1. Optimal artış sürüş sıcaklığı aralığı nedir?
Başak kurulumu için ideal sıcaklık 10-30 derecesi . arasında 5 derecenin altında, çelik kırılgan hale gelir ve . sürüş sırasında ., ahşap bağları ., aşırı koşullarda ., aşırı koşullarda, ön-heating (kış) veya su soğutucu (yaz) veya su soğutma önerilir} veya su soğutucular veya su soğutucular arındırılabilir
2. Spike oryantasyonu parça stabilitesini nasıl etkiler?
Çiviler yönlendirilmelidir:
15 derece içe doğruTekdüze basınç için teğet izlerde
20-25 derece içe doğruyanal kuvvetlere direnmek için eğrilerde
Alternatif açılarDengeli stres için eklemlerde (10 derece sol/sağda)
Yanlış yönlendirme, tutma gücünü%40'a kadar azaltır .
3. Yüksek hızlı demiryolu artışlarının özellikleri nelerdir?
Yüksek hızlı sivri uçları:
Alaşım çelik yapısı(35CRMOV)
Daha sıkı boyutsal toleranslar(± 0.2mm)
Alt profil kafaları(25 × 25mm)
Tork değerleri150-180 n · m
300+ km/h'de titreşimlere dayanacak şekilde tasarlanmıştır .
4. Yorgunluk direnci için sivri uçlar nasıl test edilir?
Laboratuvar testleri şunları içerir:
5 milyon döngüDinamik Yükleme Testleri
Tuz sprey korozyonuardından stres testleri
Mikroskobik analiztahıl yapısı
Saha testleri 2 yıl boyunca 0 . 1mm çatlak yayılmasını izleyin.
5. Spike Head mantarına neden olan nedir?
Mantar (kafa deformasyonu):
Aşırı sürüşaşırı kuvvetle
Yumuşak çelik safsızlıklar
Tekrarlanan çekiç grevleribakım sırasında
Mantarlı sivri uçların kenetleme kuvvetini kaybettikçe değiştirilmelidir .