WJ-8 Ray Sabitleme Sistemi TipiYolcu özel hat bağlantı eleman sisteminin teknik gereksinimlerini karşılamak ve Almanya'daki mevcut omuz - ücretsiz balastsız pistin döşenmesine uyum sağlamak için geliştirilen balastsız bir parça tutturucu sistemidir.
WJ-8 Dinleme Sistemini yazınbirvidalı başak, düz bir yıkayıcı, bir ray klipsi, bir yalıtım bloğu, bir gösterge bölmesi, ped altındaki bir ray, demir ray pedinin altındaki bir demiryolu pedi ve beton uyuyan veya plaka üzerine yerleştirilmiş bir pre - gömülü manşon. Ray yüksekliği ayarlandığında, - ayar pedi yüksekliği kullanılır (rayın yüksekliği düşürülür ve demir ray pedinin yüksekliği azalır).
| Bir birim WJ-8 Rail Darlatma Sistemi için özellikler | ||
| Öğe | Miktar | Malzeme |
| Raylı klip | 2 | 60SI2MNA |
| Vidalı başak | 2 | 20mntib |
| Düz çamaşır makinesi | 2 | Q235A |
| Demiryolu izolatörü | 2 | PA66 |
| Kılavuz plaka | 2 | Güçlendirilmiş Naylon 66 (PA66) |
| Raylı ped | 1 | Eva veya kauçuk |
| Kravat plakası | 1 | QT450-10 |
| Plastik dübel | 2 | HDPE, Güçlendirilmiş Naylon 66 (PA66) |
| Ray ayarlanabilir ped | 2 | Pe |
| TIE Plakası ayarlanabilir ped | 2 | Pe |
WJ-8 Demiryolu Bağlantı Eden Sistemi Teknik Parametreleri
| HAYIR. | Öğe | Performans |
| 1 | Uygun ray türü | Çince 60kg/m Çelik Rayı |
| 2 | Ölçmek | 1435mm |
| 3 | Ray Alt Yamaç | 1:40 raylı dip yamaçlı uyuyan veya izleme levhası |
| 4 | Rayın uzunlamasına direnci | Genel bölümlerde, her bir bağlantı elemanı ray grubunun uzunlamasına direnci 9 kN'den büyüktür; Düşük direnç bölümlerinde, her bir bağlantı elemanı ray grubunun uzunlamasına direnci yaklaşık 4 kN'dir. |
| 5 | Sistem esnekliği | Tip A Pad'in statik sertliği, 250km/s yolcu özel hat için uygun olan 30 ~ 40kn/mm'dir (yük yükü dikkate alınarak); Tip B pedinin sertliği, 350km/s yolcu özel hat için uygun olan 20 ~ 26kn/mm'dir; Dinamik ve statik sertlik oranı 2.0'dan fazla değildir |
| 6 | Dinamik ve statik sertlik oranı | 1,5'ten az veya eşit |
| 7 | Yorgunluk performansı | Bağlantıcı sisteminin 3 milyon yük döngüsünden sonra tüm parçalara zarar vermez, gösterge genişlemesi 6 mm'den azdır ve burkulma kuvveti değişimi%20'ye eşit veya eşittir; Ray boyuna direnç değişimi%20'den az veya eşittir; Eklem statik sertlik değişimi% 25'ten daha az veya eşittir |
| 8 | Yalıtım direnci | Bağlantıcı sistemi EN13146-5'e göre test edilir ve iki ray arasındaki yalıtım direnci 3Ωkm'den büyüktür ve ray devresinin yalıtım direnci için gereksinimleri karşılar. |
| 9 | Sert çevre koşulları | EN13146-5'te tarif edilen 300H tuz sprey testinden sonra bağlantı sistemi sistemi sorunsuz bir şekilde çıkarılabilir. |
| 10 | Sol ve sağ pozisyonun ayar miktarı | Tek iplikçik rayın sol ve sağ konumunun ayar miktarı: -5 ~ +5 mm; Gösterge Ayar Miktarı: -10 ~ +10 mm, ayar seviyesi 1 mm'dir |
| 11 | Rail yüksekliğinin ayar miktarı | Ayarlanabilir miktarda demiryolu yüksekliği: 30mm |
| 12 | Toka kuvveti ve inme | Yaygın olarak kullanılan elastik klipler (W1 tipi): Tek elastik klips tokası basıncı: 9kn, elastik aralık 14mm; küçük direnç elastik klips (x2 tipi); Tek elastik klips tokası basıncı 6kn, elastik aralık 12mm |
| 13 | Gömülü dübelin uyuyan - çıkış direnci | 60kn'dan daha az veya eşit |
GNEE Rail, SKL, KPO, NABLA, Hızlı ve Yumruk sistemleri gibi çeşitli demiryolu sabitleme sistemlerinin yanı sıra elastik klipsler, sivri uçlar, cıvatalar ve fındık, balık plakaları ve balık cıvataları gibi çok çeşitli demiryolu bağlantı elemanları sağlar.Bize UlaşınDaha fazla ürün bilgisi için.