Ray pedi, sürtünmeyi ve darbeyi azaltmak için çelik raylar ve traversler arasına yerleştirilen, elastik poliüretandan yapılmış, ray bağlantı plakası ile ray ayağı arasında ray kauçuk plakasıdır. Ray pedleri, travers bağlarına vida çivileri veya ray cıvataları ile bir sabitleme sistemi içerisinde sabitlenir. Üst yapının elastikiyetini arttırmak, raylı sistemdeki şok ve titreşimi azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Ray yastığı, trene ve hatta etkiyen darbeleri ve titreşimleri sönümlemek amacıyla kauçuk veya plastikten yapılmıştır. Genellikle yaylı klipsin daha büyük bir bağıl deformasyona sahip olmasını sağlamak için düşük bir sertlik ayarlamakla başlamak, ray yastığının ray ile yakın temas halinde kalmasını garanti edebilir, ray yastığının daha iyi bir rol oynamasını sağlar.
Ray kauçuk plakaları nasıl üretilir?
Ray kauçuk plakaları, belirli kauçuk bileşiklerinin katkı maddeleri ile karıştırılması, sıcak pres veya enjeksiyonlu kalıplama kullanılarak şekillendirilmesi, dayanıklılık için ısı ve basınç altında kürlenmesi (vulkanizasyon) ve ardından şok emilimi ve yük dağılımı sağlayarak demiryolu kullanımına yönelik hassas sertlik, dayanıklılık ve boyutsal ihtiyaçları karşıladığından emin olmak için düzeltme ve kalite testleri yapılarak yapılır.
- Kauçuk bileşiği hazırlama
- Dahili bir karıştırıcı veya iki-merdaneli değirmenle karıştırılır. Dahili karıştırıcıda, hammaddeler tek veya çift kademeli olarak işlenir ve bu sırada önceden hazırlanan masterbatch, çift valsli değirmene kürleme maddeleri eklenerek son haline getirilir.
- Şekillendirme ve kürleme
- Sıkıştırma veya Enjeksiyon kalıplama
- Son ürünler kırpma
- Kullanıma hazır
Çivili ve Yivli Ray Pedi
Çivili ve yivli ray yastıkları, demiryolu toplu taşıma sektörünün hızla gelişmesi nedeniyle ağır yük trenlerinin artan çekiş ve aks yüklerine uyum sağlayabilir. Eğilme ve kayma deformasyonu ile yüksek esneklik sağlanır, elastik iyileşme oranı hızlıdır. Dahası, dikey dinamik kuvvetin etkisi altında deformasyon sismik genliği büyüktür ve dinamik sertlik düşüktür.
Çivili ray yastığı
Çivili tasarım, doğal veya sentetik elastomer malzemesiyle birlikte yüksek esneklik ve aşınma direnci sağlar. Ayrıca mükemmel darbe zayıflatma, gürültü bastırma, daha uzun yol ve balast ömrü sağlayabilirler. Daha yüksek hızlara uyum sağlayabildikleri ve yolcu konforunu artırabildikleri için çivili ray yastıkları dünya çapında çok yaygın bir tercih haline geliyor.
Yivli ray yastığı
Lastik pedin üst yüzeyinde, rayın alt kısmının her zaman lastik ped ile yakın temas halinde olmasını sağlayan ve lastik pedin aşınmasını azaltan oluklar bulunmaktadır. Lastik pedin ortası, lastik pedin yanal sertliğini güçlendirmek için çelik bir levha ile ayarlanır. Çelik sacın kalınlığı çok ince olduğundan taşıma için sarılması kolaydır.
GNEE RAIL, sertlik gereksinimleri ve çeşitli uygulama alanları için-tramvaylardan standart hatlı demiryollarına, ağır nakliye hatlarına kadar, özellikle E-tipi ray bağlantı sistemleri ve HDPE/EVA/Kauçuk malzemeli SKL tipi ray bağlantı sistemleri için sırasıyla aşağıdaki özelliklere sahip yüksek-performanslı elastik ray pedleri yelpazesi geliştirmiştir.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |