Tip I/II/III Klipsli Bağlantı Elemanları Sistemi

Tip I, II ve III demiryolu bağlantı sistemleri, her biri farklı yapısal özelliklere ve uygulama senaryolarına sahip olan demiryolu hatlarının temel bileşenleridir:

Tip Iyolcu-yük ortak demiryollarına uygun, elastik klipslerden, spiral çivilerden vb. oluşan cıvatalı, omuzlu bir bağlantı elemanıdır.

Tip IIayrıca trenin operasyonel kuvvetlerine daha iyi dayanabilmesi için her bir elastik klipsin 10 kN'lik bir sıkma kuvveti sağladığı cıvatalı, omuzlu bir tasarıma sahiptir.

Tip IIIYalıtımlı mastar bloklarını değiştirerek mastarı ayarlayan, omuzsuz, cıvatasız bir tasarımı benimser. Yüksek sıkıştırma kuvveti ve esnekliğiyle, yüksek-hızlı demiryollarında ve sıkı hat stabilitesi gerektiren diğer hatlarda yaygın olarak kullanılır.

Bu üç sistem toplu olarak çeşitli demiryolu senaryolarında güvenli operasyonlar sağlar.

 

Ray Bağlantı Elemanları Sistemi

 

Tip I bağlantı elemanları sistemi

Tip II bağlantı elemanları sistemi

Tip III bağlantı elemanları sistemi

Cıvatalanmış, omuzlu bir yapıya sahip olan bu cihaz, ω-şekilli elastik klipsler kullanır (Tip A ve B'ye bölünmüştür) ve mastar tutucuları aracılığıyla mastarı ayarlar. Her bir elastik klips, yolcu-yük ortak demiryollarına uygun, yaklaşık 8 kN'lik bir sıkma kuvveti (50 kg/m raylar için) sağlar. Basit yapısına ve kolay kurulumuna rağmen, kelepçeleme kuvveti dayanıklılığı ve yorulma direnci zayıftır ve yüksek-hız veya ağır-taşıma senaryolarında performansı sınırlandırır.

Ayrıca cıvatalı, omuzlu bir tasarımla elastik klips sıkma kuvvetini 10 mm strok ile klip başına 10 kN'ye yükseltir. Ray altı pedinin statik sertliği standart bölümlerde 55–80 kN/mm ve bağlantı bölümlerinde 40–60 kN/mm olup, daha yüksek tren yüklerine uyum sağlamak için daha iyi titreşim direnci sunar. Yaygın olarak 60 kg/m'lik kesintisiz demiryolu hatlarında kullanılan bu yöntem, geleneksel demiryollarının ve bazı yüksek hızlı demiryollarının hızlandırılması için geçerlidir.

Omuzsuz, cıvatasız bir yapıya sahip olup, yalıtımlı mastar blokları aracılığıyla mastarı ayarlar (ayar aralığı: -8 ila +4 mm). Yüksek sıkma kuvveti ve elastikiyetiyle,-ray altı pedinin statik sertliği 21–26 kN/mm'dir. Banketin çıkarılması, gösterge genişletme ve bakım iş yükünü azaltır, bu da onu yüksek-hızlı demiryolları ve geniş-yarıçaplı virajlı hatlar için uygun hale getirir; özellikle sıkı hat stabilitesi gerektiren senaryolarda avantajlıdır.

 

İhtiyacınız Olabilecek Diğer Ray Bağlantı Elemanları Sistemi

skl bağlantı elemanları sistemi

daha fazlasını görüntüle

nabla bağlantı elemanları sistemi

daha fazlasını görüntüle

hızlı bağlantı elemanları sistemi

daha fazlasını görüntüle

Şimdi iletişime geçin

GNEE RAIL, demiryolu bağlantı elemanlarının ihracatında uzmanlaşmış, esas olarak çeşitli ray konnektörleri, bağlantı elemanları sistemleri ve destekleyici parçalarla uğraşan bir ticaret şirketidir. Uzun yıllardan beri demiryolu aksesuarları alanında derin bir şekilde yer alıyoruz ve istikrarlı ve güvenilir ürün kalitesi sağlamak için yüksek-kaliteli üreticilerle sağlam bir işbirliği ilişkisi kurduk. Ürün yelpazemiz, geleneksel demiryolları,-ağır hizmet demiryolları ve şehir içi demiryolu taşımacılığı gibi çeşitli uygulama senaryolarına uygun yaylı klipsler, cıvatalar, contalar, yalıtkanlar vb. gibi çok çeşitli demiryolu bağlantı elemanlarını kapsamaktadır.

Popüler Etiketler: tip i /ii /iii klips bağlantı elemanları sistemi, Çin tip i /ii /iii klips bağlantı elemanları sistemi üreticileri, tedarikçiler, fabrika