Yüksek hızlı demiryollarının hızlı gelişiminde, bilinmeyen bir grup "sahne arkası koruyucular" . Zarif "konektörler" gibi bu küçük ama önemli bileşenler, rayları uyuyanlara sıkıca tutturur ve yüksek tepe raylı trainlerin güvenli ve pürüzsüz çalışmasını sağlama temel sorumluluğunu üstlenir-bu, yüksek vasıtalı trenlerin-7 {{, bu yüksek vasıtalık raylı işlemin temel sorumluluğunu üstlenir-bu-7-bu-7 {bu, yüksek vasıtalı raylı işlemi-7-7-bu-7 {bu, yüksek vasıtalı raylı operasyonun temel sorumluluğunu üstlenir-
Demiryolu bağlantı elemanları, rayların altındaki rayların altındaki rayları ve destekleyici yapıyı, rayların konumunu sabitlemek, raylara elastik destek sağlamak ve dağıtım ve raylar arasında dikey ve lateral kuvvetlerin yerini, rayların altına sabitleme ve aktarma gibi, raylar arasında ve pürüzsüz bir şekilde, raylı ve pürüzsüz bir şekilde oynatma gibi işlevlerle önemli bir parçasıdır. Tren operasyonunun güvenliğini, istikrisini ve pürüzsüzlüğünü garanti etmek .
Demiryolu bağlantı elemanları sistemleri olarak da bilinen demiryolu bağlantı elemanları, demiryollarının geliştirilmesiyle . bağlantı elemanları olarak adlandırılır, demiryolu gelişiminin ilk günlerinde, raylar sürekli olarak gelişmektedir . Raylar, raylar, uyuyanların daha sonra kullanımı ile, daha sonra kullanın, daha sonra kullanan, daha sonra kullanılır. Fix Rays, günümüzde . Olmaya başladı, balastsız pistlerin geliştirilmesi, balastsız palet raylı bağlantı elemanlarının ortaya çıkmasına yol açtı .
Demiryolu bağlantı elemanlarının temel fonksiyonu, ray ve ray yetersiz destekleyici yapı arasında güvenilir bir bağlantı elde etmek ve rayın doğru geometrik pozisyonda olmasını sağlamaktır . Ek olarak, ray bağlantı elemanları da aşağıdaki fonksiyonlara sahiptir: raylı, ray yapısının sertliğini azaltmak için elastik destek sağlama, simge desteğini azaltma, tekerlek-rail etkisini iyileştirme, tekerlek yapısı etkisini iyileştirme, tekerlek yapısal etkisi; ray çerçevesinin yeterli yanal sertliğe sahip olmasını sağlamak için ray için yeterli sıkma kuvveti ve uzunlamasına direnç sağlayarak, rayın yanal instabilite ve uzunlamasına sürünmesini önlemek; demiryolu yüzeyi pürüzsüzlüğünü korumanın ihtiyaçlarını karşılamak için ray yüksekliği ve gösterge için belirli bir ayarlama marjı sağlamak; Track devresinin normal çalışmasını sağlamak için parça devresine elektrik yalıtımı sağlanması .
Demiryolu bağlantı elemanlarının bileşenleri
Kelepçe Bileşenleri
Kelepleme bileşenleri, demiryolu bağlantı elemanlarında rayları sıkmak için kullanılan parçalardır ve her türlü demiryolu bağlantı elemanında temel anahtar bileşenlerdir . Her bir demiryolu bağlantı elemanı seti {.}}}, Rail'in rayından önce raydan önce raydan önce raydan önce raydan önce raydan önce raydan önce raydan oluşan iki klempleme bileşeni içerir. Ray tabanının yeterli boylamsal sürtünme direncine sahip olmasını sağlarken .
According to whether the clamping components have elasticity, they can be divided into two categories: rigid clamping components and elastic clamping components. Rigid clamping components lack elasticity and are more prone to loosening under the long-term effect of rail vibration, so they are rarely used on main-line railways at present. Elastic clamping components, on the Diğer yandan, sadece demiryolu hareketini iyi takip etmekle kalmaz, ray üzerinde daha kararlı sıkma etkisi sağlar, aynı zamanda elastik deformasyon ve tampon titreşimleri yoluyla raydan gelen darbe enerjisini emer, böylece yaygın olarak uygulanır .
Elastik kelepçe bileşenleri esas olarak iki tip içerir: yay plakaları veelastik klip. Sırasıyla yay çelik plakalarından ve yay çelik çubuklarından yapılırlar . Yay plakaları sadece malzemenin bükülme deformasyonunu kullanabilirken, elastik çubuklar materyalin bükülme hem de burulma deformasyonunu kullanabilir, elastik çubukların esnekliği, genellikle çubuklar arasında, genellikle çubuklar arasında, genellikle çubuklar arasında, bunlar arasında genellikle daha iyi olan, bunlar genellikle daha iyi, bunlar arasında genellikle, bunlar arasında genellikle, bunlar arasında genellikle, bunlar arasında genellikle, bunlar arasında genellikle, bunlar arasında genellikle, bunlar arasında genellikle, bunlar genellikle, çeşitli yapısal, bunlar arasında genellikle daha iyi, bunlar genellikle {{2 {2 { ω şekilli ve e-şekilli elastik çubuklar en temsilidir ve yaygın olarak kullanılan .
Elastik ped, demiryolu için elastik destek sağlayan ve raydan raydan düşük destekleyici yapıya dikey ve yanal yükleri eşit olarak ileten bir bileşendir ve genellikle raylı bir elastik ped . olarak adlandırılır. Track yapısının gürültüsü, raylı yapının stres durumunu iyileştirin ve yol yapısında hasar ve hastalıkların ortaya çıkmasını yavaşlatın veya önleyin .
Elastik pedlerin farklı montaj pozisyonlarına göre, iki kategoriye ayrılabilirler: ray altı pedler ve demir alt kravat plakası pedleri . Demir kravat plakası, ray tabanı ve raylı destekleyici yapı arasında, genellikle elastik pedleri koruyan ve ray rail yüklerini azaltma işlevleri arasında bazı demiryolu sabitleyicilerinin düzenlendiği metal bir bileşendir. Doğal kauçuk (NR), stiren-butadien kauçuk (SBR), kloropren kauçuk (CR), yüksek yoğunluklu polietilen (HDPE), etilen-vinil asetat kopolimer (EVA), termoplastik elastomer (TPE), vb. {
Elastik pedin dış yükler altında deformasyonunu arttırmak ve böylece sertliğini daha da azaltmak için, oluklar genellikle elastik pedin yüzeyinde yapılır veya yüzeyi, raylı formit by -{{{{{}} gibi, raylı teramların boylamsal dirençini azaltması gereken bölümler için, tipik olarak benimseyen kompozit pedler, tipik olarak benimsenen bölümler için yapılır. Ray tabanı ve ped arasındaki sürtünme katsayısını azaltabilen paslanmaz çelik plakalar ve kauçuk, böylece rayın uzunlamasına direncini azaltır .
Bağlantı elemanları, beton uyuyan bağlantı elemanları ve balastsız ray bağlantı elemanları için sıkıştırma bileşenlerini veya demir kravat plakalarını sabitlemek için kullanılan demiryolu bağlantı elemanlarındaki bileşenlerdir, bağlantı elemanları genellikle ankraj cıvataları ve vida sivri uçları gibi farklı tipler de dahil olmak üzere dişli bileşenlerdir, çapa cıvataları ve vida sivri uçları gibi farklı tipler de dahil olmak üzere,vida sivri uçlarıÖnceden gömülü manşonlarla birlikte, beton traverslere veya plaka levhalarına önceden yerleştirilmiş ve T-cıvataları demir kravat plakaları ile birlikte kullanılır .
Bağlantı elemanları takılırken, sabitleyici bileşenlere veya demir kravat plakalarına etki eden bir ön sıkıcı kuvvet üretmek için bağlantı elemanlarına belirli bir tork uygulanır, böylece kelepçe bileşenleri ve demir kravat plakaları .}, hem kelepçeleme bileşenlerini hem de demir kravat plakaları olarak adlandırılan sabitlemesiz kotları kullanan bağlantı elemanlarını kullanan bağlantı elemanlarını sabitlemek için belirli bir tork uygulanır. Sırasıyla sabitleme bileşenlerini ve demir kravat plakalarını sabitlemek için ayrılmış bağlantı elemanları olarak adlandırılır .
Bazı bağlantı elemanları, bağlantı elemanlarına ihtiyaç duymadan kenetleme bileşenlerinin ve demir kravat plakalarının sabitlenmesini sağlayabilir . Bu nedenle, bağlantı elemanları .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} cıvatalar, ray yüksekliği {{}}}, ray yüksekliğinin ayarlanmasını kolaylaştıran, daha fazla bileşenlere göre bölünebilir. Uzun süreli titreşim altında gevşemeye eğilimli olarak, düzenli yeniden sıkma gereklidir . Ek olarak, bağlantı elemanlarının dişli kısımlarının pas önleme için yağlanması gerekir, bu da ., cıvatasız oruç tutucularının yeniden sıkıntılar ve yağlama, daha az bileşenlere neden olması gerekir, bu da önemli ölçüde azaltılabilir, bu da önemli ölçüde azaltma ihtiyacı vardır, bu İş yükü . Bununla birlikte, ray yüksekliğini ve sıkıştırma kuvvetini ayarlamak için rahatsız edici olmanın dezavantajına sahiptir .
Diğer bileşenler
Demiryolu bağlantı elemanlarında, göstergeyi koruyan veya ayarlayan bileşenler yalıtılmış gösterge blokları içerir,önceden gömülmüş demir koltuklar, ray yüksekliğini ayarlayan raylı yüksekliği ayarlayan raylı yükseklikte ayarlama pedleri, vb. Ön gömülü manşonların hepsi iyi yalıtım performansına sahiptir, ray bağlantı elemanlarının yalıtım performansı bu bileşenler tarafından sağlanır .
Buna ek olarak, bazı bağlantı eleman bileşenleri, tutturucunun lateral kuvvetinin . demiryolu bağlantı elemanlarının yanal kuvvetinin aktarılmasında rol oynar. Rail yetersiz destekleyici yapının omuzlarla donatılıp donatılmadığına göre . . .} .} .} .} {{}} Omuzsuz bağlantı elemanları için . gösterge bölmeleri ve gösterge bölme koltukları . gibi, yanal kuvvet, bağlantı elemanları ve önceden gömülü demir koltuklar gibi bileşenlerin yanal reaksiyon kuvveti veya demir kravat plakasının yüzeyindeki sürtünme direnci ile dengelenir .
Yüksek hızlı demiryolları için dört yaygın bağlantı elemanı
WJ -7, CRTSⅰSLab tipi veya CRTS çift bloklu SK -1 tipi uyuyanlar için uygun olan ayrılmış omuzsuz bir bağlantı elemanıdır . .
WJ -7 tip bağlantı elemanı, T cıvataları, fındık, düz rondelalar, elastik çubuklar, yalıtım blokları, demir kravat plakaları, raylı pedler (kauçuk pedler, kauçuk pedler, bileşik pedler), düz yastık blokları, çapa blokları, ankraj cıvataları ve önceden dahil olabilir. Yükseklik ayarlayan pedler (veya doldurma pedleri) ve demir alt kravat plakası yükseklik ayarlama pedleri .
Wj -8, CRTSⅱ slab tipi, CRTSⅲ slab tipi veya CRTS çift bloklu SK -2 tip uyuyanları için uygun olan ayrılmamış bir omuz tipi bağlantı elemanıdır.
WJ -8 tipi bağlantı elemanı vida sivri uçlardan, düz rondelalar, elastik çubuklar, yalıtımlı mastar blokları, raylı pedler, demir kravat plakaları, demir kravat plakaları, elastik pedler .}} ve ince ayarlar ve ince ayarlar, eklenerek, ince ayarlar, ince ayarlar, ince ayarlar, ince ayarlar, ince ayar içerir, Demir kravat plakaları altında yükseklik ayarlayan pedler .
Tip IV elastik klips bağlantı elemanı
Tip IV elastik klipsli bağlantı elemanı, balastlı pistlerde ⅲb omuzsuz beton uyuyanlar için uygun olan cıvatasız bir bağlantı elemanıdır .
Tip IV elastik klipsli tutturucu, elastik klipsler, yalıtımlı gösterge blokları, lastik pedler ve önceden gömülü demir koltuklardan oluşur .
Tip V elastik klips bağlantı elemanı
Tip V elastik klipsli bağlantı elemanı, balastlı pistlerde ⅲC omuzlu beton travers için uygun olan cıvatalı bir tutturucudur .
Tip V elastik klipsli tutturucu, vidalı sivri uçlardan, düz rondelalar, elastik klipsler, gösterge bölmeleri, raylı pedler ve önceden gömülü kollardan oluşur . Ayrıca, demiryolu yüksekliğini ayarlama ihtiyacı için yükseklik ayarlama pedleri içerir .
Demiryolu bağlantı elemanlarının profesyonel bir tedarikçisi olarak,Gnee rayıDünyanın dört bir yanındaki müşterilere uygun maliyetli demiryolu bağlantısı çözümleri sunmaya kararlıdır . Ana ürünlerimiz, geleneksel demiryolları, yüksek hızlı demiryolları ve kentsel demiryolu taşımacılığı projeleri için uygun olan çeşitli yay klipleri, uyuyan cıvatalar, yalıtım yıkayıcıları ve diğer demiryollarına özgü bağlantı elemanları içerir. Standartlar .