Ray pedi, ray bağlantı plakası ile ray ayağı arasında, sürtünmeyi ve darbeyi azaltmak için çelik raylar ve traversler arasına yerleştirilen elastik poliüretandan yapılmış ray kauçuk plakasıdır. Ray pedleri, travers bağlarına vida çivileri veya ray cıvataları ile bir sabitleme sistemi içerisinde sabitlenir. Üst yapının elastikiyetini arttırmak, raylı sistemdeki şok ve titreşimi azaltmak amacıyla tasarlanmıştır. Ray yastığı, trene ve hatta etkiyen darbeleri ve titreşimleri sönümlemek amacıyla kauçuk veya plastikten yapılmıştır. Genellikle yaylı klipsin daha büyük bir bağıl deformasyona sahip olmasını sağlamak için düşük bir sertlik ayarlamakla başlamak, ray yastığının ray ile yakın temas halinde kalmasını garanti edebilir, ray yastığının daha iyi bir rol oynamasını sağlar.
Hangi elastik ray pedi malzemesi aşınmaya-en dayanıklıdır?
Elastik ray pedlerinde üstün aşınma direnci için Poliüretan (PU) genellikle en iyi seçimdir; kauçuğa göre 3-5 kat daha iyi aşınma sunar, yüksek darbelere karşı dayanıklıdır ve daha uzun ömürlüdür; ancak Yüksek-Yoğunluklu Polietilen (HDPE) sertlik açısından çok ağır, düşük hızlı nakliyede üstünlük sağlarken, özel kauçuk bileşikleri (Nitril gibi) zorlu ortamlar için mükemmel dayanıklılık ve yağ/eskime direnci sağlar.
Aşınmaya Karşı-Dayanıklı Malzemeler:
- Poliüretan (PU): Olağanüstü dayanıklılığı, şok emilimi ve yorulmaya karşı direnci nedeniyle büyük övgüler alan PU pedler, kauçuktan önemli ölçüde daha uzun ömürlüdür; bu da onları uzun ömür ve stabilite gerektiren yüksek-hız ve ağır-yük izleri için ideal kılar.
- Nitril Kauçuk (NBR): Zorlu koşullar için mükemmeldir, yağa, eskimeye ve aşınmaya karşı mükemmel direnç sunar, ağır kaldırma ekipmanlarına ve zorlu endüstriyel raylara uygundur.
| EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU karşılaştırması | |||||
| Performans | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| Çekme Dayanımı | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Sıkıştırma kalıcı deformasyonu (100 derece, 168H) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Çalışma sıcaklığı (derece) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Sıcak Hava Yaşlandırması | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 derece,720H) | |||||
| Yağ Direnci,3#yağ | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 derece,70H,3#yağ) | |||||
| Asit ve alkali direnci | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| İşleme teknolojisi | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎:Mükemmel Ο:İyi Δ: Sıradan Χ:Kötü | |||||
Diğer Güçlü Seçenekler:
- HDPE (Yüksek-Yoğunluklu Polietilen): Sertlik ve yük direncinin önemli olduğu ağır-nakliye yükleri için mükemmel olan sert, dayanıklı bir plastik, ancak kauçuktan daha az elastiktir.
| HDPE Ray Pedi | |||
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 19'dan büyük veya ona eşit | 19 |
| Uzama | % | >80 | 150 |
| Erime Noktası | derece | 170-190 | 190 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 3.5 ×1010 |
| Sertlik | A | 98'den büyük veya eşit | 98(A) |
- Yüksek-Kaliteli Kauçuk Bileşenleri: Formüle edilmiş lastik pedler (doğal/sentetik), yolcu konforu ve uyuyanları korumak için çok önemli olan üstün esneklik, titreşim sönümleme ve şok emilimi sunar; ayrıca uzun ömürlülüğü artıran yüksek-yoğunluklu versiyonları da vardır.
| Kauçuk Ray Pedi | ||
| Teknik Parametre | Birim | Değer |
| Sertlik | KN | 90-130 |
| Sertlik Shore A | derece | 72-80 derece |
| Elektronik Direnç | Ω | 106'dan büyük veya eşit |
| Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı | Mpa | 12,5'tan büyük veya eşit |
| Yaşlanmadan Önce Uzama | % | 250'den büyük veya eşit |
Profesyonel bir kauçuk raylı ped üreticisi olarakGNEE RAYIçeşitli standartlarda kauçuk ray pedleri ve diğer ray bağlantı elemanları üretebilir. Demiryolu hattı inşa etmek istiyorsanız bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin, her türlü kauçuk ray pedini farklı malzemelerle tedarik edebiliriz. İhtiyaç duyulması halinde kişiye özel kauçuk ray ped üretimi de yapabilmekteyiz.