A çelik raydarbe yüklemesini, titreşim artışını ve eşit olmayan tekerlek aşınmasını önlemek için uzun mesafelerde tutarlı geometriyi koruması gereken hassas-haddelenmiş çelik bir kiriştir. Düzlük veya yüzey düzgünlüğündeki herhangi bir sapma, sistem performansını ve güvenliğini önemli ölçüde etkileyebilir.GNEE RAYIray düzeltme kontrolü, hassas kesim, profil doğrulama ve aşamalı teslimat hizmetleri sunarak sıkı geometrik toleranslara sahip projeleri desteklerken, tüm küresel standartlara ve özel endüstriyel çizimlere uygun raylar tedarik ediyor.
Üç tip demiryolu hattı nedir?
Demiryolu raylarının üç ana türü genellikle inşaat yöntemi, yapısal tasarım ve uygulamaya göre sınıflandırılır: balastlı hat, döşeme hattı ve vinç/endüstriyel hat. Her tür belirli operasyonel ve çevresel gereksinimleri karşılar ve malzemeler, kurulum teknikleri ve yük-işleme özellikleri açısından farklılık gösterir.
1. Balastlı Hat:
Bu, dünya çapında en geleneksel ve yaygın olarak kullanılan demiryolu hattı türüdür. Balastlı raylar çelik raylar, traversler (bağlar), bağlantı elemanları ve genellikle kırma taştan yapılmış, yükleri dağıtan, drenaj sağlayan ve ray geometrisini koruyan bir balast katmanından oluşur. Balastlı hat oldukça esnektir, bakımı nispeten kolaydır ve geleneksel yolcu, yük ve madencilik demiryolları için uygundur. Balastlı hatlara yönelik raylar, UIC50/54/60, EN, BS, AS, JIS ve AREMA/ASCE gibi standartlarla uyumlu, düşük trafikli hatlar için hafif rayları (8–30 kg/m) ve ana hat operasyonları için ağır rayları (38–60 kg/m) içerir.
GB Standart Çelik Ray
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Avustralya 1085 Standart Çelik Ray
| Standart: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| 31kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
UIC 860 Standart Çelik Ray
| Standart: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Amerikan Standart Çelik Ray
| ASTM standardı, AREMA standardı | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Ayak | Kalınlık | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
2. Döşeme Yolu (Balastsız Yol):
Döşeme yolu, balast tabakasını, rayların elastik pedler ve klipsler kullanılarak sabitlendiği beton levha veya güçlendirilmiş ray yatağı ile değiştirir. Bu sistem daha fazla stabilite, daha az bakım ve daha az yol yerleşimi sunarak yüksek-hızlı hatlar, tüneller ve şehir içi metro sistemleri için idealdir. Döşeme raylarındaki raylar, beton tabanın esnekliğinin azalması nedeniyle daha yüksek sertlik ve yorulma direnci için tasarlanmış, genellikle R350HT veya U71Mn gibi çelik sınıflarında standart demiryolu rayları veya özel profiller olabilir.
| Seviye | Standart / Bölge | Tipik Bileşim (ağırlıkça%) |
| R260 | EN 13674-1 (Avrupa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: 0,50'den küçük veya eşit |
| R350HT | EN 13674-1 (Avrupa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| 260. sınıf | AREMA (Kuzey Amerika) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| 350. Sınıf | AREMA + Değirmen Özellikleri (ABD/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikro alaşımlı) |
| BH Ray (Beynitik) | JIS E 1101 (Japonya), AB/Hindistan'da kabul edildi | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (isteğe bağlı, değirmene-özel) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Çin) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
3. Vinç veya Endüstriyel Raylar:
Bu raylar, dikey yüklerin ve yanal kuvvetlerin geleneksel trenlerden çok daha yüksek olduğu tavan vinçleri, portal vinçler ve endüstriyel taşıma sistemleri için özel olarak tasarlanmıştır. Bunlar genellikle taban plakaları ve klipslerle beton veya çelik pist kirişlerine monte edilen DIN 536 A-serisi raylardan (A55–A120) veya QU vinç raylarından (QU70–QU120) oluşur. Endüstriyel paletler, yoğun tekerlek yükleri, sık duruşlar ve yön değişiklikleri altında yüksek dayanıklılık sağlayacak şekilde tasarlanmıştır ve uzun süreli aşınma direnci için genellikle U71Mn veya U75V gibi-yüksek dayanımlı perlitik çelikler kullanırlar.
| Standart: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Alt | Kalınlık | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
2008 yılından bu yana,GNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.