekmediğini nasıl değerlendirir?
Adımlar: ① 100mm × 100mm'lik bir ped örneği seçin; ② Basınç test makinesi ile nominal yükün% 50'sini (kauçuk pedler için 50kn, HDPE pedleri için 80kn) uygulayın ve 30 dakika tutun; Boşaltma Boşaltıldıktan sonra 1 saat bekletin ve numunenin kalınlık değişikliğini ölçün; ④ Elastik geri kazanım hızını=(yüklendikten sonra - kalınlığı) boşaltıldıktan sonra kalınlığı hesaplayın/(orijinal kalınlık - yüklendikten sonra kalınlık) ×%100. Karar Kriterleri: Elastik geri kazanım oranının% 80'inden daha büyük veya eşit olan kauçuk pedler niteliklidir ve<80% need to be replaced; HDPE pads with ≥75% are qualified, and those <75% need to be replaced; composite pads with ≥78% are qualified, and those <78% need to be replaced. Insufficient elastic recovery rate indicates that the pad's cushioning performance has decreased and cannot effectively absorb train impact.
- Servis ortamına göre - ray pedlerinin değiştirme döngüsünün nasıl belirlenmesi ve farklı ortamlar altında yedek döngülerdeki farklılıklar nelerdir?
Kuru iç alanlar: Kauçuk pedlerin değiştirme döngüsü 8-10 yıl, HDPE pedleri 15-20 yıl ve kompozit pedler 12-15 yıldır. Çevresel korozyon zayıftır ve ped yaşlanması yavaştır; Kıyı nemli alanları: kauçuk pedler 5-7 yıl, HDPE pedleri 10-12 yıl, kompozit pedler 8-10 yıl. Tuz sprey korozyonu ped yaşlanmasını hızlandırır; Alp alanları: Kauçuk pedler 6-8 yıl (düşük sıcaklıklarda kolayca söylenmesi), HDPE pedleri 12-15 yıl, kompozit pedler 9-11 yıl. Düşük sıcaklıklar ped elastikiyetinde hızlı düşüşe neden olur; Navlun özel hatları (çok tozlu): Kauçuk pedler 7-9 yıl (toz aşınma hızlandırır), HDPE pedleri 13-16 yıl, kompozit pedler 10-13 yıl. Toz ped ve ray arasındaki boşluğa girer, yoğun aşınma.
- - ray pedleri altında değiştirilmesi için inşaat süreci nedir ve hangi inşaat ayrıntılarının not edilmesi gerekir?
İnşaat süreci: ① Hattı engelleyin ve koruyucu sinyaller ayarlayın; Farfor Finfer cıvatalarını gevşetin ve elastik şeritleri ve ölçer bölmelerini çıkarın; ③ Eski pedleri çıkarın ve ray tabanı ve uyuyan üst kısmındaki enkazları (toz ve pas gibi) temizleyin; ④ Yeni pedler koyun, pedlerin merkeze yerleştirildiğinden emin olun (2 mm'den daha az veya eşit sapma) ve cıvata delikleri hizalandığından emin olun; ⑤ Gösterge bölmelerini ve elastik şeritleri takın ve cıvataları standart torka göre sıkın (örn., M24 cıvataları için 300-350n · m); ⑥ Göstergeyi ve seviyesini tespit edin (gösterge sapması ± 1 mm, seviye sapma 2 mm'den daha az veya eşit) ve incelemeyi geçtikten sonra çizgiyi açın. Notlar: Yeni ped modeli orijinal ped (malzeme, kalınlık) ile tutarlı olmalıdır; Enkaz temizlerken ray veya uyuyan çizmekten kaçının; Ped üzerindeki eşit olmayan kuvveti önlemek için cıvataları çapraz sırada sıkın; Değiştirildikten sonra tren geçiş koşulunu gözlemleyin ve sadece anormallik yoksa normal çalışmaya koyun.