Bir demiryolu hattı esas olarak raylar, demiryolu bağları (traversler), bağlantı elemanları, demiryolu makası, balast ve alt zeminden oluşur. Demiryolu hattının bileşenleri trenlere destek sağlamada farklı roller oynar. Ray yapısı demiryolu taşıtlarının güvenli ve sorunsuz bir şekilde hareket etmesini sağlayacak şekilde inşa edilmiştir.
Demiryolu hattının bileşimi
Çelik ray
Çelik Ray, demiryolu hattının en önemli bileşenidir ve işlevi, tekerleklerin ittiği muazzam basınca dayanarak tren tekerleklerinin ileri doğru hareket etmesine rehberlik etmektir. Çelik ray, geçen tren tekerlekleri için düzgün, sağlam ve sürekli bir yuvarlanma yüzeyi sağlayacaktır. Çelik raylar, demiryolu rayları, vinç rayları, kömür madenciliği rayları ve Amerikan, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya rayları gibi farklı standartlar dahil olmak üzere farklı tiplerde sınıflandırılabilir.
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan Amerikan, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik ray sağlayabilmektedir.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı çelik ray kataloğunu edinmek için.
Ray bağlantı parçaları
Ray bağlantı parçaları iki çelik rayı veya ray ile demiryolu traversini birbirine bağlamak için kullanılır. Ray bağlantı parçaları arasında ray klipsi, demiryolu çivisi, demiryolu bağlantı plakası, ray cıvatası ve bağlantı plakası vb. bulunur.
Ray Bağlantısı
Ray bağlantısıBalık plakası olarak da adlandırılan, iki rayın ucunu birbirine bağlamak için kullanılan zihinsel bir çubuktur. Sinyal çelik rayın özelliğinden dolayı çelik rayların üzerinde ek yeri bulunması gerekmektedir. Trenler için sürekli yuvarlanma yüzeyi sağlayabilecek şekilde iki rayın ray bağlantısıyla bağlanması gerekir. Ray bağlantısı ayrıca rayların, tren geçerken trenin neden olduğu kuvveti istikrarlı bir şekilde taşımasını da sağlayabilir. Ve ray bağlantıları yüksek ısılı iklimler için genişleyen alan ayırır. Ray bağlantısı sürekli raylar ile araçların hareketini sağlayabilen ray bileşenidir. Ray bağlantısı, ortak ray bağlantısı, uzlaşmalı ray bağlantısı, çıkıntılı ray bağlantısı, yalıtımlı ray bağlantısı ve yapıştırılmış yalıtımlı ray bağlantısı vb. olarak sınıflandırılabilir.
Demiryolu Başağı
Demiryolu çivisidemiryolunun en önemli bileşenlerinden biridir. Ofset başlı büyük bir çiviye benzer. Demiryolu çivisi rayı ve bağı sabitlemek için kullanılır ve genellikle bağlantı plakasıyla birlikte kullanılır. Esas olarak iki tür ray çivisi vardır: köpek çivisi, vida çivisi. Köpek çivisi sadece ahşap traverslerde kullanılabilir, vidalı çivi ise beton traverslerde kullanılır.
GNEE RAYIElastik Ray Klipsi ve Kelepçesi, Ray Vidası Başlığı, Plastik Dübel, Somunlu Yüksek Çekme Parça Cıvatası, Ray Tabanı (Bağlama) Plakası, Ray Bağlantı Plakası, Demiryolu Omuzu (Ekleme), Balık Cıvatası, Demiryolu Lastiği ve EVA Pedi vb. gibi müşterinin gereksinimlerini karşılamak için farklı türde demiryolu bağlantı elemanları ve çelik ray sunar. Müşteri tarafından sağlanan örnekler ve çizimler, buna göre kaliteli ürünler üreteceğiz.