1. Demiryolu uygulamalarındaki cıvata chamfers rolü nedir ve kurulum sırasında nasıl yardımcı olurlar?
Cıvata Chamfers, cıvatanın ucunda veya cıvata kafasının iç kenarında hafif eğimlerdir (yuvarlak kenarlar). Cıvata ucunda, bir pah cıvatayı parça bileşenindeki deliğe (örneğin, demiryolu veya uyuyan) yönlendirir, özellikle de delik biraz yanlış hizalanmışsa - Bu, - iplikini azaltır ve kurulumu daha hızlı yapar. Cıvata kafasının iç kenarında, bir pah, basamak veya palet yüzeyi boyunca basıncı eşit olarak dağıtır, başın keskin kenarının malzemeye kazmasını önler (tahta uyuyanlara veya çizik ray pedlerine zarar verebilir). Chamfers olmadan, cıvataların deliklerle hizalanması daha zordur ve keskin kenarlar bileşen hasarına veya iplik sıyırmasına neden olabilir. Chamfers, kurulum verimliliğini ve bileşen uzun ömürlülüğünü önemli ölçüde artıran küçük bir tasarım özelliğidir.
2. Demiryolu fındıkları soğuk, kuru iklimlerde (örn. Arktik bölgeler) nasıl performans gösterir ve hangi önlemler alınır?
Arktik gibi soğuk, kuru iklimlerde, demiryolu fıstığı iki ana zorlukla karşı karşıya: aşırı soğuk (- 40 dereceye kadar) ve buz birikmesi. Soğuk sıcaklıklar karbon çeliği fındıkları kırılgan hale getirir - Kuvvetle sıkılırsa veya titreşimle vurulursa çatlayabilirler. Buz fındık iplikleri üzerinde oluşabilir, montaj veya çıkarmayı zorlaştırabilir ve buz eriyken korozyona neden olabilir. Somunları korumak için, demiryolları alaşım çelik somunları düşük - sıcaklık tokluğuna (aşırı soğukta esnek kalırlar) ve sıcak - dip galvanizli kaplamaları buz - ile ilgili korozyona direnmek için kullanır. Fındık, kırılganlığı önlemek için kurulumdan önce ısıtmalı barınaklarda saklanır. İşçiler, soğuk sıcaklıklar için kalibre edilmiş tork anahtarları kullanır (tork değerleri düşük ateşte hafifçe değişir) ve buz birikmesini önlemek için dişlere soğuk dirençli bir yağlayıcı uygulurlar. Kar veya buz fırtınalarından sonra, fındıklar buzdan temizlenir ve denetimler çatlamayı kontrol eder. Bu önlemler, kutup koşullarında fındıkları işlevsel tutar.
3. Demiryolu yıkayıcıları düzensiz demiryolu yüzeylerini dengelemek için kullanılabilir ve sınırlamalar nelerdir?
Demiryolu pulları, bir rayda 1-2 mm daha yüksek oturursa, alt taraftaki somun altına ince bir yıkayıcı eklemek rayın dengelenmesine yardımcı olabilir. Bununla birlikte, bu sadece küçük eşitsizlik için geçici bir çözümdür. Sınırlamalar önemlidir: Yıkayıcılar majör tesviye için tasarlanmamıştır (3 mm'den büyük boşluklar yıkayıcının sıkıştırılmasına veya kırılmasına neden olabilir) ve rayları düzleştirmek için rondelalar kullanmak cıvata üzerinde eşit olmayan stres yaratabilir (gevşeme veya bükülmeye yol açar). Büyük düzensizlik için, kök neden (örneğin, eğimli bir uyuyan veya hasarlı ray ped) sabitlenmelidir - İşçiler, rondelalara güvenmek yerine uyuyan yüksekliğini ayarlayabilir veya ray pedini değiştirebilir. Yıkayıcılar küçük sorunlar için hızlı bir düzeltmedir, ancak önemli hizalama problemleri için uygun yol bakımını değiştiremezler.
4. Sınıf 8.8 ve Sınıf 10.9 Demiryolu Cıvataları arasındaki fark nedir ve her biri ne zaman kullanılır?
Sınıf 8.8 demiryolu cıvataları, 800MPa'lık bir gerilme mukavemetine ve 640MPa'lık bir verim mukavemetine ({2}} Isı - Isıdan yapılır. Standart yolcu hatları, dal hatları ve düşük ila orta yük alanları için uygundurlar - Gücü ve maliyeti etkili bir şekilde dengelemektedirler. Sınıf 10.9 cıvatalar alaşım çeliğinden (krom veya manganez gibi elemanlar) ve -, 1000MPa'lık bir gerilme mukavemetine ve 900MPa'lık bir akma mukavemetine (gerilme mukavemetinin% 90'ı) yapılır. Daha güçlü, daha fazla aşınma - dirençli ve titreşimi ele almada daha iyi, onları yüksek - hız demiryolları, ağır yük hatları ve ray eklemleri - alanları aşırı yüklere sahip - için ideal hale getirir. Sınıf 8.8 cıvatalar çoğu parçanın işgücüdür, Sınıf 10.9 cıvatalar ekstra mukavemetin - pazarlık yapılabilir olmadığı kritik, yüksek - stres bölümleri için ayrılmıştır.
5. Demiryolu cıvataları kazara etkisinden (örn. Bakım araçlarından) hasara nasıl direnir?
Demiryolu cıvataları, malzeme gücü ve tasarım yoluyla kazara etkiye direnir. Yüksek - mukavemet alaşımlı çelik cıvatalar, bükülmeden veya çatlamadan küçük etkilere (örneğin, düşmüş bir anahtar) dayanabilir - Touchess darbe enerjisini emer. Cıvata kafaları, cıvata sapından daha büyük ve kalınlaşır ve doğrudan vuruşlara karşı ekstra koruma sağlar. Araçların sık sık kullanıldığı alanlarda (örneğin, ray derzlerinin yakınında), cıvatalar başın üzerinde koruyucu bir metal kapağı olabilir, çizilmelerden veya ağır etkilerden koruyabilir. Bakım ekipleri, örneğin yastıklı anahtarlar kullanarak veya bağlantı elemanlarının yakınında sallanan aletlerden kaçınarak - - cıvataları etrafında aletleri dikkatlice işlemek için eğitilmiştir. Ek olarak, cıvatalar uyuyan veya rayların kenarlarından uzaklaşır ve kazara etki şansını azaltır. Bu özellikler ve uygulamalar cıvatalara verilen darbe hasarını en aza indirir.