1. Ortak demiryolu artışlarını kurmak için hangi araçlara ihtiyaç vardır?
Bir sivri çekiç, ortak demiryolu artışlarını kurmak için ana araçtır. Başak'ı uyuyana çekiçlemek için kullanılır. Çivileri takmadan önce rayın doğru konumda olduğundan emin olmak için bir parça göstergesi de kullanılabilir. Rayın yatay olup olmadığını kontrol etmek için bir seviye gerekebilir. Bazen, rayın pozisyonunu hafifçe ayarlamak için bir PRY çubuğu kullanılır. Bu araçlar, sivri uçların doğru kurulumunu sağlamak için birlikte çalışır.
2. Paslanmaz çelik sivri neden yüksek - hızlı demiryollarında yaygın olarak kullanılmıyor?
Paslanmaz çelik sivri uçlar, karbon çeliği ve alaşımlı çeliklere kıyasla daha düşük mukavemete sahiptir. Yüksek - Hızlı demiryolları, paslanmaz çeliğin iyi işlemeyebileceği büyük yüklere ve titreşimlere dayanacak artışlar gerektirir. Paslanmaz çeliğin daha yüksek maliyeti, büyük - skala yüksek - hız demiryolu projeleri için daha az ekonomik hale getirir. Karbon çeliği ve alaşım çelik sivri uçlar, yüksek - hızlı demiryollarının güç ihtiyaçlarını daha düşük bir maliyetle karşılayabilir. Yani burada paslanmaz çelik sivri uçlar ilk tercih değil.
3. Bir demiryolu artışı gevşerse ne olur?
Bir demiryolu artışı gevşerse, artık rayı sıkıca düzeltemez. Bu, bir tren geçtiğinde rayın hafifçe hareket etmesine neden olabilir. Zamanla, gevşek artış, düzensiz stres nedeniyle diğer sivri uçların da gevşemesine yol açabilir. Demiryolu sapması ve hatta tren raydan çıkma riskini arttırır. Bu nedenle, gevşek sivri uçların keşif üzerine hemen sıkılaştırılması veya değiştirilmesi gerekir.
4. Demiryolu sivri uçları ne sıklıkla denetlenmelidir?
Demiryolu sivri uçları, demiryolu kullanımına bağlı olarak frekansla düzenli olarak denetlenmelidir. Yüksek - hız veya ağır - demiryolları için denetimler genellikle 1-3 ayda bir yapılır. Sıradan yolcu veya yük demiryolları için her 3-6 ayda bir denetim yapılabilir. Şiddetli yağmur veya fırtınalar gibi şiddetli havalardan sonra ek denetimlere ihtiyaç vardır. Düzenli denetimler zamanında gevşek, paslanmış veya hasarlı sivri uçların bulunmasına yardımcı olur.
5. Ortak bir demiryolu artışının üst ucunun şekli nedir?
Ortak bir demiryolu artışının üst ucu genellikle düzdür. Bu düz tasarım, demiryolu tabanına sıkıca basmasını sağlar. Kelepleme kuvvetinin demiryolu tabanına eşit olarak dağıtılmasını sağlar. Bazı yaygın sivri uçlar, rayın şekline daha iyi uyması için hafif kavisli bir üst ucuna sahip olabilir. Düz üst uç ayrıca kurulum sırasında bir sivri çekiç kullanmayı kolaylaştırır.