Palet Bileşenleri için Hafif Tasarım ve{0}Yüksek Mukavemetli Malzeme Sinerjisi
Palet aksesuarları için hafif tasarımın temel ilkeleri ve ağırlık kontrolü hedefleri nelerdir?
Ray aksesuarlarının hafif tasarımı, temel ilkeleri takip etmelidir.önemli ölçüde ağırlık azalması, performans garantisi ve maliyet düşüşü, üç önlemle ağırlık azaltımına ulaşıyor: yapısal optimizasyon, malzeme yükseltme ve süreç iyileştirme; aynı zamanda çekme, kesme ve yorulma direncinin geleneksel aksesuarlardan daha düşük olmamasını sağlıyor. Yüksek-hızlı demiryolu aksesuarlarının hafiflik hedefi, ağırlığı %15-%20 oranında azaltmaktır. Örneğin, 75 tipi baskı plakalarının ağırlığı 8 kg'dan 6,5 kg'a, elastik şeritlerin ağırlığı ise 3 kg'dan 2,5 kg'a düşürülerek traversler üzerindeki dikey yük etkili bir şekilde azaltılmıştır. Sıradan demiryolu aksesuarları için ağırlık azaltma hedefi %10-%15 olup, temel performansın sağlanması öncülüğünde malzeme tüketimi ve nakliye maliyetleri azaltılmaktadır. Endüstriyel ve madencilikle ilgili ağır hizmet aksesuarları için ağırlık azaltma hedefi nispeten muhafazakar olup %5-%10 arasında kontrol edilir ve darbe direncini etkileyen aşırı hafif tasarımdan kaçınılır. Tasarlanan her hafif aksesuar, ağırlığın azaltılmasından sonra performansın standartları karşıladığından emin olmak için mekanik performans testlerinden geçmelidir ve hafif tasarım için mukavemeti değiştirmek kesinlikle yasaktır.
Yüksek-hızlı demiryollarının hafif elastik şeritlerine yönelik yapısal optimizasyon ve malzeme seçim şeması nedir?
Yüksek-hızlı demiryollarına yönelik hafif elastik şeritler,değişken-bölümlü içi boş tasarım8-10 mm çapında dairesel oyuk deliklere sahip,-gerilim taşımayan parçalar-, stres stabilitesini etkilemeden kendi ağırlığını azaltır ve geleneksel katı elastik şeritlerle karşılaştırıldığında %18 ağırlık azalması sağlar. Malzeme60Si2CrVATi düşük-alaşımlı, yüksek-mukavemetli yay çeliği. Geleneksel 60Si2CrVA'nın yüksek esnekliğini koruyan bu malzeme, taneleri inceltmek için titanyum elementleri ekleyerek çekme mukavemetini 1450MPa'ya ve akma mukavemetini 1300MPa'ya çıkararak içi boş tasarımın neden olduğu olası mukavemet kaybını telafi eder. Elastik şeritlerin pençe kısımları, ray yuvaları ile ısırma mukavemetini güçlendirmek ve bükülme kuvvetinin azalmasını önlemek için lokal olarak 2 mm kalınlaştırılmıştır. Yüzey ile kaplanmıştırçevre dostu Dacromet kaplamageleneksel sıcak-daldırma galvanizleme yerine. Yalnızca 8-12μm kaplama kalınlığıyla yalnızca ağırlığı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda 1000 saate kadar nötr tuz püskürtme testi direnciyle-korozyon önleme performansını da artırır. Optimize edilmiş elastik şeritlerin yüksek hızlı demiryolu hatlarına uygulanmadan önce 2 milyon yorulma testini kırılmadan geçmesi gerekiyor.
Sıradan demiryollarının hafif bağlantı plakalarına yönelik süreç iyileştirme ve dayanıklılık güvence önlemleri nelerdir?
Sıradan demiryolları için hafif bağlantı plakalarısıcak-haddelenmiş hassas şekillendirme işlemigeleneksel dövme + işleme prosesi yerine malzeme kesme kaybını azaltıyor, malzeme kullanım oranını %60'tan %90'a çıkarıyor ve ağırlığı %12 azaltıyor. Yapı,web inceltme + flanş kalınlaştırmaağ kalınlığı 12 mm'den 8 mm'ye düşürüldü ve flanş kalınlığı 15 mm'den 18 mm'ye çıkarıldı ve bağlantı yerindeki bükülme sertliğinin geleneksel bağlantı plakalarıyla tutarlı olması sağlandı. MalzemeQ420 düşük-alaşımlı yüksek-mukavemetli çelikGeleneksel Q355 çeliği yerine çekme mukavemeti 420 MPa'ya ve akma mukavemeti 345 MPa'ya çıkarılarak sıradan demiryolu hatlarının yük gereksinimlerini karşılıyor. Balık plakalarının cıvata deliklerisoğuk ekstrüzyon şekillendirme işlemidelik duvarı pürüzlülüğü Ra1,6'nın altında kontrol edilerek delik duvarı pürüzlülüğü Ra1,6'nın altında kontrol edilerek, yorulma direncini iyileştirerek, her hafif bağlantı plakası grubundan %. 10 çekme-testleri için örnek alınmalıdır ve 70kN'den büyük veya ona eşit bir çekme- kuvvetinin, ray bağlantılarının bağlantı stabilitesini sağlamak için yeterli olduğu kabul edilir.
Endüstriyel ve madencilik ağır yüklerinin hafif taban plakaları için aşınmaya-dayanıklı güçlendirme ve darbeye-dayanıklı tasarım şeması nedir?
Endüstriyel ve madencilik ağır yüklerine yönelik hafif taban plakalarıpoliüretan + cam elyaf kompozit malzemegeleneksel saf kauçuk taban plakaları yerine yoğunluğu 1,2 g/cm³'ten 0,9 g/cm³'e düşürüldü, ağırlığı %25 azaltıldı ve aşınma direnci 3 kat artırıldı. Yapı,petek tampon katmanı tasarımı15 mm'lik petek açıklığı ve 2 mm'lik delik duvarı kalınlığı ile yalnızca kendi ağırlığını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda darbe direncini de artırır, maden arabalarının yüksek-frekanslı yuvarlanma etkisine dayanabilir. Taban plakasının üst yüzeyine püskürtülüralümina seramik aşınmaya-dayanıklı kaplama0,5 mm kalınlığında ve HRC60 ve üzeri sertlikte olup, taban plakası yüzeyinin mineral malzemeler tarafından aşınmasını önleyerek servis ömrünü uzatmaktadır. Taban plakasının kenarı bir benimserçelik çerçeve kenar sarma tasarımı3 mm'lik sarma kalınlığı ile taban plakasının yırtılma direncini arttırır ve maden arabası tekerleklerinin çizilmesinden kaynaklanan hasarları önler. Hafif taban plakalarının dinamik-statik sertlik oranı, endüstriyel ve madencilik hatlarının şok emme gereksinimlerini karşılayarak 2,8'den az veya ona eşit olarak kontrol edilir ve ağır yükler altında plastik deformasyon olmamasını sağlamak için basınç dayanımı 150MPa'dan büyük veya ona eşittir.
Hafif tasarımdan sonra ray aksesuarlarının kalite kontrol ve kabul standartları nelerdir?
Hafif tasarımın ardından palet aksesuarlarının kalite denetiminin eklenmesi gerekiyorhafif katsayı doğrulaması. Hafiflik katsayısı=(geleneksel aksesuarların ağırlığı - hafif aksesuarların ağırlığı) / geleneksel aksesuarların ağırlığı × %100 olup, tasarlanan ağırlık azaltma hedefini karşılamalıdır. Mekanik performans testi dört temel göstergeyi kapsamalıdır: çekme mukavemeti, akma mukavemeti, kesme mukavemeti ve yorulma ömrü; bunların tümü geleneksel aksesuarların performans standartlarından daha düşük olmamalıdır. Örneğin, hafif elastik şeritlerin yorulma ömrü 2 milyon kata eşit veya daha büyük olmalı ve hafif bağlantı plakalarının kesme mukavemeti 60kN'ye eşit veya daha büyük olmalıdır. Korozyon önleme performansı, nötr tuz püskürtme testiyle test edilir: yüksek hızlı demiryolu aksesuarları, kızıl pas olmadan 1000 saate eşit veya daha fazla, sıradan demiryolu aksesuarları 500 saatten daha fazla veya buna eşit ve endüstriyel ve madencilik aksesuarları 800 saatten daha fazla veya buna eşit olmalıdır. Yerinde-kabul şu ilkeye uygun olmalıdır:numune alma denetimi + kurulum testi, hafif aksesuarların kilometre başına %5'ini örnekliyor. Kurulumdan sonra rayın oturma ve titreşim değerinin gözlemlenmesi için deneme çalışması yapılır. 0,1 mm'ye eşit veya daha az bir oturma ve 0,5 g'ye eşit veya daha az bir titreşim ivmesi nitelikli kabul edilir. Hafif aksesuarların mühendislik uygulama güvenliğini sağlamak için toplu uygulamaya yalnızca kabul sonrasında izin verilir.