ray pediAlt plaka olarak da bilinen alt plaka, traversin üst kısmını aşınma ve darbelerden korumak amacıyla raylar ile travers arasına monte edilen elastik poliüretan peddir. Ray yastığının başlangıç sertliği o kadar yüksek değildir ki, yay yükü altında rayların deformasyonu çok büyüktür. Bu mekanizma ray pedinin ray ile yakın teması gerçekleştirmek için mümkün olduğu kadar yakın hareket etmesini sağlar.
Ray lastik pedleri ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Ray lastik pedlerinin genellikle her 5-10 yılda bir değiştirilmesi gerekir, ancak bu büyük ölçüde değişiklik gösterir; orta koşullarda yüksek-kaliteli balatalar 8-25 yıl dayanabilirken, yoğun trafik veya zorlu ortamlar, çatlaklar, önemli düzeyde sıkışma (%20-50'nin üzerinde) veya artan titreşimin sinyalini vererek daha erken değiştirilmesini gerektirebilir ve düzenli denetimler (yüksek hızlı hatlar için yılda iki kez) zamanında değiştirme açısından çok önemlidir.
Ömrü Etkileyen Faktörler
- Trafik Yükü: Daha ağır, daha sık trenler ped ömrünü azaltır.
- Çevresel Koşullar: Aşırı sıcak, soğuk veya kimyasallar kauçuğun daha hızlı bozulmasına neden olabilir.
- Malzeme Kalitesi: Daha-kaliteli kauçuk bileşikleri daha uzun süre dayanır.
- Bakım: Düzenli temizlik ve kontroller erken arızayı önler.
Ray lastik pedlerinin avantajları nelerdir?
Ray lastik yastıkları, ray travers arayüzünü tamponlayarak titreşimi, gürültüyü ve aşınmayı azaltmak, yolcu konforunu artırmak, ray ömrünü uzatmak ve sinyalizasyon için elektrik yalıtımı sağlamak gibi avantajlar sunarken, daha iyi yük dağıtımı ve şok emilimi sayesinde bakım maliyetlerini düşürür.
| Kauçuk Ray Pedi | ||
| Teknik Parametre | Birim | Değer |
| Sertlik | KN | 90-130 |
| Sertlik Shore A | derece | 72-80 derece |
| Elektronik Direnç | Ω | 106'dan büyük veya eşit |
| Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı | Mpa | 12,5'tan büyük veya eşit |
| Yaşlanmadan Önce Uzama | % | 250'den büyük veya eşit |
Temel Avantajlar demiryolu lastik pedi:
- Şok Emme ve Titreşim Sönümleme: Trenlerin geçmesinden kaynaklanan darbeyi hafifletir, raylar, traversler (bağlar) ve tüm ray yapısı üzerindeki gerilimi azaltır, özellikle beton bağlarda yorulmayı ve çatlamayı önler.
- Gürültü Azaltma: Titreşimleri emerek, üretilen gürültüyü önemli ölçüde azaltarak hem yolculara hem de yakındaki topluluklara fayda sağlar.
- Uzatılmış Ray Ömrü: Darbelere ve aşınmaya karşı koruma, rayların, traverslerin (ahşap veya beton) ve bağlantı elemanlarının ömrünü uzatarak bakım ihtiyacını azaltır.
- Geliştirilmiş Yük Dağılımı: Ray tabanından gelen yükü travers üzerine daha eşit bir şekilde dağıtarak lokal ezilmeyi önlerler.
- Elektrik Yalıtımı: Önemli elektriksel izolasyon sağlayarak sinyalizasyon sistemlerinde kısa devreleri önler ve elektrokimyasal korozyona karşı koruma sağlar.
GNEE RAYIyüksek-hızlı demiryolları, normal-hızlı demiryolları ve vinçler için çeşitli türlerde olağanüstü elastik ray yastıkları sağlar. Özellikle kauçuk, EVA, TPEE ve HDPE'den üretilen ray pedleri müşteriler tarafından oldukça beğenilmektedir. Demiryolu lastik pedlerimiz UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs vb. raylara uygundur. Üretim hatlarımızda yıllık 2000.000 adet ray pedi üretim kapasitesine ulaşabilen 130 setten fazla makinemiz bulunmaktadır. Rekabetçi fiyatlarla çok çeşitli ray pedleri ve diğer ray malzemeleri sunuyoruz.