Ray yastıklarının ve demiryolu izolatörlerinin işlevleri nelerdir?
Ray pedlerive yalıtkanlar darbeleri yumuşatır, gürültüyü/titreşimi azaltır, yükleri dağıtır ve raylar ile traversler arasında elektrik yalıtımı sağlayarak altyapıyı korur; pedler genel tamponlama/aşınma için elastik matlardır;izolatörler(genellikle daha kalın) sinyalizasyon için sağlam gösterge ayarı ve kritik elektriksel izolasyon sağlar, hat ömrünü uzatmak ve güvenliği sağlamak için birlikte çalışır.
Ray yastığı nedir?
Ray yastığı, ray bağlantı plakası ile ray ayağı arasında, sürtünmeyi ve darbeyi azaltmak için çelik raylar ve traversler arasına yerleştirilen elastik poliüretandan yapılmış ray kauçuk plakasıdır. Ray pedleri, travers bağlarına vida çivileri veya ray cıvataları ile bir sabitleme sistemi içerisinde sabitlenir. Üst yapının elastikiyetini arttırmak, raylı sistemdeki şok ve titreşimi azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Ray yastığı, trene ve hatta etkiyen darbeleri ve titreşimleri sönümlemek amacıyla kauçuk veya plastikten yapılmıştır.
Ray pedi fonksiyonları
Raylı sistemdeki şok ve titreşimi azaltmak için ray lastik pedi çok önemlidir. Aşağıdakileri sağlamak için rayın altına yerleştirilen ped:
- Daha geniş bir yüzey üzerinde yük dağılımı
- Yük konsantrasyonunun ve bunun sonucunda ortaya çıkan yorulma gerilmelerinin ortadan kaldırılması
- Yüklerin destek elemanı üzerinde merkezlenmesi
- Ray ve destek arasındaki eşit olmayan temas yüzeylerinin emilmesi
- Gürültü ve titreşimin azaltılması
- Rayın alt kısmı ile desteğin üst kısmı arasındaki sızdırmazlık
- Rayın ve desteğinin aşınmasının azaltılması
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı üreticisi olarak GNEE RAIL, doğal kauçuk, EVA, HDPE ve benzeri gibi farklı malzemelerle çeşitli tiplerde kauçuk ray pedleri üretebilir. Demiryolu sabitleme sisteminde, demiryolu rayları ile beton demiryolu traversleri arasına sıklıkla kauçuk ray yastıkları yerleştirilir.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
Demiryolu izolatörleri nedir?
Demiryolu izolatörleri, hem havai enerji hatları (katener) hem de hat kenarı sistemleri için çok önemli bileşenlerdir; elektrik kablolarını desteklemeye ve sinyalizasyon için elektriksel izolasyon sağlamaya, akım sızıntısını önlemeye ve raylar, klipsler ve cıvatalar gibi metal parçaları beton traverslerden ayırarak ray bağlantı elemanlarındaki aşınmayı azaltmaya hizmet eder.
Ray izolatörlerimizin özellikleri aşağıdaki gibidir:
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
|---|---|---|---|
| Yoğunluk | g/cm | 1.3-1.45 | 1.45 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 170'ten büyük veya eşit | 178 |
| Uzama | % | 4,4'ten küçük veya eşit | 4.0 |
| Eğilme Dayanımı | Mpa | 250'den büyük veya eşit | 290 |
| Darbe Dayanımı (Boşluk yok) | KJ/m2 | 80'den büyük veya eşit | 85 |
| Erime Noktası | derece | 250 - 270 | 270 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×108'den büyük veya eşit | 5×108 |
| Cam Elyaf İçeriği | % | 30-35 | 35 |
| Sertlik | HRR | 110'dan büyük veya eşit | 118 |
GNEE RAYIElastik Ray Klipsi ve Kelepçesi, Ray Vidası Başlığı, Plastik Dübel, Somunlu Yüksek Çekme Parça Cıvatası, Ray Tabanı (Bağlama) Plakası, Ray Bağlantı Plakası, Demiryolu Omuzu (Ekleme), Balık Cıvatası, Demiryolu Lastiği ve EVA Pedi vb. gibi müşterinin gereksinimlerini karşılamak için farklı demiryolu bağlantı elemanları sunar. Müşteri tarafından sağlanan örnekler ve çizimler, buna göre kaliteli ürünler üreteceğiz.