1. CRTS 300N yüksek - hız rayları için maksimum aks yükü nedir?
CRTS 300n yüksek - Hız rayları, yüksek - hız tren tasarımlarıyla eşleşen maksimum aks yüklerini 22T ile kullanır. Daha ağır akslar (25T'ye eşit veya eşit), temas stresini 600MPa'ya eşit veya eşit olarak artırarak yorgunluğu hızlandırır. Hız ve enerji verimliliğine öncelik vermek için yüksek - hız trenleri hafiftir (20-22t akslar). Sınırın aşılması ray ömrünü 10+ yıl kısaltır. Bu yük sınırı güvenli yüksek - hız işlemi sağlar.
2. Demiryolu taşlama tekerlek ömrünü nasıl etkiler?
Taşlamadan gelen pürüzsüz raylar, tekerlek aşınmasını%30 azaltır - Kaba raylar, düzensiz tekerlek temasına neden olur ve daha hızlı basarlar. İyi - yer rayları (RA 0.8μm'ye eşit veya eşit) tekerlekler 800.000km sürer; Kaba raylar bunu 500.000km'ye düşürdü. Taşıma işleminden ray profili hizalaması - ray profili hizalaması flanş aşınmasını da önler. Demiryolu taşlama, tekerlek ömrünü uzatmanın etkili bir maliyetidir. Hem raylara hem de tekerleklere fayda sağlar.
3. Demiryolu ortak gevşekliğine ne sebep olur ve nasıl düzeltilir?
Ray eklem gevşekliği, titreşim (gevşeyen cıvatalar) veya korozyondan (yakalama çubukları) gelir. Sabitleme, belirtilen tork (200-250 n · m) veya korozyonlu çubukların değiştirilmesine yeniden canlandırıcı cıvatalar gerektirir. Cıvatalarda kilit pulları kullanmak gelecekteki gevşemeyi önler. Eklemler erken gevşekliği yakalamak için her 3 ayda bir denetlenir. Sıkı derzler rayları hizalı ve güvenli tutar.
4. Kavisli pistlerde demiryolu tabanı genişliğinin rolü nedir?
Daha geniş ray tabanları (örneğin, Arema 132re: 155mm) kavisli pistlerde daha fazla stabilite sağlar. Lateral tekerlek kuvvetini daha büyük bir uyuyan alanı üzerine dağıtarak ray eğilmesini önlerler. Dar bazlar (140mm) sıkı eğrilerde risk ölçer sapması. Kavisli ağır - taşıma parçalarının daha geniş tabanlara ihtiyacı vardır; Işık - Trafik eğrileri daha dar olanları kullanabilir. Taban genişliği kavisli parça stabilitesini sağlar.
5. Raylı çelik niyobyum içeriği ısı direncini nasıl etkiler?
Niyobyum eklemek (UIC 60 için% 0.02-0.05) rail çelik ısı direncini iyileştirir -, yumuşamayı 50-60 derecede önler. Niyobyum, sıcakta mukavemeti koruyan kararlı karbürler oluşturur. Niyobyumsuz raylar sıcak iklimlerde 2x daha hızlı yumuşatır ve daha fazla öğütmeye ihtiyaç duyar. Sıcak bölgeler (örneğin, Hindistan, Avustralya) niobium - alaşımlı raylar kullanır. Bu eleman, sıcak - iklim ray dayanıklılığı için anahtardır.