A Demiryolu Ray Montaj Lastik Pedi(veya ray yastığı), çelik ray ile beton travers arasına yerleştirilen, titreşimi, darbeyi ve geçen trenlerden kaynaklanan gürültüyü azaltmak için bir amortisör görevi gören, ray altyapısını koruyan, güvenliği artıran, bakımı en aza indiren ve sürüş konforunu artıran elastik bir bileşendir.
Elastomerik Ray Yastığı'nda kullanılan ana malzeme nedir?
Elastomerik ray yastıklarındaki ana malzeme kauçuktur, genellikle doğal kauçuk (Nervürlü Füme Levha - RSS gibi) veya Stiren Bütadien Kauçuk (SBR) ve Poli Bütadien Kauçuk (PBR) gibi sentetik çeşitler olup, bazen belirli özellikler için harmanlanır ve ray ile travers arasında yastıklama, titreşim sönümleme ve elektrik yalıtımı sağlar.
Anahtar Malzemeler ve Türler
- Doğal Kauçuk (NR): Dayanıklılığıyla bilinen, ancak sıklıkla karıştırılan geleneksel bir seçimdir.
- Sentetik Kauçuklar: SBR ve PBR sıklıkla doğal kauçukla karıştırılır.
- EPDM Kauçuk: Hava koşullarına, kimyasallara ve aşırı sıcaklıklara karşı mükemmel direnci nedeniyle kullanılır ve stabil bir polimer zincirine sahiptir.
- Termoplastik Elastomerler (TPE/TPEE) ve Poliüretan (PU): Farklı mekanik özellikler ve esneklik sunan, aynı zamanda kullanılır.
- Yüksek-Yoğunluklu Polietilen (HDPE) ve Etilen-Vinil Asetat (EVA): Bazen kauçukla kombinasyon halinde de kullanılabilir.
HDPE
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 19'dan büyük veya ona eşit | 19 |
| Uzama | % | >80 | 150 |
| Erime Noktası | derece | 170-190 | 190 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 3.5 ×1010 |
| Sertlik | A | 98'den büyük veya eşit | 98(A) |
eva
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 15'ten büyük veya eşit | 16 |
| Uzama | % | >500 | 550 |
| Erime Noktası | derece | 170-190 | 170 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 5.0 ×1010 |
| Sertlik | A | 90'dan büyük veya eşit | 92(A) |
LASTİK
| Teknik Parametre | Birim | Değer |
| Sertlik | KN | 90-130 |
| Sertlik Shore A | derece | 72-80 derece |
| Elektronik Direnç | Ω | 106'dan büyük veya eşit |
| Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı | Mpa | 12,5'tan büyük veya eşit |
| Yaşlanmadan Önce Uzama | % | 250'den büyük veya eşit |
Demiryolu lastik yastıkları hangi tür demiryollarında kullanılabilir?
Demiryolu lastik pedleri çok yönlüdür, şehir içi ulaşımda (metro, hafif raylı sistem), yüksek-hızlı demiryollarında, ağır-yollarda ve geleneksel demiryollarında kullanılır; titreşim/gürültü sönümleme, şok emilimi ve yol koruması sağlar, çeşitli demiryolu türleri (UIC, BS, JIS) ve yükler altındaki beton veya ahşap traversler için uygundur. Konforu artırmak, demiryolu ömrünü uzatmak ve çeşitli demiryolu uygulamalarında bakımı azaltmak için çok önemlidirler.
Demiryolları Türleri ve Uygulamaları:
- Şehir İçi Raylı Taşıma (Metro, Hafif Raylı): Daha ince pedler kullanarak yolcu konforu için gürültü ve titreşim izolasyonuna odaklanın.
- Yüksek-Hızlı Demiryolları: Dinamik yüklerin üstesinden gelmek için genellikle kompozit pedlerle yüksek elastikiyet ve dayanıklılığa ihtiyaç vardır.
- Ağır-Hava Hatları: Ağır aks yüklerini yastıklamak ve balast aşınmasını azaltmak için daha kalın, daha sağlam pedler (12-20 mm) gerektirir.
- Geleneksel Demiryolları: Genel titreşim ve aşınmanın azaltılması için standart raylarda kullanılır.
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı üreticisi olarak,GNEE RAYIdoğal kauçuk, EVA, HDPE vb. gibi farklı malzemelerle çeşitli tiplerde kauçuk ray pedleri üretebilmektedir. Demiryolu sabitleme sisteminde, demiryolu rayları ile beton demiryolu traversleri arasına sıklıkla kauçuk ray yastıkları yerleştirilir.
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.