A çelik raydönen araçların ağırlığını destekleyen, deformasyona direnen ve demiryolları veya endüstriyel hatlar boyunca sürekli rehberlik sağlayan, hassas bir şekilde tasarlanmış bir ray bileşenidir. Sertliği, dayanıklılığı ve geometrik doğruluğu,-uzun vadeli operasyonel performansı belirler.GNEE RAYIGB hafif ve ağır raylar, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS CR73/CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 ve AREMA/ASCE 25–175 lb dahil olmak üzere tanınmış tüm uluslararası standartlara uygun rayların yanı sıra imalat, ön montaj ve projeye-özel destek.
Ray bölümlerinin türleri nelerdir?
Ray bölümleri veya ray profilleri yükleri desteklemek, tekerlekleri yönlendirmek ve ray stabilitesini korumak için tasarlanmıştır. Uygulamaya, geometriye ve yük gereksinimlerine göre sınıflandırılırlar ve genellikle aşağıdaki ana ray bölümlerine ayrılırlar:
1. Hafif Raylı Ray Bölümleri:
Bunlar endüstriyel hatlar, madencilik demiryolları, tramvaylar veya{0}düşük trafikli yolcu hatları için kullanılır. Malzeme maliyetlerini azaltmak ve daha kolay kullanım sağlamak için daha küçük profillere sahiptirler. Tipik ağırlıklar 8–30 kg/m arasında değişir; kafa genişlikleri 40–60 mm civarındadır ve yükseklikleri 70–110 mm civarındadır. Örnekler arasında JIS 15KG, 22KG ve AS 31KG rayları bulunur.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
JIS E 1103/1101 Standart Çelik Ray
| Standart: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Avustralya 1085 Standart Çelik Ray
| Standart: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| 31kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
2. Ağır Demiryolu Ray Bölümleri:
Ana hat yolcu ve yük operasyonları için tasarlanan bu raylar, yüksek aks yüklerini ve daha yüksek hızları taşır. Stabilite için daha geniş bir tabana sahipler ve daha uzunlar. Ağırlıklar genellikle 38-60 kg/m arasında değişir; baş genişlikleri 63-73 mm, yükseklikleri 117-170 mm ve taban genişlikleri 108-152 mm'dir. Standart örnekler arasında UIC50, UIC54, UIC60, BS 60kg, 75lb ve JIS 50N rayları bulunur.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Standart: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
3. Vinç veya Endüstriyel Ray Bölümleri:
Limanlarda, çelik fabrikalarında, depolarda ve portal vinç sistemlerinde kullanılan bu raylar, çok yüksek konsantre dikey yükleri ve yanal kuvvetleri kaldıracak şekilde tasarlanmıştır. Profiller kalın başlıklar ve ağlarla daha ağırdır. Yaygın türler şunları içerir:
- DIN 536 A-serisi (A55, A65, A75, A100, A120)
| Standart: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- QU vinç rayları (QU70, QU80, QU100, QU120)
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Genellikle yüksek-mukavemetli perlitik çeliklerden yapılırlar, bazen maksimum aşınma direnci için baştan-sertleştirilirler.
4. Özel-Amaçlı veya Gömülü Ray Bölümleri:
Bunlar arasında tramvaylar ve şehir içi hafif raylı sistem için yivli raylar ve gömülü endüstriyel uygulamalar için düz çubuk raylar bulunmaktadır. Yivli raylar tekerlek flanşının bir kanalın içinden geçmesine izin vererek betona veya kaldırıma montaja olanak sağlarken, düz çubuklu raylar standart ray profillerinin sığamadığı yerlerde kullanılır.
5. Yapısal Özelliğe Göre:
Raylar ayrıca kesit tasarımına göre-kategorize edilebilir:
- Çift-Başlı Ray:Orijinal olarak giyildiğinde ters çevrilecek şekilde tasarlanmış, aynı kafa ve ayakla simetrik; bakım sorunları nedeniyle artık nadiren kullanılıyor.
- Boğa-Başlı Ray:Genellikle noktalarda ve geçişlerde (anahtarlar) kullanılan, dayanıklılık için daha kalın bir kafaya sahiptir; düz tabanlı rayların aksine{0}destek için taban plakaları gerektirir.
- Düz-Ayaklı (Vignoles) Ray:Günümüzde en yaygın olanı, traverslere (bağlara) doğrudan bağlantı için geniş, düz bir tabana sahip olup kurulumu daha basit ve daha ekonomik hale getirir.
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.