Basınç plakasının malzeme seçimi ve kuvvet hesaplaması
- Basınç plakaları için yaygın olarak kullanılan malzemeler nelerdir? Performans özellikleri nelerdir?
Carbon structural steel is one of the commonly used materials for pressure plates, such as Q235 steel. It has moderate strength, good plasticity and toughness, is easy to process and shape, and has low cost. It is suitable for scenes with small loads in ordinary railway lines. Alloy structural steels such as 45 steel and 40Cr steel can improve their strength and hardness through heat treatment. Their wear resistance and fatigue resistance are better than carbon structural steel. They are suitable for heavy-duty railways or occasions with high requirements for pressure plate strength. Stainless steels such as 304 stainless steel have excellent corrosion resistance and oxidation resistance. When used in corrosive environments such as humid, coastal, and chemical areas, Korozyona etkili bir şekilde direnebilir ve hizmet ömrünü uzatabilirler, ancak maliyet nispeten yüksektir . Ek olarak, sünek demir de . ., gücü çeliğe yakındır, döküm performansı iyi, çeliğine iyi yapılabilir, şokların daha iyi olduğu, {{14}, şok emme performansı, {{14 { Emilim .
- Demiryolu türlerine göre basınç plakası malzemeleri nasıl seçilir?
Yüksek hızlı demiryolları, 40CR çelik gibi basınç plakasının mukavemeti, tokluk ve yorgunluk performansı için yüksek gereksinimlere sahiptir . alaşımlı yapısal çelik, söndürme ve temperlendikten sonra, yüksek kapsamlı mekanik özelliklere sahiptir ve yüksek hızlı tren ameliyatı sırasında yüksek hızlı tren atışları sırasında yüksek frekanslı titreşim ve darbe yüklerine dayanabilir ve yüksek hızlı tren trenler, ağırlıklı yüklemelere dayanabilir. Deformasyon ve kırığı önlemek için yeterli mukavemet ve aşınma direncini sağlamak için büyük basınca . güçlendirilmiş karbon yapısal çelik, kentsel veya aşındırıcı bir ortamda, nemli veya aşındırıcı bir ortamda ise, korozyona direnebilir ve direnmek için seçilebilirse, corrosik ve koruyucu çelik maddeleri seçilmelidir; Maliyete karşı daha duyarlıysanız, sıradan karbon yapısal çelik, korozyon önleyici işlemden sonra da kullanılabilir . Sıradan demiryolu hatlarının küçük yükleri vardır ve karbon yapısal çelik seçimi gereksinimleri karşılayabilir, . maliyetleri karşılayabilir .
- Basınç plakasının mukavemet hesaplamasında hangi yük faktörlerinin dikkate alınması gerekir?
Tren yükü, dikey yük ve lateral yük . dahil olmak üzere basınç plakasının mukavemet hesaplanmasında ana faktördür. Dikey yük, trenin ağırlığı ile üretilir ve basınç plakasına raylardan geçirilir, bu da basınç plakasının bükülme stresi taşımasına neden olur; Enine yük, tren bir eğri veya frenlerden geçtiğinde üretilir, bu da basınç plakasının kayma gerilimi ve yanal bükülme stresi taşımasına neden olur . Sıcaklık değişikliklerinin neden olduğu sıcaklık stresi de düşünülmelidir . Raylar, sıcaklık hatları nedeniyle sıcaklık hatları nedeniyle sıcaklık değişimleri nedeniyle, sıcaklık plakasında ek kuvvetler üretecek, ., {3} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{Özellikle, sıcaklık değişimlerinin, sıcaklıktaki sıcaklıkların daha fazla olduğu, sıcaklık hatlarının daha da fazla olan sıcaklık değişimleri nedeniyle sıcaklık plakası plakasının genişleyen sıcaklık plakasında ise, sıcaklık hatlarında ek kuvvetler üretilir Cıvata ön yükü, basınç plakası mukavemetinin hesaplanmasında göz ardı edilemez . Ön yük, basınç plakasını raylar ve uyuyanlarla yakın temas halinde yapar, stresin izin verilen aralığı içinde . {} {} {} {{{{{} 'nın, etkinin, etkinin, darbenin, etkinin, etkinin, etkinin izin verilen malzemenin izin verilen malzemenin ise, rayların da, lisans, ise ise ise ise ise ise ise ise ise ise ise Trenin, basınç plakasının anlık etkiye sahip olmasına neden olur . . mukavemeti hesaplanırken düzeltme için darbe katsayısı eklenmelidir.
- Basınç plakası için mukavemet hesaplama yöntemleri nelerdir? Her birinin uygulama kapsamı nedir?
Teorik hesaplama yöntemi, basınç plakasının mekanik bir modelini oluşturarak, malzeme mekaniği ve yapısal mekanik prensiplerine dayanmaktadır ., çeşitli yüklerin altındaki stres dağılımı . .} { insufficient for platens with complex structures. The finite element analysis method uses computer software to establish a three-dimensional model of the platen, perform meshing and load application, simulate the stress-strain state of the platen under different working conditions, and accurately analyze the strength of the platen with complex structures. It has a wide range of applications, especially for platens with complex shapes and uneven load distribution, Katılım alanındaki özel platenler gibi, ancak belirli modelleme ve analiz deneyimi gerektirir . Deneysel yöntem, nihai taşıma kapasitesini belirlemek ve gücün standart .}}}} {
- Malzeme ısıl işlemi yoluyla platonun mukavemeti ve aşınma direncini nasıl iyileştirir? Temperleme tedavisi, . platformunun gücünü ve tokluğunu iyileştirmek için yaygın bir yöntemdir . Platter, kritik noktanın üzerine ısıtılır, yalıtımdan sonra söndürülür ve daha sonra yüksek mukavemet ve iyi sertliğe sahip temperlenmiş bir troostit yapısı elde etmek için yüksek sıcaklıkta temperlenir .} {Yüzey söndürme, yüzey sertliğinin ve 2 yüzey söndürme tedavisini artırabilir. daha fazla kuvvetli atlatın indüksiyonla ısıtılır ve hızla yüzeyde bir martensit yapısı oluşturmak için hızlı bir şekilde soğutulurken, çekirdek hala iyi tokluğu korur . ., plateyi bir karbürizasyon ortamına yerleştirir ve {{{., platonu bir karbürize ortamda {{{{{{{{{}, plateyi bir karbürize ortamda {{{{{{4} karbürizasyon tedavisi, bir karbürizasyon ortamı içine yerleştirir ve {{{{{ Düşük sıcaklık temperlenmesi, yüzey yüksek sertliğe ve aşınma direncine sahiptir, çekirdek tokluğu korurken . Etki aşınmasına tabi olan platolar için uygundur. Yüksek Hassas Gereksinimler .