Ray Bağlantı Plakası (Eklem Kelepçesi) Temel Özellikleri ve Bağlantı Gereksinimleri
Demiryolu balık plakalarının temel modelleri ve uyarlanmış ray özellikleri nelerdir?
Balık plakaları ray standartlarına göre ulusal standart ve yabancı standart serilere ayrılmıştır, modeller ray spesifikasyonlarına ve tiplerine tamamen uygundur ve spesifikasyonlar arasında kullanılamaz. Ulusal standart balık plakaları, 8-75kg/m ulusal standart raylar, 50 tip balık plakaları ile 50 kg/m raylar, 60 tipi ile 60 kg/m, 75 tipi ile 75 kg/m rayları için uygundur ve boyut, ray taban konturuna uygundur. Yabancı standarttaki bağlantı plakaları, UIC50/60, Amerikan standardı 136RE ve İngiliz standardı BS80A raylarına, Avrupa standardı bağlantı plakalı UIC60 raylarına ve Amerikan standardı özel bağlantı plakalı Amerikan standart raylarına uygundur. QU70-120 kaldırma rayları, endüstriyel ve madencilik kullanımına yönelik daha kalın kalınlığa ve daha fazla cıvata deliğine sahip ağır hizmet bağlantı plakalarıyla donatılmıştır ve sıradan raylar için standart bağlantı plakaları kullanılabilir. Bağlantı plakaları aynı zamanda düz bağlantı ve eğimli bağlantı türlerine, genleşme derzleri için 45 derece eğimli bağlantılara ve ihtiyaca göre seçilen geleneksel bölümler için düz bağlantılara da ayrılır.
Balık tabaklarının çekirdek malzemesi ve çekirdek mekanik performans gereksinimleri nelerdir?
Balık plakalarının ana malzemeleri ulusal standart Q235, Q355 ve yabancı standart 900A karbon çeliğinden oluşur; hepsi mükemmel darbe direncine sahip palet bağlantıları için yüksek-mukavemetli özel malzemelerdir. Q235 balık plakaları, çekme mukavemeti 375MPa'ya eşit veya daha büyük olan, iyi plastisiteye sahip, kurulum sırasında çatlaması kolay olmayan ve ekonomik maliyetli hafif yük rayları için uygundur. Q355 balık plakaları, çekme mukavemeti 510MPa'dan büyük veya ona eşit, akma mukavemeti 355MPa'dan büyük veya ona eşit, güçlü deformasyon direncine sahip ve yüksek-frekans çarkı darbesine dayanıklı, ağır-iş ve yüksek-hızlı demiryolu rayları için uygundur. Bağlantı plakalarının, yanlış hizalama sıkışmaları olmadan düzgün cıvata girişi sağlamak için ±0,2 mm'den az veya eşit eğim sapması olan cıvata deliklerinin konum doğruluğunu sağlaması gerekir. Balık plakası yüzeyi çapak ve çatlak olmadan düzdür ve ray bağlantısının çizilmesini önlemek ve rayların ve balık plakalarının servis ömrünü uzatmak için kenarlar pahlanmıştır.
Bağlantı çubuğu kurulumu için çekirdek cıvata konfigürasyonu ve kilitleme gereksinimleri nelerdir?
Bağlantı plakası kurulumu yüksek-dayanımlı balık cıvatalarıyla donatılmıştır, cıvataların sayısı ve özellikleri bağlantı plakası modeline göre belirlenir, ulusal standart 50-tipi bağlantı plakaları 4 M24 cıvatayla ve 60-tipi 6 M27 cıvatayla donatılmıştır. Yabancı standart UIC60 bağlantı plakaları Avrupa standardı M27 cıvatalarla, Amerikan standart bağlantı plakaları Amerikan standart cıvatalarıyla donatılmıştır, cıvatalar boşluk sallama olmadan bağlantı plakası deliklerine hassas bir şekilde uyarlanmıştır. Balık cıvatalarının kilitleme torku kaliteye göre belirlenir, 350-400N·m torklu 8.8 kalite cıvatalar, 500-550N·m torka sahip 10.9 kalite, sapma olmadan tekdüze tork ve tek taraflı aşırı sıkma yasaktır. Kurulum sırasında, ray bağlantısına uyacak şekilde balık plakası ortalanır, iki taraflı boşluk simetrisi 0,3 mm'den az veya eşit ve ray bağlantısı düzlük sapması 0,2 mm'den az veya eşit olup düzgün sürüş sağlar. Kilitleme sonrasında gevşemeyi önlemek için yaylı rondelalar takın, ağır hizmet paletleri için kilit somunları ekleyin, torku aylık olarak kontrol edin ve gevşemeyi önlemek için zamanında yeniden sıkın.
Balık tabaklarının yüksek-hızlı demiryolu/normal demiryolu/endüstriyel ve madencilik amaçlı kullanım farklılıkları nelerdir?
Yüksek-hızlı demiryolu balık plakaları, kalınlığı 20 mm'den büyük veya eşit olan, yüksek-hızlı demiryolu özel kalınlaştırılmış tiptedir, Q355 yüksek-mukavemetli çelikten yapılmıştır, kesintisiz hat yardımcı bağlantıları için uygundur ve 0,1 mm'den az veya ona eşit sapma ile son derece yüksek bağlantı düzlüğü gerektirir. Sıradan demiryolu balık plakaları, 16-18 mm kalınlığında standart tiptedir, Q235'ten yapılmıştır, balastlı rayların geleneksel bağlantıları için uygundur, düzlük sapması 0,3 mm'den az veya buna eşit, daha ekonomik maliyetle kabul edilebilir. Endüstriyel ve madencilik balık plakaları, 22 mm'den büyük veya eşit kalınlığa sahip, ağır hizmet tipi kalınlaştırılmış türdedir, 2 cıvata deliği daha fazladır, iki kat kilitleme kuvveti vardır, kaldırma ekipmanının ağır yük etkisine dayanıklıdır ve eklem deformasyonunu önler. Yüksek hızlı demiryolu bağlantı plakası, hat devresindeki paraziti önlemek için yalıtım işlemine ihtiyaç duyar ve gerektiğinde seçilen sıradan demiryolu/endüstriyel ve madencilik bağlantı plakasında herhangi bir yalıtım gereksinimi yoktur. Yüksek hızlı demiryolu balık plakalarının bağlantı aralığı 0,5 mm'den az veya buna eşit, sıradan demiryolu 1 mm'den az veya eşit, endüstriyel ve madencilik 0,8 mm'den az veya eşit, aralık ne kadar küçük olursa, sürüş o kadar düzgün olur.
Kullanımdaki balık tabaklarının ortak sorunları ve düzeltme önlemleri nelerdir?
Kullanımdaki balık plakalarının yaygın sorunları arasında cıvata gevşemesi, bağlantı noktası aşınması, plaka deformasyonu, çatlak kırılması ve ray bağlantı noktası kayması yer alır ve potansiyel güvenlik tehlikelerinden kaçınmak için bunların hepsinin zamanında müdahale edilmesi gerekir. Cıvata gevşemesi tork zayıflamasından kaynaklanır, standart torka göre yeniden sıkın, kilit somunlarını takın ve gevşemeyi ortadan kaldırmak için ağır-paletlerde düzenli olarak tork tespiti yapın. Bağlantı aşınması 1 mm'den büyük veya eşit, bağlantı plakası ile ray arasındaki uyum boşluğu çok büyük, yeni bağlantı plakaları derhal değiştirilmeli ve bağlantı bağlantısının kesilmesini önlemek için aşınmış parçaların kullanılmaya devam edilmesi kesinlikle yasaktır. Plaka deformasyonu aşırı yükleme veya çarpık kurulumdan kaynaklanmaktadır, deformasyonu çıkarın ve düzeltin, düzeltilemiyorsa değiştirin ve merkezlemeyi sağlamak için kurulum konumunu yeniden kalibre edin. Çatlak kırılması, standart dışı malzemelerden veya aşırı darbeden kaynaklanmaktadır; bağlantı plakalarını derhal yüksek-mukavemetli malzemelerle değiştirin ve ağır hizmet hatları için Q355 tipine yükseltin-. Ray eklemi ofseti yetersiz kilitleme kuvvetinden kaynaklanıyor; bağlantı plakası modelinin uygun olup olmadığını kontrol edin, yüksek{10}}mukavemetli cıvatalarla değiştirin ve kilitleme torkunu artırın ve ray konumunu kalibre edin.