S: Bir karbon çeliği ray artışı için tipik sertlik aralığı nedir?
A:Sertlik, kırılganlık olmadan dayanıklılık sağlamak için dikkatlice kontrol edilir. Bir orta - karbon çelik başak için tipik bir aralık 200-300 hb (Brinell sertliği) veya 15-32 HRC'dir (Rockwell C). Bu, artışın, yük altındaki aşınmaya ve deformasyona direnirken paramparça olmadan sürüş etkilerine dayanabileceğini sağlar.
S: Kesilmiş bir artıştaki keski noktasının amacı nedir?
A:Kesme noktası iki ana işlevi yerine getirir: birincisi, sivri uçun, tetik kuvveti azaltan yırtılma yerine onları keserek uyuyanın ahşap liflerine daha kolay nüfuz etmesine yardımcı olur. İkincisi, kurulum sırasında, keski ahşap taneye dik olarak doğru bir şekilde orantılıdır ve artışın uyuyanı bölmesini önlemeye yardımcı olur.
S: Ahşap uyuyanlardaki nem içeriği başak performansını nasıl etkiler?
A:Nem içeriği kritiktir. Bir uyuyan çok kuru ise, başak sürüldüğünde kırılgan ve bölünmeye eğilimli olabilir. Çok ıslaksa, ahşap çok kolay sıkışabilir ve yeterli kavrama sağlayamaz. Artışlar, maksimum tutma gücünü sağlamak için optimal nem içeriğine (tipik olarak arıtılmış ahşap için yaklaşık% 20-30) sahip uyuyanlara monte edilecek şekilde tasarlanmıştır.
S: Demiryolu sabitlemesinde bir sivri ve gecikme vidası arasındaki fark nedir?
A:Her ikisi de dişli bağlantı elemanları olsa da, bir gecikme vidası genellikle çapı daha büyüktür ve daha kaba, ahşap - kesme ipliği vardır. Bir taban plakasını kelepçelemek için kendini sıkıca aşağı çekerek - delinmiş bir pilot deliğe dönüştürülmesi için tasarlanmıştır. Bir vida artışı genellikle - stil ipliklerine sahiptir ve betonda bir ekle kullanılabilir, gecikme cıvatası gibi büyük kelepçe yükü üretmekten daha dikey kısıtlamaya odaklanır.
S: Manuel başak sürüşü için güvenlik protokolleri nelerdir?
A:Anahtar protokoller şunları içerir:
Uçan metal cipslerinden veya ölçeklerinden korunmak için yan kalkanlara sahip güvenlik gözlükleri giymek.
Heavy - görev kullanarak, elleri korumak için - kayma eldivenleri.
Başkalarına çarpmaktan kaçınmak için açık bir salıncak bölgesi sağlamak.
Güvenli bir kafalı düzgün boyutlu bir balyoz kullanarak.
Hammer ve Spike Puller'ı kullanımdan önce hasar için incelemek.