Tüm-Kategori Bileşen Uyumluluğunu ve Sınır Ötesi-Uyarlama Teknolojisini Takip Edin
Ulusal standart rayların ve tam-kategori aksesuarlarının tam olarak eşleştirilmesine yönelik temel kurallar nelerdir?
Ulusal standart 50 kg/m raylar, 50-tip elastik şeritler, 50-tipi bağlantı plakaları, 8,8-kaliteli cıvatalar, 8mm kompozit taban plakaları ve 50-tipi baskı plakaları ile tamamen uyumlu olmalıdır. Tüm aksesuar modelleri, ray ağırlığına sahip bire bir-karşılık gelir, çapraz spesifikasyon karıştırma. 60kg/m'si yoktur raylar, 60-tip elastik şeritler, 60 tip bağlantı plakaları, 10,9 dereceli cıvatalar, 10 mm kauçuk taban plakaları ve 60 tip baskı plakalarıyla eşleştirilmiştir, sıradan demiryolu hatları/yüksek hızlı demiryolu bağlantı hatları için uygundur, kilitleme ve şok emilimini dengeler . 75kg/m yüksek hızlı demiryolu raylarının ihtiyacı, W2 elastik şeritler, 75 tipi bağlantı plakaları, 10,9 dereceli yalıtım cıvataları, 5 mm yalıtım taban plakaları ve 75 tipi elastik baskı plakalarıyla eşleştirilir. Tüm aksesuarlar, yüksek hızlı demiryolu hattı devresi gereksinimlerini karşılamak için yalıtım işlevine sahiptir. Sıradan demiryolu aksesuarları esas olarak Q235B/Q355B malzemesinden oluşur, yüksek hızlı demiryolu aksesuarları esas olarak 60Si2CrVA/40Cr alaşımlı çeliktir ve malzeme mukavemeti hat yüküyle senkronize edilir. Tam eşleştirme "aynı spesifikasyon, aynı standart, aynı malzeme" ilkesine uygun olmalıdır. Herhangi bir aksesuarın uyumsuzluğu dengesiz gerilime neden olur, paletin hizmet ömrünü kısaltır ve standart olmayan parçaların değiştirilmesi kesinlikle yasaktır.
Yabancı standarttaki rayların (UIC60/BS80A/AREMA) aksesuar uyarlamasına yönelik temel gereksinimler nelerdir?
Avrupa standardı UIC60 rayları, UIC60-tipi elastik şeritler, UIC60 bağlantı plakaları, Avrupa standardı 8.8/10.9-kaliteli cıvatalar, UIC standart taban plakaları ve UIC60 baskı plakalarıyla tamamen uyumlu olmalıdır. Delik konumları, yuvalar ve boyutlar kesinlikle UIC860 standardına göre üretilmektedir. İngiliz standardı BS80A rayları, BS80A bağlantı plakaları, BS standart çiviler ve BS kompozit taban plakalarıyla uyumludur. Diş spesifikasyonları ve kurulum aralığı, Birleşik Krallık ve İngiliz Milletler Topluluğu ülkelerindeki projeler için uygun olan İngiliz standartlarına göre uygulanmıştır. Amerikan standardı AREMA136RE rayları, AREMA elastik şeritler, ağır-işe uygun bağlantı plakaları ve 12,9-kaliteli yüksek mukavemetli cıvatalarla uyumludur. Malzemeler, Kuzey Amerika ağır nakliye yükü gereksinimlerini karşılamak için Grade335 standardına uygundur. Sınır ötesi proje kabul uyumluluğunun sağlanması için yabancı standart aksesuarların ilgili uluslararası sertifikaları geçmesi gerekir, UIC aksesuarları CE sertifikasına, BS aksesuarları ise UKCA sertifikasına ihtiyaç duyar. Yabancı standart rayların ulusal standart aksesuarlarla eşleştirilmesi kesinlikle yasaktır. Uyumsuz delik ve yuva boyutları, kurulumun başarısız olmasına ve doğrudan proje yeniden çalışmasına yol açacaktır ve dış ticaret projeleri için standartların önceden onaylanması gerekir.
Yüksek-hızlı/sıradan/endüstriyel madencilik senaryoları için eksiksiz aksesuarların temel yapılandırma farklılıkları nelerdir?
Yüksek-hızlı demiryolu komple aksesuarları, W2/X3 elastik şeritler + izolasyon cıvataları + izolasyon taban plakaları + elastik baskı plakaları + 75-tipi bağlantı plakalarından oluşan çekirdek konfigürasyonuna sahip "elastik izolasyon tipidir"; şok emilimi, izolasyon ve yüksek-frekans yorulma direncine odaklanır, sert aksesuarlar olmadan 350km/saat yüksek-hızlı sürüşe uygundur. Sıradan demiryolu komple aksesuarları "sert aşınmaya-dirençli tiptedir"; çekirdek konfigürasyonu Tip Ⅰ elastik şeritler + 8.8-dereceli sıradan cıvatalar + kompozit taban plakaları + sert baskı plakaları + 50/60-tipi bağlantı plakaları, basit yapı ve ekonomik maliyettir, 120 km/sa'lik normal sürüş için uygundur ve temel kilitlemeye odaklanır. Endüstriyel ve madencilikle ilgili komple aksesuarlar "ağır-gevşemeye karşı dayanıklı-tiptedir"; çekirdek konfigürasyonu ağır-işe uygun kalınlaştırılmış elastik şeritler + 12.9-sınıf yüksek-mukavemetli cıvatalar + 12mm poliüretan taban plakaları + ağır-işe uygun baskı plakaları + QU-tipi bağlantı plakalarından oluşur, yuvarlanmaya karşı iki kat kilitleme kuvveti sağlar, endüstriyel ve madencilikteki ağır ekipmanların-yüksek frekans etkisi. Yüksek{32}}hızlı demiryolu aksesuarlarının tümü ulusal standartta yüksek-kaliteli malzemelerdir, sıradan demiryolu aksesuarları ekonomik ulusal standart malzemelerdir, endüstriyel ve madencilik aksesuarları-aşınmaya dayanıklı güçlendirilmiş malzemelerdir ve malzeme kalitesi yüke göre yükseltilir. Yüksek-hızlı/sıradan/endüstriyel madencilik aksesuarlarının kurulum aralığı farklıdır: yüksek hızlı demiryolu için 600 mm, normal demiryolu için 800 mm, endüstriyel ve madencilik için 500 mm ve hassas aralık, dengeli hat gerilimini kontrol eder.
Sınır ötesi demiryolu projelerine yönelik komple aksesuarların dış ticaret tedariğine yönelik temel teknik özellikler nelerdir?
Dış ticaret tedarikinden önce, proje ülkesinin ray standardını doğru bir şekilde doğrulamak, UIC/BS/AREMA/JIS sistemini netleştirmek, komple aksesuarları standart listeye göre, çekirdek aksesuarları kaçırmadan tamamlamak gerekir (elastik şeritler/cıvatalar/taban plakaları gereklidir). Aksesuarların ambalajı uluslararası nakliye standartlarına uygun olmalıdır; cıvatalar ve çiviler paslanmaya- dayanıklı vakumlu ambalajlıdır, taban plakaları ve elastik şeritler neme- dayanıklı, mühürlü ambalajlıdır, denizaşırı inşaatlarda kolay tanımlama için aksesuar modeli, standart ve geçerli ray özellikleriyle işaretlenmiştir. Sınır ötesi aksesuarlar, yurtdışı denetim kabul gerekliliklerini karşılamak için malzeme inceleme raporu, uluslararası sertifika sertifikası, kurulum torku kılavuzu ve tam eşleştirme çizimi dahil olmak üzere eksiksiz teknik verilerle birlikte eklenmelidir. Alaşımlı çelik aksesuarlar söndürülmeli ve temperlenmeli, korozyon önleme için sıcak{-daldırma galvanize edilmeli, kaplama kalınlığı 80μm'den büyük veya eşit, tuz püskürtme direnci 500 saatten fazla veya eşit olmalı, kıyı, yüksek sıcaklık ve şiddetli soğuk gibi karmaşık denizaşırı ortamlara uyum sağlamalıdır. Yurtdışında yerinde kurulumun doğru yapılmasını sağlamak ve uyumsuz aletlerden kaynaklanan kurulum sapmasını önlemek için elastik şerit kurulum pensesi, tork anahtarı ve taban plakası konumlayıcı dahil olmak üzere özel kurulum araçları tedarikle birlikte sağlanmalıdır.
Eksiksiz aksesuarların ve{0}yerinde düzeltme önlemlerinin karışık olarak eşleştirilmesinin tehlikeleri nelerdir?
Ulusal standart aksesuarların yabancı standart raylarla karıştırılması, yuva uyumsuzluğuna ve cıvata deliğinin yerinden çıkmasına neden olacak, bu da rayın yanal yer değiştirmesine ve aksesuarların gevşemesine neden olacaktır; bu da yüksek-hızlı sürüş sırasında raydan çıkma kazalarına neden olabilir ve büyük bir ray güvenliği tehlikesi oluşturur. Yüksek-hızlı demiryolu yalıtım aksesuarlarının sıradan demiryolu raylarıyla karışık şekilde eşleştirilmesi, aşırı yalıtıma ve artan maliyete neden olacak ve elastik uyumsuzluk, rayda anormal gürültüye neden olacak ve sürüş düzgünlüğünü etkileyecektir. Yalıtım parçaları çıkarılmalı ve sıradan demiryolu aksesuarlarıyla değiştirilmelidir. Düşük-mukavemetli sıradan demiryolu aksesuarlarının yüksek-hızlı demiryolu raylarıyla karıştırılması, cıvataların ve elastik şeritlerin yorulma kırılmasına, kilitleme arızasına ve rayın kaymasına neden olacaktır. Yüksek-hızlı demiryoluna özel yüksek-dayanımlı aksesuarlar derhal değiştirilmeli ve standart torka göre-yeniden kilitlenmelidir. Aksesuar malzemelerinin (alaşımlı çelik raylarla karbon çeliği aksesuarlar) karıştırılarak eşleştirilmesi elektrokimyasal korozyona neden olacak ve aksesuarların paslanmasını hızlandıracaktır. Paslı aksesuarlar çıkarılmalı, aynı malzemeyle-değiştirilmeli ve korozyon önleyici işlem-yapılmalıdır. Karışık eşleştirmenin yerinde düzeltilmesi, öncelikle uyumsuz aksesuarların çıkarılmasını,{17}}tüm orijinal aksesuarların ray standartlarına göre yeniden donatılmasını, kurulumdan sonra ray doğruluğunun, kilitleme torkunun ve izolasyon direncinin yeniden test edilmesini ve ancak tüm göstergeler standardı karşıladıktan sonra sürüşe devam edilmesini gerektirir.