Demiryolu hattıdemiryolu hattının önemli bir bileşenidir ve işlevi, tekerleklerin ittiği muazzam basınca dayanarak tren tekerleklerinin ileri doğru hareket etmesine rehberlik etmektir. Çelik ray, geçen tren tekerlekleri için düzgün, sağlam ve sürekli bir yuvarlanma yüzeyi sağlayacaktır. Elektrikli demiryolu veya otomatik blok bölümünde demiryolu hattı, hat devresi olarak da kullanılabilir.
Üç tür parça nedir?
Ağır raylı sistem, hafif raylı sistem ve vinç rayı, esas olarak ağırlık, uygulama ve yük kapasitesine göre kategorize edilen üç ana çelik ray türüdür: ana hatlar için ağır ray, madencilik/sanayi/tramvaylar için hafif ray ve endüstriyel vinçler için vinç rayı; her biri farklı talepler için farklı özelliklere sahiptir.
- Heavy Rail: Used for main railway lines (passenger & freight), characterized by higher weight (e.g., >30kg/m or >Standarda bağlı olarak 60 kg/m) ve ağır yükler ve yüksek hızlar için yüksek mukavemet.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Hafif Raylı Sistem: Madencilik, fabrikalar veya geçici hatlar için daha hafif yükler ve daha düşük hızlar için tasarlanmış daha hafif raylar (örn. 9 kg/m ila 30 kg/m).
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Vinç Rayı: Ağır, aralıklı endüstriyel hareketler altında hassasiyet ve dayanıklılık için özel profiller (QU serisi gibi) içeren, tavan üstü veya portal vinçleri desteklemek için uzmanlaşmıştır.
| sınıflandırma | BOYUT (mm) | teorik ağırlık | |||||||||
| yükseklik | alt genişlik | kafa genişliği | bel derinliği | ||||||||
| Vinç rayı | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Demiryolu metali neyden yapılmıştır?
Yaygın olarak tren yolu çeliği olarak bilinen demiryolu metali, çoğunlukla demiryolu rayları için kullanılan metalurji ürünlerindeki özel çeliktir. Ray, trenin ağırlığını ve dinamik yükünü taşır. Yüzeyi aşınır ve kafa darbe alır. Ray da büyük bir bükülme gerilimine maruz kalır. Karmaşık baskı ve uzun-süreli servis, rayların hasar görmesine neden olur.
Demiryolu metali, özellikle de raylar, gücü, sertliği ve aşınma direncini artırmak için manganez, silikon, krom, vanadyum veya titanyum gibi ilave elementlerle birlikte yüksek-kaliteli karbon çeliğinden yapılır; daha yeni raylarda ise olağanüstü performans için özel alaşımlı çelikler veya ısıl işlemler kullanılır. Bu paletlerin çok büyük ağırlığa ve yorgunluğa dayanması gerekiyor, dolayısıyla kompozisyon dikkatle kontrol ediliyor.
2008 yılından bu yana,GNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.