Tip IV Bağlantı Elemanları Sistemi

Tip IV elastik klipsli bağlantı elemanı, balastlı raylardakiⅢb-tipi omuzsuz beton travers için uygun cıvatasız bir bağlantı elemanıdır. Tip IV yaylı klipsli bağlantı sistemi, yüksek-hızlı demiryollarında 60kg/m'lik rayların döşenmesi için uygundur: Mobil üniteli (maksimum aks ağırlığı 170kN) 350 km/saat hız oranına sahip yüksek-hızlı demiryolu; 250km/saat hız derecesi mobil üniteli (maksimum dingil ağırlığı 170 kN) yüksek hızlı demiryolu (maksimum dingil ağırlığı 170 kN), az sayıda sıradan binek aracı (lokomotifin maksimum dingil ağırlığı 230 kN'dir) ve az sayıda kamyonu (maksimum dingil ağırlığı 230 kN'dir) hesaba katabilir.

 

Ray klipsi IV bağlantı elemanları sisteminin her setinin parça sayısı

Ray Bağlantı Elemanları	Ray Klipsi	Ray omuzu	Ray izolatörü	Ray Pedi
fotoğraf
Tip	G4/JA/JB yaylı Klips	Ray Omuzu TZ4	G4/G4J Ray izolatörü	RPQ Ray pedi
Adet (adet)	2	2	2	1
Malzeme	60Si2MNA	QT450-10	PA66	Doğal veya sentetik kauçuk
Kütle veya hacim	1,60kg/1,26kg/1,28kg	2.80 kg	107.3m³/91.4m³	250m³
Açıklama	genel alanlarda/ray bağlantılarında kullanılır		genel alanlarda kullanılır	demiryolu bağlantılarında kullanılır

Ray yaylı klips

 

Elastik klipsler üç tipe ayrılır: C4, JA ve JB.

 

• Standart bölümlere C4 tipi klipsler (20 mm çapında) takılıdır

 

• Ray bağlantılarında JA ve JB-tipi klipsler (18 mm çapında) kullanılmaktadır.

JA-tipi klipsler (gri-paslanma önleyici kaplama), No.7, 8 ve 9 numaralı yalıtımlı ölçü bloklarıyla eşleşir.
JB-tipi klipsler (siyah-pas önleyici kaplama) 10, 11, 12 ve 13 numaralı bloklarla eşleşir.

 

Bu, optimum performans için klips türlerinin, kaplamaların ve ölçü bloklarının uygun şekilde eşleşmesini sağlar.

Ray izolatörü

 

Yalıtımlı mastar blokları iki türe ayrılır:

 

• Standart bölümler için G4 mastar blokları
• Ray bağlantıları için G4J mastar blokları
•  

Her tipin yedi spesifikasyonu vardır: No.7, 8, 9, 10, 11, 12 ve 13. Standart ölçü için No.9 ve No.11 bloklar kullanılır.

7, 8 ve 9 numaralı (siyah-olmayan) bağlantı mastar blokları hariç, diğer tüm mastar blokları siyahtır.

 

Boyuna Ray Direnci

Her bir bağlantı elemanı seti için (C4 tipi elastik klipsler kullanılarak) rayın boylamasına direnci 9 kN'den büyüktür.

Eklem Sertliği

Kauçuk dolgu plakasının statik sertliği: 60 kN/mm (±10 kN/mm).
Bağlantı elemanı bağlantısının statik sertliği: 75 kN/mm (-5 ila +35 kN/mm).
Dinamik ve statik sertliğin oranı 2,0'dan fazla değildir.

Yorulma Performansı

Bağlantı elemanları EN 13146-4'e uygun olarak test edildiğinde, tüm bileşenler 3 milyon yük döngüsünden sonra hasarsız kalır ve ölçü genişlemesi 6 mm'den azdır.

Yalıtım Direnci

Bağlantı elemanları EN 13146-5'e uygun olarak test edildiğinde, iki ray arasındaki yalıtım direnci 3 Ω·km'den büyüktür ve hat devresinin yalıtım direnci gereksinimlerini karşılar.

Gömülü Demir Koltuğun-Çekilme Gücü

Gömülü demir koltuğun-dışarı çekme kuvveti 60 kN'den az değildir. Çekme-testi sırasında, gömülü demir oturağın çevresinde görünür hiçbir çatlak görülmez.

Zorlu Çevre Koşullarının Etkisi

Bağlantı elemanları EN 13146-6'da belirtilen 300 saatlik tuz püskürtme testinden geçtikten sonra manuel sökme aletleri kullanılarak sorunsuz bir şekilde sökülebilir.

olduğu gibitip III elastik klipsli bağlantı sistemicıvatasız bir bağlantı sistemidir ve beton omuzlara sahip olmayan,-esnek, sökülemeyen bir bağlantı elemanıdır. Daha az parça, kompakt yapı, yüksek toka basıncı, güçlü hat açıklığı kapasitesi, düşük bakım gerektiren iş yükü vb. gibi avantajlara sahiptir. Özellikle büyük-ölçekli mekanik operasyona sahip demiryolu hatları için uygundur. Başlıca yapısal özellikleri aşağıdaki gibidir:

a) Beton traverslere önceden-gömülü demir plakalar yerleştirilmiştir. Elastik klipsler, cıvatasız olarak gömülü demir yuvaların yerleştirilmesiyle çelik raylara bastırılır.

b) Mastarın ayarlanması ve izolasyonun sağlanması için gömülü demir koltuk omuzu ile ray arasına izolasyonlu mastar bloğu monte edilir. Rayın sol ve sağ konumları, farklı sayıdaki yalıtımlı mastar blokları değiştirilerek ayarlanabilir.

c) Raylar ile beton ray traversleri arasındaki lastik yastıklar izolasyon yastıklaması ve sönümleme sağlar.

d) Bağlantı elemanı sistemi omuzsuz öngerilmeli beton ray traversleri ile birlikte kullanılır. IV bağlantı elemanı yapısının elastik klips tipi, orijinal tip IIIb öngerilmeli beton travers üzerine monte edilebilir.

 

ihtiyaç duyabileceğiniz diğer bağlantı elemanları ürünleri

 

 

SKL Bağlantı Elemanları sistemi

Nabla Bağlantı Elemanları Sistemi

E klip Bağlantı Elemanları Sistemi

Yumruk Bağlantı Elemanları Sistemi

Şimdi iletişime geçin

GNEE RAIL 2008 yılında kuruldu. Uzun yıllara dayanan uluslararası ticaret deneyimimizle müşterilerimize profesyonel ürün seçimi tavsiyeleri ve özelleştirilmiş hizmetler sunabiliyoruz. Tüm ürünler, ISO kalite yönetim sistemini sıkı bir şekilde uygulamaktadır ve üçüncü-taraf test kuruluşları tarafından onaylanmıştır. Satış sonrası hizmete özel önem veriyoruz-ve müşteri sorunlarının zamanında çözülmesini sağlamak için hızlı bir yanıt mekanizması kurduk.

Şu anda ürünlerimiz 30'dan fazla ülke ve bölgeye ihraç edilmekte ve "Kuşak ve Yol" boyunca demiryolu inşaatı projelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. GNEE RAIL, ürünlerin zamanında teslim edilmesini sağlamak için profesyonel bir ithalat ve ihracat ekibine ve eksiksiz bir lojistik sistemine sahiptir. Küresel müşterilerle-uzun vadeli işbirliğine dayalı ilişkiler kurmayı ve demiryolu endüstrisinin gelişimini ortaklaşa desteklemeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.

Popüler Etiketler: tip iv bağlantı elemanları sistemi, Çin tip iv bağlantı elemanları sistemi üreticileri, tedarikçiler, fabrika