Ray sabitleme sisteminin işlevi, rayları demiryolu uyuyanına sabitlemektir veyademiryolu bağları. Genel olarak, bir demiryolu sabitleme sistemi,ray çapaları, Demiryolu kravat plakaları, sandalyeler, bağlantı elemanları,ani artış, cıvatalar, vesaire.
Demiryolu Taşıma Sistemi Tasarım Kriterleri
Ray sabitleme sistemi üretme konusunda katı kriterler vardır; Bunun nedeni, demiryolu yolunun güvenliğinin tehlikeye girememesidir. Demiryolu sabitleme sisteminin özelliklerini göz önünde bulundurmalı ve daha sonra en güvenilir bitmiş ürünleri üretmeliyiz.
Raylı sıkıştırmagüç. Kelepleme kuvvetleri, farklı bağlantı sistemi ve müşteri gereksinimlerine göre fark olabilir. Genel olarak, çoğu sabitleme sistemleri, 10 ila 15 mm arasında klips ayak parmaklarının sapmaları ile 7.5 ila 12.5 kN arasında bir sıkıştırma kuvveti sunar. Avrupa standartlarına göre, çoğu ana hat demiryolu için, rayı sabitleme sisteminden itmek için minimum kuvvet, yüksek hızlı ray ve ağır yük hatları için 7kn ve 9 kN'dir.
Ankra/omuz. Omuz/çapa, sabitleme sisteminde oldukça önemlidir. Uyuyanın kırılmasını veya gevşemesini koruma koşulları altında uyuyana iletilen yüklerin ve titreşimin etkisine dayanmalıdır. Avrupa standardına dayanarak, sabitlemenin tüm kısımları, uyuyanı kırmadan 60kn'lik bir çekme kuvvetine dayanabilmelidir.
Yalıtkan.Diğer sabitleme bileşenlerinin giyilmesini durdurmak için izolatör gereklidir, bir yastık olarak çalışır. Böylece malzemeler aşınmaya karşı dirençli olmalı, kimyasal forma saldırabilir ve ultra menekşe ışıktan bozulabilir. Sinyal ve elektrik sistemlerinin doğasının değişmesi olarak, izolatörün gereksinimleri farklıdır.
Ray pedleri.Bazen, rayda ağır yük ve kötü eklemler vardır, usulsüzlükleri ve haddeleme stoklarındaki arızalar yükü güçlendirebilir. Sorunu çözmek içinray pedleridevreye girebilir. Genellikle, ray ped 10 mm kalınlığında kauçuktan yapılmıştır ve EVA gibi 5 mm ila 10 mm kalınlığında bir plastiktir. Pedin tipik sertliği 40-450 kN/mm'lik bir aralıktadır ve 5 mm plastik ped, 6000 kN/mm'ye kadar sertlik sunabilir.
| Teknik parametre | Birim | Değer |
| Sertlik | Kn | 90-130 |
| Sertlik kıyısı a | derece | 72-80 derece |
| Elektronik direnç | Ω | 106'dan büyük veya eşit |
| Yaşlanmadan önce gerilme mukavemeti | MPa | 12.5'e eşit veya eşit |
| Yaşlanmadan önce uzama | % | 250'den büyük veya eşit |
HDPE Demiryolu Ped
| Teknik parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Gerilme mukavemeti | MPa | 19'dan büyük veya eşit | 19 |
| Uzama | % | >80 | 150 |
| Erime noktası | derece | 170-190 | 190 |
| Yalıtım direnci | Ω | 1 × 1010'dan büyük veya eşit | 3.5 ×1010 |
| Sertlik | A | 98'den büyük veya eşit | 98(A) |
Uluslararası Lider Demiryolu Daimi Yol Ekipmanı Tedarikçisi olarak,Gnee rayıKüresel Demiryolu Taşıma Sektörü için kapsamlı sabitleme sistemi çözümleri sağlama konusunda uzmanlaşmıştır. Tip III Elastik Klips Sabitleme Sistemleri, Heavy - görev izi cıvataları, kompozit yalıtım pisti cıvataları, raylı kelepçeleme cihazları, uyku gömülü parçalar, anti {{3} {} Loozeination offlating parçaları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere çeşitli yüksek tiplerde - Performans demiryolu bağlantı elemanları üretiyoruz. Yüksek - mukavemetli balık cıvataları, elastik klipsleri izleyin, yalıtım tampon pedleri, demiryolu anti - titreşim aksesuarları, katılım - spesifik bağlantı elemanları, ölçme kilitleme cihazları ve diğer çekirdek ürünler.
Demiryolu bağlantı elemanları satın almayı planlıyor musunuz? Biz en iyi seçimiz.