Betonarme Demiryolu Traverslerinin Özellikleri

Betonarme demiryolu bağları önemli avantajlar sunar, bu nedenle çeşitli uygulamalarda yaygın olarak kullanılırlar. Artık faydalarına değindiğimize göre, herkesin betonarme demiryolu bağlarının avantajlarını bilip bilmediğini sormak istiyorum. Bunları tam olarak bilmiyorsanız ancak biraz bilginiz varsa endişelenmeyin. Üreticimiz yakında betonarme demiryolu bağlarının performans özelliklerine ilişkin ayrıntılı bir açıklama sunacaktır.

1. Uzun Hizmet Ömrü

Uzun hizmet ömrü ve yüksek stabilite: Betonarme demiryolu bağları, ahşap bağlara kıyasla daha uzun hizmet ömrü ve daha fazla stabilite sunar. Daha az bakım gerektirirler ve önemli ölçüde daha düşük hasar ve arıza oranlarına sahiptirler. Sürekli kaynaklı raylı (CWR) raylarda, güçlendirilmiş beton bağlar ahşap bağlardan ortalama %15-20 daha iyi stabilite sağlar. Bu, onları özellikle yüksek hızlı yolcu demiryolu hatları için çok uygun hale getiriyor. Örneğin, Japonya'nın Shinkansen'i ve Rusya'nın yüksek hızlı demiryolu ağının her ikisi de betonarme bağlar kullanıyor.

2. Ağırlık ve Uygulanabilirlik

Örneğin, betonarme demiryolu bağlarının ağırlığı ülkeye bağlı olarak değişiklik gösterir: Birleşik Krallık'ta her bağın ağırlığı 285 kg'a kadar, ABD'de 280 kg'a kadar çıkabilir ve Almanya'da daha hafif versiyonların ağırlığı yaklaşık 230 kg'dır. . Betonarme bağlar, ağır ağırlıkları nedeniyle dengesiz ray yataklarında, yeni doldurulmuş ray yataklarında veya kış aylarında donma tehlikesi olan bölgelerde kullanıma uygun değildir. Ayrıca ağır kömür ve cevher taşımacılığının yapıldığı veya ciddi şekilde kirlenmiş ray yataklarının olduğu yerler için de önerilmez.

3. Alternatif Olarak Plastik Bağlar

Buna karşılık, geleneksel olarak ahşap bağları kullanan Amerika Birleşik Devletleri, artık geri dönüştürülmüş polietilenden yapılmış plastik demiryolu bağlarını kullanıyor. Bu plastik bağlar, ahşap bağların üç katından daha fazla korozyon direnci sunar. Üretim sırasında yüzeyleri "pürüzlendirilecek" şekilde işlenebilir, bu da palet yatağına monte edildiğinde kaymayı önlemeye yardımcı olur. Ayrıca plastik bağların kurulumu daha kolaydır ve ahşap bağlarla aynı ekipman ve bağlantı elemanlarıyla kullanılabilir.

4. Plastik Bağların Maliyeti ve Benimsenmesi

Elbette plastik demiryolu bağları betonarme bağlardan daha pahalıdır. Ancak üretim maliyeti düşerse daha büyük ölçekte hızlı bir şekilde benimsenebilirler. Demiryolu bağlarının uzunluğu, özel uygulamalarına bağlı olarak değişir. Çin'de normal demiryolu bağları için standart uzunluk 2,5 metre iken, çelik köprülerde kullanılan makas bağları ve köprü bağları genellikle 2,6 ila 4,85 metre arasında değişmektedir.

5. Bağlama Miktarı ve İz Gücü

Kilometre başına gereken demiryolu bağlarının sayısı, demiryolu trafik hacmi ve tren hızları gibi faktörlere göre belirlenir. Tipik olarak bu sayı kilometre başına 1.520 ila 1.840 bağ arasında değişmektedir. Beklendiği gibi, kullanılan betonarme bağların sayısı arttıkça ray mukavemeti ve stabilitesi de artar.