Ray lastik tamponlarıDemiryolu hattı yapısı için ray yapısındaki önemli bileşenlerdir. Çelik raylar ve beton traversler arasına monte edilirler. Ana işlevi, araçlar raylardan geçerken oluşan yüksek-hızdaki titreşimi ve darbeyi tamponlamak, yol yatağını ve traversleri korumak ve sinyal sağlamaktır. Sistem elektriksel olarak yalıtılmıştır ve lastik pedin atmosfere uzun süre maruz kalması nedeniyle doğal yaşlanmaya, soğuğa ve sıcağa karşı iyi bir dirence sahip olması gerekir.
AYivli Kauçuk Taban PlakasıDemiryollarında (GRSP), titreşimleri emmek, geçen trenlerden kaynaklanan şok ve gürültüyü azaltmak, elektrik yalıtımı sağlamak, aşınmayı önlemek ve daha iyi ray stabilitesi için sürtünmeyi artırmak, sonuçta ray bileşenlerinin ömrünü uzatmak ve daha yumuşak, daha güvenli bir sürüş sağlamak için çelik ray ile travers (bağ) arasına yerleştirilen dayanıklı bir lastik peddir.
Yivli Raylı Lastik Pedi üretmek için hangi malzeme kullanılır?
Yivli Raylı Lastik Pedler öncelikle doğal kauçuk ve nitril kauçuk (NBR) karışımlarından yapılır; dayanıklılık, yağ direnci ve şok emilimi için bazen karbon siyahı ile takviye edilir; bazı yüksek-performanslı versiyonları poliüretan (PU) veya ağır yükler için çelik ağ dahil çok-katmanlı kompozitler kullanır; daha basit türler ise daha az zorlu uygulamalar için HDPE veya EVA kullanır ve tümü paletleri yastıklamak için tasarlanmıştır.
Kullanılan Ortak Malzemeler
- Doğal Kauçuk: Temel esneklik ve dayanıklılık sağlar.
- Nitril Kauçuk (NBR): Yağlara ve yorulmaya karşı dayanıklılığı arttırmak için eklenmiştir.
- Poliüretan (PU): Üstün aşınma direnci ve uzun ömür sunar.
- EVA (Etilen-Vinil Asetat): Esneklik ve yastıklama için yaygın bir alternatif veya katkı maddesi.
- HDPE (Yüksek-Yoğunluklu Polietilen): Belirli özellikler için bazı formülasyonlarda kullanılır.
- Takviyeler: Karbon siyahı gücü artırırken çelik ağ, aşırı sertlik (örneğin vinçler için) için çok-katmanlı pedlere entegre edilebilir.
| Kauçuk Ray Pedi | ||
| Teknik Parametre | Birim | Değer |
| Sertlik | KN | 90-130 |
| Sertlik Shore A | derece | 72-80 derece |
| Elektronik Direnç | Ω | 106'dan büyük veya eşit |
| Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı | Mpa | 12,5'tan büyük veya eşit |
| Yaşlanmadan Önce Uzama | % | 250'den büyük veya eşit |
| HDPE Ray Pedi | |||
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 19'dan büyük veya ona eşit | 19 |
| Uzama | % | >80 | 150 |
| Erime Noktası | derece | 170-190 | 190 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 3.5 ×1010 |
| Sertlik | A | 98'den büyük veya eşit | 98(A) |
| EVA: Polietilen %80, Vinil Asetat %20. | |||
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 15'ten büyük veya eşit | 16 |
| Uzama | % | >500 | 550 |
| Erime Noktası | derece | 170-190 | 170 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 5.0 ×1010 |
| Sertlik | A | 90'dan büyük veya eşit | 92(A) |
Profesyonel bir kauçuk raylı ped üreticisi olarakGNEE RAYIçeşitli standartlarda kauçuk ray pedleri ve diğer ray bağlantı elemanları üretebilir. Demiryolu hattı inşa etmek istiyorsanız bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin, her türlü kauçuk ray pedini farklı malzemelerle tedarik edebiliriz. İhtiyaç duyulması halinde kişiye özel kauçuk ray ped üretimi de yapabilmekteyiz.