A ray pediRay lastik plakası olarak da adlandırılan ray bağlantı plakası ile ray tabanı arasında, travers üstünü aşınmaya ve darbelere karşı korumak için çelik raylar ve bağlantı traversleri arasına yerleştirilen elastik bir poliüretan mattan yapılmış olarak tasarlanmıştır. Tanımlanmış sertliği, balastın üst yapısının esnekliğini arttırmak ve raylı sistemdeki şok ve titreşimi azaltmak için kullanılır.
Demiryolu pedlerini seçerken nelere dikkat edilmelidir?
Demiryolu pedlerini seçerken trenleri göz önünde bulundurunyük ve hız, sertçevresel faktörler(sıcaklık, nem, kimyasallar), gereklititreşim/gürültü azaltma,parça tipi(balastlı/balastsız, travers malzemesi) ve sertlik, dayanıklılık ve diğer bağlantı elemanlarıyla uyumluluk gibi malzeme özellikleri, pedin traversleri korumasını ve ray geometrisini korumasını sağlar. Temel faktörler arasında güvenlik ve uzun ömür sağlamak için malzeme (kauçuk, PU), kalınlık ve stres altındaki performans yer alır.
Anahtar Seçim Süreci
- İhtiyaçları Değerlendirin: Yükü, hızı, gürültüyü ve çevresel talepleri tanımlayın.
- Eşleşme Malzemesi: Koşullara göre kauçuk, PU veya diğer elastomerleri seçin.
- Kalınlığın Belirlenmesi: Ray tipini göz önünde bulundurarak sertliği ve titreşim sönümlemeyi dengeleyin.
- Uyumluluğu Doğrulayın: Diğer bileşenlerle entegrasyonu sağlayın.
- Test: Özel uygulamanıza yönelik standartlara göre performansı kontrol edin.
Demiryolu pedinin farklı malzemeleri
Sertlik gereksinimleri ve tramvaylardan standart hatlı demiryollarına, ağır nakliye hatlarına kadar çeşitli uygulama alanları için, özellikle E-tipi ray tespit sistemleri ve HDPE/EVA/Kauçuk malzemeli SKL tipi ray tespit sistemleri için sırasıyla aşağıdaki özelliklere sahip yüksek-performanslı elastik ray pedleri serisi geliştirdik.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
Ray pedleri Fonksiyonlar
Ray pedleri demiryolu sisteminde 2 ana rol oynar. Çelik ray üzerindeki şoku ve darbeyi azaltabilir, ayrıca beton traverslerden kaynaklanan rezonans titreşimini azaltabilir (en düşük rezonans frekansı yaklaşık 200Hz) ve traversler arasındaki ray kısmının titreşim sapmasını (yaklaşık 0,12 mm genlik, 1000Hz) emebilir. Ayrıca ray pedleri traversin ray tabanı altında aşınmasını ve ezilmesini önleyebilir.
Kauçuk ray yastıkları genellikle belirli bir yük-sapma karakteristiğine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Pedlerin başlangıçtaki sertliği çok düşük olacak şekilde tasarlanmıştır, bu da yaylı uç yükü altında deformasyonlarını oldukça büyük hale getirir. Bu, rayın herhangi bir dikey hareketine rağmen pedin hala onunla yakın temas halinde olmasını sağlar. Tekerlek balatanın üzerindeyken, büyük hareketi önlemek için paletin sertliği yüksek olmalıdır, bu da metal yaylı rondelaların gevşemesine neden olur. Bu yük saptırma özelliği, lastik pedin içine oluklar yerleştirilerek elde edilebilir.
GNEE RAYIyüksek-hızlı demiryolları, normal-hızlı demiryolları ve vinçler için çeşitli türlerde olağanüstü elastik ray yastıkları sağlar. Özellikle kauçuk, EVA, TPEE ve HDPE'den üretilen ray pedleri müşteriler tarafından oldukça beğenilmektedir. Demiryolu lastik pedlerimiz UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs vb. raylara uygundur. Üretim hatlarımızda yıllık 2000.000 adet ray pedi üretim kapasitesine ulaşabilen 130 setten fazla makinemiz bulunmaktadır. Rekabetçi fiyatlarla çok çeşitli ray pedleri ve diğer ray malzemeleri sunuyoruz.