1. Düz ve kavisli pistler için demiryolu kafası profili arasındaki fark nedir?
Düz - Track Rail profilleri (örneğin, CRTS 300N) simetriktir ve hatta tekerlek teması sağlar. Kavisli - İzleme profilleri asimetriktir - İç raylar flanş sürtünmesini işlemek için daha geniş bir gösterge köşesine sahiptir, dış rayların daha düz bir alan tarafı vardır. Asimetrik profiller eğriler üzerindeki aşınmayı%40 oranında azaltır. Kavisli izler yanal kuvvetleri işlemek için özel profillere ihtiyaç duyar. Profil Tasarım Track Geometrisi eşleşir.
2. Ray uzunluğu CWR kurulum süresini nasıl etkiler?
Daha uzun CWR uzunlukları (100m vs . 25 m) kurulum süresini%30 azaltın - Daha az kaynak anlamına gelir . 100 M CWR'nin km başına 10 kaynağa ihtiyacı vardır; 25m'nin 40 kaynak ihtiyacı vardır. Ancak 100m rayların kurulum süresi ekleyerek özel kaldırma ekipmanlarına ihtiyacı vardır. Ana hatlar için, daha uzun CWR genel olarak daha hızlıdır; Sıkı siteler için daha kısa CWR daha kolaydır. Ray uzunluğu kaynak sayısını ve ekipman ihtiyaçlarını dengeler.
3. Endüstriyel alanlarda demiryolu korozyonuna ne sebep olur ve nasıl savaşır?
Endüstriyel alanlarda ray korozyonunu hızlandıran asidik yağmur ve kimyasal toz vardır. Dövüşte paslanmaz çelik raylar veya epoksi kaplamalar gerekir. Düzenli temizlik (aylık) kimyasal kalıntıları kaldırır. Her 5 yılda bir boyama rayları ekstra bir koruma katmanı ekler. Bu yöntemleri kullanan endüstriyel hatlar, demiryolu yaşamını 15+ yıllarına kadar uzatır. Korozyonun önlenmesi sert endüstriyel ortamlarda hayati önem taşır.
4. Tekerlek rehberliğinde demiryolu kafa genişliğinin rolü nedir?
Demiryolu kafa genişliği (örn., UIC 60 için 75mm), sırt genişliklerini eşleştirerek tekerlekleri yönlendirir. Çok - dar kafalar (70 mm'den daha az veya daha az) tekerleklerin yanlara kaymasına izin verir; Too - geniş kafalar (80 mm'den daha büyük veya eşit) sürtünmeyi arttırır. 75 mm genişlik, 1435mm gösterge için standarttır ve tekerleklerin merkezli kalmasını sağlar. Tekerlek rehberliği raydan çıkmayı ve düzensiz aşınmayı önler. Kafa genişliği güvenli tekerlek - ray etkileşiminde önemli bir faktördür.
5. Raylı çelik manganez içeriği aşınma direncini nasıl etkiler?
Manganez (Arema 132re'de% 1.0-1.5) Rail çelik aşınma direncini artırır - çelik matrisinde sert manganez karbürler oluşturur. Düşük manganez (%0.5'e eşit veya eşit) çelik daha yumuşak olduğu için aşınma ömrünü%25 azaltır. Heavy - taşıma rayları 35T aksları idare etmek için manganeze güvenir. Bu eleman, rayları aşındırıcı aşınmaya karşı daha sert hale getirir (örn. Kömür tozu). Manganez içeriği, ağır hizmette demiryolu dayanıklılığını doğrudan etkiler.