Demiryolu pedlerinin performans parametreleri ve uygulama senaryoları
Lage lastik ray pedleri ve plastik ray pedleri arasındaki uygulama senaryolarındaki fark nedir?
Kauçuk pedler (sertlik 20-50 kn/mm), 10-15 db 10-15 db ile tekerlek ray gürültüsünü azaltarak yüksek esneklik sunar. 80-120 kn/mm) yüksek mukavemete sahiptir, ağır haul yük demiryolları (e . g ., datong-qinhuangdao demiryolu) için idealdir,% 3'ten daha az veya eşit olan bir basınç deformasyon oranı ile% 3'ten daha az (150KN yükün altında), ancak düşük sıcaklıkta eğilimlidir, ancak düşük sıcaklıkta eğilimlidir (ancak düşük sıcaklıkta yatırır (<-25℃), requiring modified PP materials.
Ⅱ Yalıtımlı ray pedlerinin "hacim direnci" indeksi nasıl test ediliyor?
Yalıtılmış pedler, 10⁰Ω · cm . test yöntemi: ped yüzeyine 50 mm çapında bir bakır elektrot yerleştirmeli, 500V DC voltajı uygulaymalı ve sıralı kauçuk (sadece direnç 10⁸Ω cm) bir partiden ötürü bir parti (sadece direnç) algılamalı olmalıdır. Overlemit . Karbon siyah dolu NBR pedleri (10¹Ω · cm) ile değiştirildi ve maliyetleri%18 artırdı .
Ⅲ Kompozit ray pedlerinde "sandviç yapısının" avantajları nelerdir?
Composite pads feature a "rubber-steel-rubber" three-layer structure, with a middle steel plate (3-5mm thick) providing support stiffness (e.g., 60kN/mm) and upper/lower rubber layers (Shore hardness 60-70A) absorbing high-frequency vibration. Compared to pure rubber pads, their fatigue resistance increases by 70% (compression set<=3% after 10⁶ cycles), suitable for mining railways with axle weights>=30 tons. For example, BHP Billiton's Australian iron ore railway uses composite pads with a 20-year lifespan, reducing replacement frequency by 50%.
Ⅳ, Avrupalı müşterilerin demiryolu pedleri için gerektirdiği "yağ direnci testi" için standart nedir?
The EU EN 13481-2 standard requires pads to show<=5% mass change and<=10 Shore hardness change after 72 hours of contact with mineral oil (e.g., hydraulic oil). HNBR or FKM rubbers are needed, costing 40%-60% more than ordinary Kauçuk . Bir durumda, SBR bazlı pedler yağ testlerinde% 18 oranında şişti ve . tamamen reddedildi
Rail Ray pedlerinin "termal yaşlanma performansı" hizmet ömrünü nasıl etkiliyor?
72 saat boyunca yaşlandıktan sonra, pedler% 20 gerilme mukavemeti kaybından daha az veya daha az ve% 30 uzama kaybına eşit veya daha az göstermeli . tropikal bölgeler (E.}, Güneydoğu Asya), gündüz-resistant formülasyonları gerektiren ({4} g .), yaşlanma-resistör formülasyonları gerektirir; Aksi takdirde, sıradan pedler 3 yıl içinde çatlak . Bir Endonezya projesi, değiştirilmemiş pedler nedeniyle 18 ay sonra% 45 PAD hasar gördü, 000 . 000