A sçelik rayTekerlek basıncını enine kesiti boyunca traverslere ve alt zemin malzemelerine dağıtarak, dönen ekipman ile ray temeli arasında yapısal bir yük-aktarma ortamı görevi görür. Bükülme sertliği ve yanal stabilitesi, özellikle virajlarda ve eksantrik tekerlek yükleri altında rayın devrilmesini ve ray geometrisinin bozulmasını önlemek için kritik öneme sahiptir.
GNEE RAYIdüz hatlar, virajlar ve katılım bölgeleri için tam-aralıklı ray bölümleri sağlar, sabit ve rastgele uzunluklarda raylar sağlar ve kavisli ray oluşturma, delme vb. dahil olmak üzere prefabrikasyon hizmetleri sunar.
Raylar hangi çelikten yapılmıştır?
Raylar yapılmıştırözel yüksek-karbonlu çelikgenellikle şu şekilde anılır:ray çeliğiTekrarlanan tekerlek yükleri altında yüksek mukavemet, aşınma direnci ve yorulma ömrü sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Yapısal çeliğin aksine ray çeliği aşağıdakiler için optimize edilmiştir:yuvarlanan temas performansı, genel inşaat için değil.
Kimyasal bileşim açısından bakıldığında çoğu demiryolu ve vinç rayındakarbon-manganez çeliğitipik olarak arasında bir karbon içeriğine sahip%0,6 ve %0,8kontrollü düzeylerde manganez, silikon ve bazen vanadyum veya krom gibi mikro{0}alaşım elementleriyle birleştirilir. Bu bileşim, ray kafasının haddeleme veya ısıl işlemden sonra yüksek sertliğe ulaşmasını sağlarken ağ ve ayak, çatlamaya ve darbeye karşı yeterli dayanıklılığı korur.
- Çin ve birçok uluslararası ihracat projesinde çok yaygın bir ray malzemesi kullanılıyorU71Mnyani yaklaşık olarakManganez alaşımlı %0,71 karbon. U71Mn, sertlik ve kaynaklanabilirlik arasında iyi bir denge sunarak ana hat demiryolu raylarında, endüstriyel kaplamalarda ve ayrıcaYüksek yüzey dayanıklılığının gerekli olduğu vinç rayı uygulamaları. Daha ağır yükler veya daha yüksek aşınma ortamları için, aşağıdaki gibi yükseltilmiş kalitelerU75V(vanadyum-alaşımlı) yorulmayı ve aşınma direncini daha da artırmak için kullanılır.
| Çelik Sınıfı | C(%) | Si | Mn | CR | V | P | S | Çekme Dayanımı (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | 0,035'ten küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 880'den büyük veya eşit |
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- Avrupa ve uluslararası standartlarda ray çelikleri genellikle şu şekilde sınıflandırılır:minimum çekme mukavemeti veya sertlik seviyesi. Tipik dereceler şunları içerir:R260, R320Cr ve R350HTEN standartlarına göre, burada sayı ray kafasının minimum Brinell sertliğini gösterir.R260yaygın olarak konvansiyonel hatlarda kullanılırken,R350HT (kafa-sertleştirilmiş)keskin virajlar, ağır nakliye rotaları ve yüksek tekerlek basıncına sahip vinç pistleri için seçilir.
| Seviye | Standart / Bölge | Tipik Bileşim (ağırlıkça%) |
| R260 | EN 13674-1 (Avrupa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: 0,50'den küçük veya eşit |
| R350HT | EN 13674-1 (Avrupa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Türü | Standart | Boyutlar mm | Çelik Sınıfı | Kütle M | |||
| Demiryolu | A | F | C | t | kg/m | ||
| 39E1(BS80A) | EN13674–4 | 133.4 | 117.5 | 63.5 | 13.1 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 39.77 |
| 45E1(BS90A) | EN13674–4 | 142.88 | 127 | 66.67 | 13.89 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 45.11 |
| 45E3(RN45) | EN13674–4 | 142 | 130 | 66 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 44.79 |
| 46E2(U33) | EN13674–4 | 145 | 134 | 62 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 46.27 |
| 49E1(S49) | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.39 |
| 49E2 | EN13674–4 | 148 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.1 |
| 49E5 | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.13 |
| 50E1 | EN13674–4 | 153 | 134 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | EN13674–4 | 151 | 140 | 72 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.97 |
| 50E4 | EN13674–4 | 152 | 125 | 70 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.46 |
| 50E5 | EN13674–4 | 148 | 135 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.9 |
| 50E6(U50) | EN13674–4 | 153 | 140 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.9 |
| 54E1(UIC54) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | EN13674–4 | 161 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 53.82 |
| 54E3(DINS54) | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.57 |
| 54E4 | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.31 |
| 54E5(54E1AHC) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70.2 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.42 |
| 55E1 | EN13674–4 | 155 | 134 | 62 | 19 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.03 |
| 56E1(BS113Lb) | EN13674–4 | 158.75 | 140 | 69.85 | 20 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.3 |
| 60E1(UIC60) | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.21 |
| 60E2 | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.03 |
- Kuzey Amerika uygulamasında ray çelikleri aşağıda belirtilmiştir:AREMAstandartlar, basit kalite adları yerine güç ve sertlik gerekliliklerini kullanır, ancak metalurji hala zorlu hizmet için isteğe bağlı kafa-sertleştirmesi ile birlikte yüksek-karbonlu perlitik çeliğe dayanmaktadır. Benzer şekilde, Avustralya, Britanya ve Japon standartlarının (AS, BS, JIS) tümü, yerel performans gereksinimlerine uyacak şekilde biraz ayarlanan aynı yüksek-karbonlu perlitik ailedeki ray çeliklerini belirtir.
Amerikan Standart Çelik Ray
| ASTM standardı, AREMA standardı | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk (m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Ayak | Kalınlık | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
BS11:1985 Standart Çelik Ray
| Standart: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk (m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
JIS E 1103/1101 Standart Çelik Ray
| Standart: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk (m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
- Özellikle-vinç rayları içinDIN 536 A55, A65, A75, A100, A120VeQU70, QU80, QU100, QU120profiller-çelik genellikleyüksek-dayanımlı perlitik kalitelerU71Mn veya EN yüksek-sertlik sınıflarıyla karşılaştırılabilir, çünkü vinç tekerlekleri çok yüksek dikey yükler ve güçlü yanal kuvvetler uygular. Limanlarda, çelik fabrikalarında ve ağır atölyelerde, hizmet ömrünü uzatmak ve bakım nedeniyle kapanmaları azaltmak için-baş kısmı sertleştirilmiş vinç rayları sıklıkla tercih edilir.
DIN 13674-1-2003 Standart Çelik Ray
| Standart: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk (m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.