Demiryolu Track Muayene Ekipmanlarının Seçimi ve Standartları
- Elektronik gösterge yöneticileri ve mekanik gösterge yöneticileri arasındaki doğruluk farkı nedir?
Elektronik gösterge yöneticileri (e {. g ., jgj -4) ± 0 .) 5mm doğruluk, dijital ekran ve veri depolama alanına sahiptir (HSR}}} grupları),.}} grupları) (E . G ., Gj -2), geleneksel raylar için ± 1mm doğruluğa, manuel okuma, elektronik yöneticiler kullanır, elektronik yöneticiler kullanır, 4x daha yüksek (10S/Grup vs 40s) 40s), elemotu okuma), eleminasyona sahiptir, eleminez), eleminasyona sahiptir, eleminasyon Üç ayda bir, pil ömrü 8 saatten daha büyük veya eşit.
- ISO 17109 ve EN 13848 standartları altındaki ekipmanları test etme gereksinimleri nelerdir?
ISO 17109 Gösterge cetveli aralığı 1420-1450 mm, endikasyon hatası ± 0 . 3mm . tr 13848, gösterge ölçüm sistemlerini (e . g .} g .} g .} g .} g .} g .} g .} g . ± 0.5m. Pist denetim araçlarını Almanya'ya ihraç eden bir şirket, 13848 örnekleme frekansında başarısız oldu, teslimatı 3 ay geciktirdi ve 400 €, 000.
- Ultrasonik kusur dedektörlerinin "prob frekansını" seçmenin temeli nedir?
Demiryolu kusurları tespiti için 2.5-5 MHz probları seçin: 60kg/m raylara (176 mm'den büyük veya eşit kalınlık) daha büyük veya daha büyük veya eşit penetrasyon için ① 2.5MHz, derin kusurları tespit eder (5mm'den büyük veya eşit); ② Yüksek çözünürlük için 5MHz<50kg/m rails, detecting shallow defects (≥2mm). A flaw detection company missed 2mm cracks in 38kg/m rails with 2.5MHz, switching to 5MHz resolved the issue.
- Hangi faktörler palet denetim araçlarının "dinamik algılama doğruluğunu" etkiler?
Dinamik doğruluk hıza bağlıdır: ① 300km/s HSR Muayene Araçları Ataletal navigasyona (± 0 . 1mm), aksi takdirde 2mm'den daha büyük veya eşit yükseklik hatası; ② 80km/s Geleneksel araçlar GPS (± 1m) . Hatalı atalet navigasyonlu bir HSR araç, kalibrasyondan sonra 300km/s'de 5mm yükseklik hatasına sahipti, . kalibrat ekipman her 1, 000}} km km km.
- Elektrikli demiryollarında test ekipmanlarının "elektromanyetik uyumluluk (EMC)" gereksinimleri nelerdir?
Electrified railway testing equipment must comply with EN 50121-3-2, resisting electromagnetic interference (e.g., catenary harmonics), with radiation emission<=40dBμV/m (30-1000MHz). A device with substandard EMC showed data jumps (gauge波动 ± 5mm), EMC filtre devrelerinin değiştirilmesiyle sabitlenir . Ekipman kasalarının koruma (60dB'den daha büyük veya eşitlik), 4ω'dan daha az veya eşit olan zemin direnci .