Balast Paspaslarının Altında (UBM'ler), kapsamlı titreşim/ses izolasyonu ve balast koruması için tüm balast katmanının altında geniş bir alanı kaplar; köprüler veya hassas alanlar için idealdir.Uyuyan Pedlerin Altında (USP'ler) yükü dağıtmak, balast aşınmasını azaltmak, sıkıştırma aralıklarını uzatmak ve yerleşimi yönetmek için doğrudan bireysel traverslerin (bağların) altına yerleştirilir ve çoğu zaman bazı uygulamalarda UBM'lere ekonomik bir alternatif görevi görür. UBM'ler sistemik izolasyon içindir, USP'ler ise yerelleştirilmiş travers-balast arayüzü optimizasyonu içindir, ancak her ikisi de hat stabilitesini artırır ve bakımı azaltır.
Balast Matı Altı (UBM)
- Yerleştirme: Tüm balast katmanının altında, alt taban veya alt-balastın üzerinde durur.
- Birincil İşlev: Zeminden kaynaklanan gürültü ve titreşime karşı- kapsamlı izolasyon sağlamak, altyapıyı korumak ve yapısal hasarı azaltmak.
- Faydaları: Tüm ray sistemini izole eder, balastın tahribattan korunmasını sağlar, altyapı bütünlüğünü korur ve köprüler ve tüneller için idealdir.
- Malzeme: Tipik olarak kauçuk veya poliüretan elastomerler, genellikle kaplama için büyük rulolar halinde.
| Balast altı matın teknik özellikleri | |
| Parametre | Şartname |
| Malzeme | Reçine bağlı kauçuk |
| Kurmak | Tek, çift veya çift artı bir alt stabilizasyon katmanına monte edilebilir |
| Kalınlık Aralığı | Tek kat elastomer: 10 ila 30 mm |
| Dokumasız koruma katmanı-: 1,8 mm | |
| Toplam sistem kalınlığı: 11,8 ila 51,8 mm | |
| Geometri | Düz veya dalgalı |
| Yoğunluk Aralığı | 710 - 1000 kg/m³ |
| Tedarik Formu | Rulolar |
| Eklemler | Gerekli değil |
Travers Altı Pedi (USP)
- Yerleştirme: Her traversin (kravat) hemen altına.
- Birincil İşlev: Travers-balast temas alanını artırmak, yükleri daha eşit şekilde dağıtmak ve balast yıpranmasını (ezilme) azaltmak.
- Avantajları: Kurcalama aralıklarını uzatır, bakımı azaltır, diferansiyel oturmanın yönetilmesine yardımcı olur (özellikle geçişlerde) ve{0}uygun maliyetli bir titreşim çözümü olabilir.
- Malzeme: Genellikle travers üretimi sırasında entegre edilen veya daha sonra uygulanan kauçuk, mantar veya kompozitler gibi elastik malzemeler.
| Yatak altı pedinin teknik bilgileri | |
| Parametre | Şartname |
| Malzeme | Devulkanize kauçuk ve Polipropilen |
| Renk | Siyah |
| Kalınlık | Müşteri spesifikasyonuna göre gerektiği gibi |
| Boyutlar | Beton travers boyutuna göre |
| Yatak başına miktar | 2 adet |
| Yoğunluk | 1168 kg/m³ |
| Cstat | 0,15 ila 0,32 N/mm³ |
| Çevresel etki | %95 geri dönüştürülmüş - 100 % geri dönüştürülebilir |
GNEE RAYIyüksek-hızlı demiryolları, normal-hızlı demiryolları ve vinçler için çeşitli türlerde olağanüstü elastik ray yastıkları sağlar. Özellikle kauçuk, EVA, TPEE ve HDPE'den üretilen ray pedleri müşteriler tarafından oldukça beğenilmektedir. Demiryolu lastik pedlerimiz UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs vb. raylara uygundur. Üretim hatlarımızda yıllık 2000.000 adet ray pedi üretim kapasitesine ulaşabilen 130 setten fazla makinemiz bulunmaktadır. Rekabetçi fiyatlarla çok çeşitli ray pedleri ve diğer ray malzemeleri sunuyoruz.
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.