A çelik rayhassas hizalamayı ve aracın sorunsuz çalışmasını korurken tekerlekleri yönlendirmek ve konsantre yükleri destekleyici traverslere ve alt zemine güvenli bir şekilde taşımak için tasarlanmış yapısal bir palet bileşenidir. Başlığı, ağı ve ayak profili bükülmeyi ve aşınmayı kontrol eder.GNEE RAYIQU70–QU120, DIN536 A55–A120, GB 8–60 kg raylar, UIC50–UIC60, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 ve AREMA/ASCE 25–175 lb dahil tüm standart rayları isteğe bağlı yüzey işlemleriyle sağlar, ön-montaj ve projeye-özel teknik rehberlik.
Farklı ray türleri nelerdir?
Ray modelleri (teknik özellikler) genellikle esas olarak aşağıdakilere göre sınıflandırılır:metre başına ağırlık (kg/m). Standartlar farklı ülke ve bölgelere göre değişiklik gösterdiği gibi, kullanım amaçlarına göre de alt bölümlere ayrılmaktadır (ana demiryolu hatları, metrolar, hafif raylı sistemler, vinç rayları vb.). Common Rail modelleri ve sınıflandırmaları aşağıdaki gibidir:
I. Çin Ulusal Standartlarına (GB) göre ray modelleri
Çin'deki demiryolları, rayları esas olarak aşağıdaki yaygın modellerle metre başına ağırlığa göre sınıflandırır:
1. Normal hatlara ait raylar (ana demiryollarında, yük demiryollarında vb. kullanılan)
- 38 kg/m: Yaygın olarak ilk demiryollarında kullanılmış, artık yavaş yavaş kullanımdan kaldırılmış, yalnızca bazı branş hatlarında, özel hatlarda veya eski hatlarda tutulmuştur.
- 43kg/m: Bir zamanlar orta ve düşük{0}}hızlı demiryollarında yaygın olarak kullanılırken, artık çoğunlukla yerel demiryollarında, fabrika ve maden özel hatlarında vb. kullanılıyor.
- 50kg/m: Normal hızlı demiryollarının mevcut ana hatlarına yönelik, karma yolcu ve yük hatlarına uygun, iyi mukavemet ve dayanıklılığa sahip ana modellerden biri.
- 60kg/m: Daha güçlü taşıma kapasitesine ve daha iyi aşınma direncine sahip, ağır-demiryolları ve yüksek-hızlı normal demiryolları (örneğin 160-200km/saat hıza sahip hatlar) için ana model.
- 75kg/m: Ağır yük demiryollarında (Daqin Demiryolu gibi) ve yüke tahsis edilmiş hatlarda kullanılır, büyük dingil yüklerine (dingil yükü 25 tondan büyük veya eşit) sahip trenler için uygundur, mükemmel mukavemet ve yorulma direncine sahiptir.
|
sınıflandırma
|
Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
2. Yüksek-hızlı demiryolları için özel raylar
60kg/m (yüksek-hızlı tren): Çin'in yüksek-hızlı demiryolları (250-350km/saat hıza sahip) çoğunlukla 60kg/m raylar kullanıyor. Malzemeler çoğunlukla U71MnG, U75V vb. olup, genellikle kesintisiz çizgiler (uzun ray şeritleri) halinde daha yüksek düzlük, aşınma direnci ve kaynak performansı gerektirir.
Bazı özel bölümlerde (ağır-yüksek-hızlı demiryolu test hatları gibi) 75 kg/m'lik daha yüksek mukavemete sahip raylar kullanılabilir, ancak bunların uygulaması daha azdır.
3. Hafif Raylı Sistemler (şehir içi raylı ulaşım, hafif demiryolları)
15kg/m2, 22kg/m2, 30kg/m2: Esas olarak şehir içi hafif raylı sistemlerde, fabrika demiryollarında, maden branş hatlarında vb. kullanılır, düşük taşıma kapasitesine sahiptir, düşük-hız ve hafif-yük senaryolarına uygundur.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
4. Vinç rayları (özel raylar)
Modeller "QU" ile başlar ve kafa genişliğine bölünür, örneğinQU70, QU80, QU100, QU120(birim: mm). Esas olarak yüksek mukavemet ve aşınma direncine sahip vinçler, portal vinçler ve diğer büyük ekipmanların paletleri için kullanılırlar.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
II. Ortak uluslararası demiryolu modelleri
- Avrupa (UIC standartları): 49E1, 54E1, 60E1, 68E1 vb. ("E"den sonraki sayı mm cinsinden ray yüksekliğini gösterir), metre başına yaklaşık 49kg, 54kg, 60kg, 68kg'a karşılık gelir.
| Standart: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk (m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Amerika Birleşik Devletleri (AREMA standartları): Yarda{0}}pound sistemiyle ifade edilir, örneğin 115RE, 132RE, 141RE vb. ("RE" standart raydır, sayı yarda başına ağırlığı pound cinsinden gösterir, 115RE yaklaşık 67,7 kg/m'dir).
| ASTM standardı, AREMA standardı | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk (m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Ayak | Kalınlık | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- Japonya (JIS standartları): 50N, 60N, 75N vb. ("N", metre başına 50kg, 60kg, 75kg'a karşılık gelen yeni ray tipidir).
| Standart: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk (m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.