1. Demiryolu sivri uçlarının birincil işlevi nedir?
Demiryolu sivri uçlar, rayları ahşap uyuyanlara (bağlara) sabitlemek için kullanılan bağlantı elemanlarıdır . Termal genişlemeye izin verirken . tipik olarak, tipik olarak grip .}} Tipik olarak, artışlar, bir açıdan uykuya uygun şekilde, düzgün bir şekilde uykuya dayalı olarak, properler, bir açıdan uykuya dayanır. genişlik ve parça stabilitesi .
2. Ortak demiryolu ani tipleri nelerdir?
Köpek sivri uçları: Ahşap uyuyanlar için keski şeklinde bir noktaya sahip en yaygın olarak kullanılan .
Vida sivri uçları: Beton uyuyanlar için dişli tasarım, daha yüksek çekme direnci sunuyor .
Elastik ani artışlar: Modern sabitleme sistemlerinde yay klipleri ile kullanılır .
Kanca ani: Geçici parça çalışması için bükülmüş bir kafaya sahiptir .
3. Spikes nasıl doğru yüklenir?
Sivri uçlar15-20 derece açısıSpike Maul veya Hidrolik Başak Sürücüsü kullanarak Ray'a doğru . Kurulum Adımları:
Başak'ı önceden işaretlenmiş uyuyan deliklerle hizalayın .
Kafa uyuyan yüzey ile aynı hizada olana kadar sürün .
Ahşabın bölünmesini önlemek için aşırı sürüşten kaçının .
Son tork: Vida sivri uçlar için 80–100 n · m .
4. Kürekler zamanla neden gevşer?
Gevşeme nedeniyle ortaya çıkar:
Uyuyan Ahşap Büzülme(mevsimsel değişiklikler) .
Dinamik tren yüklerikademeli yükselişe neden olmak .
KorozyonSürtünmeyi Azaltma .
Kötü ilk kurulum(yanlış açı/derinlik) .
Her 2-3 yılda bir normal yeniden sürüş gereklidir .
5. Spike korozyonu nasıl önlenir?
Galvanizleme: Çinko kaplama ömrü 5-10 yıl uzatır .
Epoksi kaplamalar: Kıyı/yüksek nihai alanlarda kullanılır .
Düzenli denetimler: Replace spikes showing >% 20 Pas Kapsamı .
Korozyon önleyici gres: Bakım sırasında uygulanır .